የሞተር ማገጃው በሞተርዎ ውስጥ ባሉት ክፍሎች ዙሪያ ያለውን የብረት እና የፕላስቲክ መያዣን ያመለክታል። ሰዎች ስለ ሞተር መቀባት ሲያወሩ ፣ እነሱ በእውነቱ በክፍሎቹ ላይ ቀለም ማግኘት ስለማይችሉ በእውነቱ የሞተር ማገጃውን ስለ መቀባት ይናገራሉ። ሞተርን መቀባት የተለመደ የ DIY ፕሮጀክት አይደለም-እሱ የማርሽር ጭንቅላት በደህና እና በንጽህና ለመስራት በጣም ከባድ ከሆኑት ነገሮች አንዱ ነው። የሞተር ማገጃው በወደቦች ፣ ቫልቮች እና አካላት ሳይነጣጠሉ በሚቆዩበት ጊዜ ከኤንጂኑ የሚጣበቁትን ትናንሽ ቁርጥራጮች በሙሉ በቴፕ መሸፈን እና መሸፈን አለብዎት። ሞተርዎ እንዴት እንደሚሠራ ወይም የተወሰኑ አካላት ምን እንደሆኑ ካላወቁ ሞተሩን ለእርስዎ ቀለም ለመቀባት ባለሙያ ከመክፈል የበለጠ ደህና ነዎት። ምን ያህል የቀለም እና ፕሪመር ንብርብሮች እንደሚጠቀሙ እና ሞተሩን በማስወገድ ወይም ባለማስወገድ ፣ ይህ ሂደት ከ2-4 ቀናት ሊወስድ ይችላል።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 4 - ሞተሩን ወይም ባትሪውን ማስወገድ
ደረጃ 1. የሞተር ቤትን እንዴት እንደሚገጣጠሙ ካወቁ ሞተሩን ያስወግዱ።
በዙሪያው በቀላሉ መንቀሳቀስ ከቻሉ እና ለስራ ቦታ ካሎት ሞተሩን መቀባት ይቀላል ፣ ግን እንዴት መልሰው እንዴት እንደሚቀመጡ የሚያውቁ የማርሽ ራስ ከሆኑ ብቻ ሞተሩን ማውጣት አለብዎት። ሞተሩን ሳያስወግዱት አሁንም መቀባት ይችላሉ ፣ ግን እሱን ማውጣት ከቻሉ ተስማሚ ነው።
ሞተሩን የማስወገድ ሂደቱ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ሲቀየር ፣ በተለምዶ የዘይት መስመሮችን ፣ ተለዋጭ ፣ የራዲያተር ቱቦዎችን ፣ የራዲያተሩን ፣ መጭመቂያውን እና ባትሪውን ማስወገድን ያካትታል። ከዚያ የመግቢያውን እና የኃይል መሪውን ከማለያየትዎ በፊት ቱቦዎቹን እና የማቀዝቀዣ መስመሮቹን ከኤንጂኑ ውስጥ ያንሸራትቱ።
ማስጠንቀቂያ ፦
በተሽከርካሪዎች ላይ የመሥራት ልምድ ከሌልዎት ሞተሩን ለማስወገድ አይሞክሩ። ሞተሩን በትክክል ካላስወገዱ እና እንደገና ካልጫኑ ፣ በቋሚነት ሊጎዱት ወይም ተሽከርካሪዎን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እሳት የመጀመር አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።
ደረጃ 2. እሱን ካስወገዱት ጠብታ ጨርቅ ስር በርጩማ ላይ ሞተሩን ያዘጋጁ።
