ብዙውን ጊዜ መሪ መሪ አምድ ከመኪናው በሕይወት ይተርፋል። አንዱን መተካት ያለብዎት ብቸኛው ምክንያት አንድ ሰው ጉዞዎን ለመስረቅ ስለሞከረ ወይም መሪውን ለመጫን ስለሞከሩ እና በውስጡ የሆነ ነገር ስለሰበሩ ነው። አንዳንድ ጊዜ ሽቦዎች እሳት ሊይዙ ይችላሉ ወይም የተቆለፈውን በርሜል ለመለወጥ በመሞከር ይሰብሩታል። አብዛኛውን ጊዜ ይህንን ክፍል ማገልገል አከፋፋይ ወይም የተካነ መካኒክ ይጠይቃል። ይህንን ክፍል መተካት አለብዎት ብለው ቢያምኑም ፣ ይህ ጊዜ የሚወስድ እና አደገኛ ሥራ ሊሆን ስለሚችል ከመተካትዎ በፊት ሁሉንም አማራጮች ያስሱ። አንዳንድ በጣም ውድ መስበር ሊጨርሱ እና ይህንን ስህተት ከሠሩ ክፍሎችን መፈለግ ነበረብዎት። ይህንን ለማድረግ ጊዜዎን ይውሰዱ እና ለራስዎ አንድ ቀን ይስጡ። ብዙ ዓይነት መኪናዎች ስላሉ ፣ ይህ እንዴት ሁለንተናዊ ይሆናል። በቅጥያዎች ፣ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ፣ እንዲሁም ጠመዝማዛዎች እና የመቁረጫ ማስወገጃ መሣሪያዎች ያሉት የሶኬት ስብስብ ያስፈልግዎታል።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ እና ከመሥራትዎ በፊት ቢያንስ ለ 15 ወይም ለ 20 ደቂቃዎች ይጠብቁ።
የአየር ከረጢቱ እንዲቦዝን ለማድረግ ይህ ነው። ስርቆት ስርዓት ያለው ሬዲዮ ካለዎት መጀመሪያ መክፈት ይፈልጉ ይሆናል ወይም ለማስተካከል ወደ ሻጩ ይወስዱት ይሆናል።
ደረጃ 2. የፕላስቲክ መከርከሚያውን ከመሪው አምድ ያስወግዱ።
ደረጃ 3. የሃሽ ፓነሎችን ከዳሽ ስር ያስወግዱ።
አንዳንዶቹ በ 7 ሚሜ ዊንችዎች ተይዘዋል ፣ ማያያዣዎችን ይግፉ።
ደረጃ 4. የጉልበት ማጠናከሪያውን ከመሪው አምድ ስር ያስወግዱ።
እነዚህ ብዙውን ጊዜ ይጎትቱ እና በቅንጥቦች ይያዛሉ። ይህ ፕላስቲክ ስለሆነ ብሎኖችን ይፈልጉ እና ይጠንቀቁ።
ደረጃ 5. ከጉልበት ማጠናከሪያ በስተጀርባ ያለውን የብረት ድጋፍ ያስወግዱ።
እነዚህ ብዙውን ጊዜ በበርካታ መከለያዎች ተይዘዋል።
ደረጃ 6. የፊት መሽከርከሪያዎቹ ቀጥታ ወደ ፊት መጠቆማቸውን ያረጋግጡ ፣ ነገር ግን መሪውን አምድ ቢቆልፍ ማቀጣጠያውን አይዝጉት።
በምትኩ የመቀመጫውን ቀበቶ በማሽከርከሪያው በኩል ይዙሩ።
ደረጃ 7. የመቆንጠጫውን መቀርቀሪያ ከመሪው ጥንድ ያስወግዱ።
ዓምዱን ወደ መሪ መሪነት የሚይዘው ይህ ነው። መቀርቀሪያውን ለመድረስ መሪውን መንቀሳቀስ ሊኖርብዎት ይችላል። አንዳንድ ጊዜ ይህ ውጭ ነው ፣ ወይም በተሽከርካሪው ውስጥ። በብዙ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪኖች ላይ በመደርደሪያ እና በፒንሪንግ መሪነት ፣ ይህ ማለት እሱን ለመድረስ የሞተር መቀመጫውን 4 ኢንች (10.2 ሴ.ሜ) ጣል ማለት ነው። ይህንን ለመድረስ የጎማ ቡት መልሰው መመለስ ይኖርብዎታል። መቀርቀሪያውን ካስወገዱ በኋላ መንኮራኩሩን ማዞር እና ወደ መጀመሪያው ቦታ መመለስ እንዳለብዎት ማስታወሻ ይፃፉ። ለምሳሌ ፣ መንኮራኩሩን 1/2 ወደ ቀኝ ማዞር ካለብዎት 1/2 ወደ ግራ ያዙሩት። ይህ ከተቋረጠ በኋላ መንኮራኩሩ እንዳይዞር አንድ የሚሸፍን ቴፕ ይጠቀሙ ወይም ሌላ ዘዴ ይጠቀሙ። መንኮራኩሩን በጣም ማዞር ወይም ማእከል ማጣት ውድ ክፍሎችን ሊያጠፋ ይችላል።
