ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ አውቶማቲክ ማነቆ የአየር/ነዳጅ ድብልቅን ይቆጣጠራል። ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የበለፀገ ነዳጅ/አየር ድብልቅን ያፈራል ፣ ከዚያም ሞተሩ ሲሞቅ ቀስ በቀስ የነዳጅ ድብልቅን ዘንበል ያደርገዋል። ይህ የሚከናወነው በቢራቢሮ ቫልቭ በካርበሬተር ጉሮሮ ውስጥ ፣ ከላይኛው ላይ ነው። ይህ ቫልቭ ሲዘጋ የአየር ፍሰት በጣም ይቀንሳል እና የነዳጅ/አየር ድብልቅ ሀብታም ነው። ቫልዩ ሲከፈት የአየር ፍሰት ከፍተኛ ሲሆን የነዳጅ/የአየር ድብልቅ ለሞተር ሞተር ትክክለኛ መሆን አለበት።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ይህንን ማስተካከያ ለማድረግ ሞተሩ ቀዝቃዛ መሆን አለበት።
ደረጃ 2. የአየር ማጽጃውን ያስወግዱ።
ደረጃ 3. አውቶማቲክ ማነቆውን ይፈልጉ።
- ከመኪናው ጀርባ የሚመለከተው በካርበሬተር የላይኛው ቀኝ ክፍል ላይ ያለው ክብ ነገር ነው።
- ከመጠምዘዣው አዎንታዊ ጎን ወደ እሱ የሚመጣ ሽቦ አለ። ቁልፉ በሚበራበት ጊዜ ይህንን ለቮልቴጅ በችግር መብራት ይፈትሹ።
- ማነቆው ተስተካክሎ እንዲስተካከል እና እንዲሽከረከር በሶስት ማዕዘን ቀለበት መያዣ እና በሶስት ብሎኖች በቦታው ተይ is ል።
ደረጃ 4. በስሮትል ማንሻው አናት ላይ ያለው ሽክርክሪት ያረፈበትን ካም (ትንሽ የእርከን ክንድ) ለማስለቀቅ በካርበሬተር ግራ በኩል የስሮትል ክንድን ወደ ታች ይጎትቱ።
- በሞተሩ ቅዝቃዜ ፣ የቢራቢሮ ቫልዩ መዘጋት አለበት።
- ሞተሩ ሲሞቅ ፣ የሽቦው ቮልቴጅ በአውቶማቲክ ማነቆው ውስጥ አንድ ንጥረ ነገር ያሞቃል ፣ ይህም ባለ ሁለት ብረት ምንጭ እንዲከፈት ፣ የቢራቢሮውን ቫልቭ እንዲከፍት እና የሥራ ፈት ፍጥነትን ለመቀነስ ካሜራውን ያንቀሳቅሰዋል።
ደረጃ 5. የመመለሻ ፀደይ መልሶ እንዲይዘው የስሮትል ክንድዎን ይልቀቁ።
- በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በስሮትል ክንድ አናት ላይ ያለው ትንሽ ሽክርክሪት አሁን በተራመደው ካሜራ የላይኛው ደረጃ ላይ ማረፍ አለበት።
- ይህ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪሞቅ ድረስ እንዲሠራ ለማድረግ በቂ የሥራ ፈት ፍጥነት እንዲኖር በብርድ ሞተር ላይ ካለው ማነቆ ጋር አብሮ የሚፈለገውን ሃይ-ፈት ያዘጋጃል።
ደረጃ 6. ቅዝቃዜው ሲፈታ (ሳያስወግድ) መንቀቁን በቦታው የሚይዙት በቀኝ በኩል ያሉት ሶስት ዊንጮዎች።
ደረጃ 7. በካርበሬተር ጉሮሮ ውስጥ በቢራቢሮ ቫልቭ ላይ አይንዎን ይጠብቁ።
ቢራቢሮ ቀጥ ብሎ እስኪቆም ድረስ የቾክ ኤለመንቱን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። የ choke ቢራቢሮ ሙሉ በሙሉ እስኪዘጋ ድረስ (በጣም ጥብቅ ያልሆነ) እስኪያደርግ ድረስ ማነቆውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት።
ደረጃ 8. ማነቆውን በቦታው የሚይዙትን ሶስቱ ዊንጮችን አጥብቀው ይያዙ።
ደረጃ 9. አየር ማጽጃውን በማጥፋት ሞተሩን ይጀምሩ።
- ሞተሩ ሲሞቅ ፣ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሲሞቅ ቢራቢሮው ሙሉ በሙሉ እስኪከፈት ድረስ መከፈቱን ያረጋግጡ።
- ሙሉ በሙሉ ካልተከፈተ ፣ ጣትዎን በአጭሩ አውቶማቲክ ማነቆ ሴራሚክ ላይ ያድርጉ እና ትኩስ ከሆነ ይመልከቱ። ካልሆነ- አዲስ ያስፈልግዎታል። ጠዋት ላይ እንደገና ይሞክሩ እና እሱን ለማሽከርከር የሚከፈት መሆኑን ይመልከቱ። በሚሞቅበት ጊዜ ሰፊ ክፍት መሆኑን ያረጋግጡ። በትክክል እስኪያገኙ ድረስ እንደገና ያስተካክሉ።