ከተሽከርካሪዎ አጠገብ ባለው ጠብታ ጨርቅ ስር የሥራ ወንበር ወይም ጠረጴዛ ያዘጋጁ። ሞተሩን በጥንቃቄ ከፍ እና ከሞተሩ ወሽመጥ ያውጡ። ሞተርዎ ከባድ ከሆነ ይህንን ለማድረግ እርዳታ ይፈልጉ። በጠረጴዛው ወይም በርጩማው አናት ላይ ሞተሩን ወደ ታች ያዘጋጁ። በተሽከርካሪዎ ውስጥ በተደረደሩበት መንገድ አቅጣጫውን ያዙሩት።
- ከቻሉ ሞተሩን ከውጭ ያዋቅሩ። የሚጠቀሙበት ቀለም እና ፕሪመር በትክክል መርዛማ ነው ፣ ስለሆነም ብዙ የአየር ማናፈሻ ቢኖርዎት ጥሩ ነው።
- ማንም ሰው ስለማያውቅ አብዛኛው ሰው የሞተሩን የታችኛው ክፍል ቀለም አይቀቡም ፣ ስለዚህ አንዴ ካስቀመጡት በኋላ ሞተሩን በዙሪያው ማንቀሳቀስ አያስፈልግዎትም።
ደረጃ 3. ሞተሩን ካላስወገዱ መጀመሪያ ባትሪውን በአሉታዊ ተርሚናል ያውጡ።
ባትሪውን የማያቋርጡ ከሆነ እራስዎን ሊያስደነግጡ ወይም ሽቦን ሊያሳጥሩት ይችላሉ። መኪናዎ ጠፍቶ ፣ አሉታዊውን ተርሚናል በቦታው የያዘውን መቀርቀሪያ ለመንቀል የሶኬት መክፈቻ ይጠቀሙ። ገመዱን ለማውጣት በባትሪው እና ሞተሩ ላይ ያድርጉት። ይህንን ሂደት በአዎንታዊ ተርሚናል ላይ ይድገሙት። ከዚያ የባትሪውን መሠረት ከቤቱ አሃድ ለመክፈት እና ለማንሳት ዊንዲቨር ይጠቀሙ።
መጀመሪያ አዎንታዊ ገመዱን ካስወገዱ እራስዎን ያስደነግጡ እና ምናልባትም ባትሪዎን ያጠፉታል።
ክፍል 2 ከ 4 - ሞተሩን ማጽዳት
ደረጃ 1. ማንኛውንም የወለል ንክሻ እና የተገነባ ዘይት በጨርቅ እና በብሩሽ ያጥፉ።
ማንኛውንም የዘይት ወይም የቅባት ቁርጥራጮችን ለማስወገድ ጥቅጥቅ ባለው ንፁህ ጨርቅ ላይ መሬቱን ይጥረጉ። ጠንካራ ብሩሽ ብሩሽ ይያዙ እና የሞተሩን ገጽታዎች ይጥረጉ። የወለል ቆሻሻን ለመሳብ በእያንዳንዱ የሞተሩ የሞተር ክፍል ዙሪያ ይጥረጉ። በእውነቱ እዚያ ይግቡ እና ማንኛውንም የወለል ቆሻሻ ለማስወገድ ሞተሩን በደንብ ከ4-5 ጊዜ ያጥፉ።
ሞተሩ ንፁህ ነው ፣ የቀለም ሥራዎ በተሻለ ሁኔታ ይታያል።
ደረጃ 2. ሞተሩን በጥልቀት ለማፅዳት የፅዳት ማጽጃዎችን እና ማስወገጃን ይጠቀሙ።
በሞተሩ ወለል ላይ በማቅለጫ ማሽን ይጥረጉ። በመቀጠልም ማጽጃውን ወደ ብረቱ በጥንቃቄ ለመስራት ጽዳት ወይም የሕፃን መጥረጊያ ይጠቀሙ። በእያንዳንዱ ጉብታ ፣ መቀርቀሪያ ፣ ነት እና ቫልቭ ዙሪያ ይጥረጉ። ሞተሩን ወይም ማንኛውንም ነገር ማጥለቅ አያስፈልግዎትም ፣ ግን ዘይቱን እና አብሮ የተሰራውን ስብ ለማስወገድ የሞተሩን አጠቃላይ ገጽታ በጥንቃቄ መቧጨር ያስፈልግዎታል።