ደረጃ 8. ከማሽከርከሪያ አምድ ውስጥ ማንኛውንም ገመዶች ወይም ሽቦዎች ያስወግዱ።
በአምዱ ላይ መቀያየሪያ ያላቸው መኪኖች ብዙውን ጊዜ ወደ ስርጭቱ የሚሄድ እና በኬላ ውስጥ ወይም ውጭ ሊሆን የሚችል ገመድ አላቸው። ይህንንም ፈታ።
ደረጃ 9. አብዛኛው 1989 እና አዳዲሶቹ መኪኖች ዓምዱን ወደ ሰረዝ የሚይዙ አራት 14 ሚሜ ፍሬዎች አሏቸው።
ጉዞዎ በአምዱ ላይ መቀየሪያ ካለው እና የመቀየሪያ አመላካች ሜካኒካዊ ከሆነ ፣ ዓምዱን ሲቀንሱ ገመዱን እንዳይሰበሩ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ካለዎት ቅንጥቡ የሚሄድበትን ምልክት ያድርጉ እና ዓምዱን ከማውረድዎ በፊት ያስወግዱት። እነዚህ በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ ብቻ የተደረጉ በመሆናቸው ብዙዎቹ ከ NLA (ከአሁን በኋላ አይገኙም) ከአከፋፋዩ ናቸው።
ደረጃ 10. አምዱን ከተሽከርካሪው ላይ በጥንቃቄ ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያስቀምጡ።
ደረጃ 11. አዲስ አምድ ለመጫን ፣ በተጣማሪው ውስጥ አሰልፍ እና ወደ ሰረዝ ያያይዙት።
በአዲሱ አምድ ላይ ያለው መንኮራኩር በቀጥታ ወደ ፊት መጠቆም አለበት። የእርስዎ የሜካኒካል ፈረቃ አመላካች ካለው ፣ ይህንን ሁሉ ከፍ በማድረግ እና ከማብሰልዎ በፊት ይህንን በአዲሱ ክፍል ላይ ይጫኑት።
ደረጃ 12. ጥብቅ እንዲሆን ቆንጥጦ መቀርቀሪያውን ይጫኑ።
በተጓዳኙ ላይ ማስነሻውን እንደገና ይጫኑ።
ደረጃ 13. ያቋረጡትን ማንኛውንም ገመዶች ወይም ሽቦዎች እንደገና ያገናኙ።
ደረጃ 14. የአረብ ብረት ድጋፍን እና የጉልበት ጥንካሬን እንደገና ይጫኑ።
ደረጃ 15. የማሽከርከሪያውን አምድ ለመድረስ ማንኛውንም መከርከሚያ እና ያስወገዷቸውን የሹል ፓነሎች እንደገና ይጫኑ።
ደረጃ 16. ባትሪውን እንደገና ያገናኙ።
ደረጃ 17. መኪናውን በትራፊክ ከመውጣቱ በፊት መሪው በትክክል መሥራቱን ያረጋግጡ።
ተሽከርካሪዎ ለመንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን የማረጋገጥ ኃላፊነት አለብዎት።
ጠቃሚ ምክሮች
ቅባታቸው እንዳይጠፋ መቀመጫዎችን እና ምንጣፎችን በአሮጌ ፎጣዎች ይሸፍኑ።
ማስጠንቀቂያዎች
- ከ 1990 በኋላ የተገነቡት አብዛኛዎቹ መኪኖች የመንጃ የጎን ቦርሳ እና የሰዓት-ፀደይ አላቸው። የሰዓት መውጫውን እንዳይሰበሩ እርስዎ የሚጭኑት የማሽከርከሪያ አምድ መሃል ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። እነዚህ በጣም ውድ ናቸው እና ሁል ጊዜ ከቆሻሻ ማጠራቀሚያ ውጭ አይገኙም።
- የአየር ከረጢት ሽቦዎች ሁል ጊዜ ቢጫ ቀለም አላቸው። እነሱን ከመንካት ወይም ከማለያየትዎ በፊት ማንኛውንም የማይንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ ያስወግዱ። ከማንኛውም የኮምፒተር ጥገና ሱቅ የሚገኝ የመሠረት ማሰሪያ ጠቃሚ ይሆናል።
- የኤሌክትሮኒክስ ኃይል መቆጣጠሪያ ያላቸው መኪኖች ወደ መካኒክ ወይም የአከፋፋይ አገልግሎት ክፍል መወሰድ አለባቸው።
- ባትሪው ተገናኝቶ በአየር ቦርሳ ዙሪያ በጭራሽ አይሰሩ። ከባድ ጉዳት ሊደርስብዎት ወይም ሊገደሉ ይችላሉ።