- ወደ ሞተር ማሽነሪዎች በሚመጣበት ጊዜ ጉንክ በጣም ታዋቂው የምርት ስም ነው ፣ ግን የባህር አረፋ እና ፐርማርክስ እንዲሁ ተወዳጅ አማራጮች ናቸው። ምንም እንኳን በመሠረቱ ማንኛውንም degreaser ን መጠቀም ይችላሉ።
- ሞተርዎ በተለይ ቅባታማ ካልሆነ ወይም አነስ ያለ አስጸያፊ አማራጭ ከፈለጉ ከተበላሸ ምርት ይልቅ የሳሙና ውሃ መጠቀም ይችላሉ።
- ሞተሩን ካላስወገዱ ፣ እንዳይጠጡ በሞተር ዙሪያ ያለውን ቦታ በቆሻሻ ከረጢቶች ይሸፍኑ። በዙሪያው ያሉትን ክፍሎች ከጠብታዎች ለመጠበቅ በተቻለ መጠን የቆሻሻ መጣያ ቦርሳዎችን ወደ ታች ያንሸራትቱ። በማንኛውም ሽቦዎች ፣ ቧንቧዎች ወይም ስሱ ክፍሎች ስር ለመቧጨር የቧንቧ ማጽጃ ይጠቀሙ።
ማስታወሻ:
ይህ የሂደቱ ክፍል ቢያንስ 1 ሰዓት ሊወስድ ይገባል። እያንዳንዱን የሚታየውን ገጽ በደንብ ማቧጨቱ በጣም አስፈላጊ ነው። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ የፅዳት ማጽጃዎችን ማለፍዎ አይቀርም።
ደረጃ 3. ንፁህ ፣ ደረቅ ጨርቅ ተጠቅሞ ማስወገጃውን እና ቀሪውን ያስወግዱ።
ንፁህ ጨርቅን ይያዙ እና ቀሪውን ከእርስዎ ዲቪዲተር ለማስወገድ በሞተር ውስጥ በማፅዳት ይስጡ። የተረፈውን ቆሻሻ እና ዘይት ለማንሳት በእያንዳንዱ አካል ዙሪያ ያለውን ጨርቅ በጥንቃቄ ይስሩ። ይህ ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል ፣ ነገር ግን የእርጥበት ማስወገጃ ቅንጣቶችን ካላጠቡ የቀለም ሥራዎ በተለይ ጥሩ አይመስልም።
- አሁንም በጣም እርጥብ ከሆነ ሞተሩ አየር እንዲደርቅ ጊዜ ለመስጠት ቢያንስ 1 ሰዓት ይጠብቁ።
- የበለጠ ተፈጥሯዊ አማራጭ ከፈለጉ ሞተሩን በማዕድን መናፍስት ማውረድ ይችላሉ።
ክፍል 4 ከ 4 - አካላትን ፣ ለውዝ እና ወደቦችን ማስክ
ደረጃ 1. ሞተሩን ካላስወገዱ የሞተሩን ወፍ በፎይል እና በቴፕ ይሸፍኑ።
ከኤንጅኑ በሚወጡ ማንኛውም ክፍሎች ላይ የፕላስቲክ ከረጢት ያድርጉ። የሞተርዎን የባህር ወሽመጥ ፍሬዎችን ፣ መቀርቀሪያዎችን እና ሽፋንን ለመሸፈን የሰዓሊ ቴፕ ይጠቀሙ። በሞተርዎ ዙሪያ በሚሽከረከሩ ቧንቧዎች ፣ ሽቦዎች እና ቀጫጭን ቁርጥራጮች ዙሪያ የአሉሚኒየም ፎይልን ይሸፍኑ። ሲጨርሱ የሞተሩን ወሽመጥ ትላልቅ ክፍሎች ለመሸፈን የፕላስቲክ ጠብታ ጨርቆችን ወይም የቆሻሻ ከረጢቶችን ይጠቀሙ።
ጠቃሚ ምክር
ሞተሩን ካላስወገዱ ይህ የሂደቱ በጣም ከባድ ክፍል ነው። በኤንጂኑ ዙሪያ ያለውን ነገር ሙሉ በሙሉ ለመሸፈን 1-2 ሰዓታት መውሰድ አለብዎት። ካላደረጉ ፣ እሱ በሌለበት በሞተርዎ የባህር ዳርቻ ላይ ቀለም መቀባት ይችላሉ።
ደረጃ 2. በሞተርዎ ላይ ያሉትን ክፍተቶች ፣ ለውዝ እና ወደቦች ይቅዱ።
ይህ ሂደት ለእያንዳንዱ ሞተር የተለየ ነው ፣ ግን ጥሩ የአሠራር መመሪያ እያንዳንዱን መክፈቻ ፣ ለውዝ እና ወደብ መሸፈን ነው። በሞተሩ ላይ ያሉትን ማንኛቸውም ክፍተቶች ለመሸፈን የሰዓሊ ቴፕ ንጣፎችን ይጠቀሙ። ቀለሙ በቋሚነት እንዳይቀላቀል እያንዳንዱን ነት እና መከለያ ያሽጉ። ሞተሩን ካላስወገዱ ፣ እያንዳንዱ ቫልቭ እና ቧንቧ ወደ ሞተርዎ የሚጣበቁበትን መስቀለኛ መንገድ ያሽጉ።
- የእርስዎ ፒስተኖች ከተጋለጡ ቀለሙን ሙሉ በሙሉ ለማገድ በሠዓሊ ቴፕ እና በተቆረጠ የፕላስቲክ ቁርጥራጭ በደንብ ያሽጉዋቸው።
- እነዚህ ክፍሎች ምን እንደሚመስሉ ካላወቁ የተጠቃሚዎን መመሪያ ማመልከት ወይም በመስመር ላይ ስዕልን መሳብ ይችላሉ።
ደረጃ 3. በውሃ ፓምፕዎ ላይ ያሉትን ቫልቮች እና መቀርቀሪያዎችን ይሸፍኑ እና ሻማዎቹን ያጥፉ።
በውሃ ፓምፕ ወይም በሻማ ውስጥ ቀለም መቀባት ሞተርዎን እንዳይሳካ ስለሚያደርግ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው። የውሃ ፓምፕ በተለምዶ በሰዓት ቀበቶዎ ላይ ባለው ሽፋን ስር ተቀብሯል። እያንዳንዱን መክፈቻ እና በውሃ ፓምፕ ላይ 2-3 ጊዜ በሠዓሊ ቴፕ ይሸፍኑ። ሙሉ በሙሉ ከመሸፈናቸው በፊት ገመዶቹን ከሻማዎቹ ውስጥ አውጥተው እያንዳንዱን ቀዳዳ ባለ ባለ ቀለም ቀቢ ቴፕ ይሙሉ።
- የውሃ ፓም your ከእርስዎ ሞተር ጋር የሚገናኝበትን ስፌት ይቅዱ።
- ሻማዎቹ ብዙውን ጊዜ በሞተሩ አናት ላይ ይገኛሉ።
ደረጃ 4. ክፍተቱን ለማሰራጨት መጠቅለያ ወይም መገናኛውን በደንብ ይሸፍኑ።
ሞተሩን ከፈቱ ፣ ለማስተላለፊያው የፕላስቲክ ከረጢት ያስቀምጡ እና ስፌቱን በሠዓሊ ቴፕ ውስጥ ያሽጉ። ሞተሩን ካላወጡ ፣ ሞተሩ ከማስተላለፊያው ጋር የሚገናኝበትን ክፍተት በ 2-3 ንብርብሮች በቀለም ቴፕ ውስጥ ይሸፍኑ። ይህ በሞተር ውድቀት አደጋ ውስጥ ቀለም ወደ ውስጥ ሊገባ የማይችል ሌላ ክፍት ነው።
ክፍል 4 ከ 4 - ሞተሩን መቅረጽ እና መቀባት
ደረጃ 1. የመተንፈሻ መሣሪያ ፣ የመከላከያ የዓይን መነፅር እና ጓንት ያድርጉ።
እርስዎ የሚጠቀሙበት ፕሪመር እና ቀለም ጎጂ ነው ፣ እና በትክክል ካልተጠበቁ ሳንባዎን እና ዓይኖችዎን ሊያበሳጩ ይችላሉ። የመተንፈሻ መሣሪያ ይልበሱ ፣ ጸጉርዎን በካፒታል ወይም በጭንቅላት ይሸፍኑ ፣ እና ረጅም እጅጌ ልብስ ይልበሱ። ጭስዎን ከዓይኖችዎ ውስጥ ለማስወገድ የመከላከያ መነጽር ያድርጉ። ከእጅዎ ቀለም እና ፕሪመርን ለማቆየት የኒትሪል ጓንቶችን ያድርጉ።
ወይም ጋራዥዎ ውስጥ በሩን ይክፈቱ እና አንዳንድ አድናቂዎችን ያብሩ ወይም ይህንን ውጭ ያድርጉት።
ደረጃ 2. ሙቀትን በሚቋቋም ተሽከርካሪ ፕሪመር አማካኝነት ሞተሩን በጥንቃቄ ያሽጉ።
በመስመር ላይ በአውቶሞቢል ሱቅ ውስጥ የእርስዎን ፕሪመር ይግዙ። ከጊዜ በኋላ ቀለሙ እንዳይቀልጥ ከሞተርዎ ውስጥ ሙቀቱን ለማቆየት ሙቀትን የሚቋቋም የተሽከርካሪ መርጫ መጠቀም አለብዎት። እሱን ካስወገዱ ለስላሳ የኋላ እና የፊት ምቶች በመጠቀም የሞተሩን አጠቃላይ ገጽታ ይረጩ። እርስዎ ካልሠሩ በሞተርዎ አናት እና በጎን ላይ የተጋለጡትን ንጣፎች ይረጩ።
- ከቀለምዎ ወለል 8-12 ኢንች (20-30 ሳ.ሜ) ርቀቱን ይያዙ። እርስዎ በጣም ቅርብ ከሆኑ ጠቋሚው ይንጠባጠባል። በጣም ሩቅ ከሆንክ ፕሪሚየር በእኩል አይወጣም።
- የ VHT አውቶሞቲቭ ቀለም የሚጠቀሙ ከሆነ ሞተሩን ማደስ አያስፈልግዎትም።
ማስጠንቀቂያ ፦
ሞተሩን ካላስወገዱ ፣ ከመጠን በላይ በመርጨት እና በሞተሩ ዙሪያ ያሉትን ክፍሎች ስለመሸፈን በጣም ይጠንቀቁ። በሞተር ወሽመጥ ወለል ስር ለመድረስ በንጥሉ መካከል ያለውን ቀዳዳ ለመለጠፍ አይሞክሩ።
ደረጃ 3. ቀዳሚውን ለማድረቅ ጊዜ ለመስጠት 1-2 ሰዓት ይጠብቁ።
አንዴ የመጀመሪያ ደረጃዎን ንብርብር ከተጠቀሙ በኋላ ለማድረቅ ጊዜ ለመስጠት ጥቂት ሰዓታት ይጠብቁ። ጠቋሚው በቀጥታ ወደ ሞተሩ ወለል መፈወስ አለበት ፣ ግን እስኪደርቅ ድረስ ማንኛውም ቅባት ወይም ቅሪት በፕሪመር ውስጥ ቢቆረጥ አያውቁም።
ደረጃ 4. የደረቀ ንብርብር ያልተመጣጠነ ቢመስል ተጨማሪ የፕሪመር ሽፋኖችን ይጠቀሙ።
ጠቋሚው ከደረቀ በኋላ ፣ አሁንም እኩል እና ተመሳሳይ መስሎ ለማየት መሬቱን ይፈትሹ። አንዳንድ ቅባቶች በፕሪሜር በኩል የሚቆርጡባቸው አረፋዎች ወይም ኪሶች ካሉ ፣ ሌላውን የፕሪመር ሽፋን በጠቅላላው የሞተር ማገጃ ላይ ይተግብሩ። አጠቃላይው ገጽታ በእኩል ደረጃ እስኪነድፍ እና እስኪሸፈን ድረስ ይህንን ሂደት ይድገሙት።
ደረጃ 5. ሞተሩን ለመሳል ሙቀትን የሚቋቋም የሞተር ኢሜል ይምረጡ።
ሞተሩን በትክክል ካፀዱ እና ከቀጠሉ ሥዕሉ ቀላሉ ክፍል ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ሞተሩን ለመሸፈን መደበኛ ቀለም መጠቀም አይችሉም። በአውቶሞቢል መደብር አጠገብ ያቁሙ ወይም በመስመር ላይ ይሂዱ እና ከተሽከርካሪዎ የቀለም መርሃ ግብር ጋር በሚሠራ ቀለም ውስጥ 2 ጣሳዎችን የሞተር ኢሜል ይግዙ።
የሞተር ኢሜል የማይጠቀሙ ከሆነ ሙቀቱ ቀለሙን ስለሚቀልጥ ቀለሙ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይጠፋል።
ደረጃ 6. ለመቀባት ሞተሩን በሞተር ኢሜል ንብርብር ውስጥ ይሸፍኑ።
ቧንቧን እስከ ሞተሩ ድረስ ይያዙ እና መላውን ወለል በሞተር ኢሜል ንብርብር ውስጥ ይሸፍኑ። የሞተርዎን ገጽታ ለመሸፈን ከአንድ ብሎክ ጫፍ ወደ ሌላው ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይስሩ። ሞተሩን ካስወገዱ ፣ ጎኖቹን እንዲሁ ለመቀባት በሞተር ዙሪያ ይሠሩ። ቀለሙ አንድ ወጥ እና ምንም ነጠብጣብ ሳይኖር እንኳን መሆን አለበት።
ወደቦችን እና መከለያዎችን በመሸፈን ጥሩ ሥራ ከሠሩ ፣ ይህ ክፍል በትክክል ቀጥተኛ እና ቀላል መሆን አለበት።
ደረጃ 7. እንደአስፈላጊነቱ ማንኛውንም ተጨማሪ ካፖርት ከመተግበሩ 24 ሰዓት ይጠብቁ።
ለአንድ ቀን እንዲያርፍ በማድረግ የሞተሩ ኢሜል እንዲደርቅ ጊዜ ይስጡት። ደረቅ በሚሆንበት ጊዜ ወለሉን ይፈትሹ እና ሞተሩን ይሰማዎታል። ቀለሙ እኩል ከሆነ እና በሸካራነት ውስጥ ምንም ክፍተቶች ከሌሉ እዚህ ማቆም ይችላሉ። ቀለሙን እንኳን ለማውጣት ከፈለጉ ፣ ሌላውን የቀለም ንብርብር ይተግብሩ እና ወለሉን እንደገና ከመመርመርዎ በፊት ተጨማሪ 24 ሰዓታት ይጠብቁ።
ጥልቀት ያለው ቀለም ወይም የበለጠ ወጥ የሆነ ሸካራነት ለማግኘት ይህንን ሂደት 2-3 ጊዜ መድገም ይችላሉ።
ደረጃ 8. ሁሉንም ቴፕ ፣ ፕላስቲክ እና ሽፋኖች ያስወግዱ።
ሞተሩ ከደረቀ በኋላ ከዚህ በፊት ያመለከቷቸውን ሁሉንም የሰዓሊ ቴፕ ማላቀቅ ይጀምሩ። ጠንቃቃ ይሁኑ እና እያንዳንዱን የቴፕ ቁርጥራጭ መቧጨቱን ያረጋግጡ። ወደ ሞተሩ ወለል ላይ የተቀላቀሉትን ማንኛውንም ቁርጥራጮች ለማላቀቅ ምላጭ ይጠቀሙ። ለመሸፈን የተጠቀሙባቸውን ሁሉንም የፕላስቲክ ከረጢቶች እና የቆሻሻ ከረጢቶች ያስወግዱ እና እንደአስፈላጊነቱ የሞተሩን ወሽመጥ ሌሎች ክፍሎችን ይጠብቁ።
እዚህ በጣም ጥልቅ ይሁኑ። ማንኛውንም ፕላስቲክ ወይም ቴፕ በሞተሩ ወሽመጥ ውስጥ ከለቀቁ መኪናዎን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሆነ ጊዜ ሊቃጠል ይችላል።
ደረጃ 9. በመጀመሪያ ምን ያህል እንደተወገዱ በመመርኮዝ ሞተሩን እንደገና ይሰብስቡ።
ሞተሩን አውጥተው ከሆነ ፣ በሞተሩ ወሽመጥ ውስጥ መልሰው ያስቀምጡት። ስርጭቱን ፣ ቫልቮችን ፣ ተለዋጭውን ፣ የራዲያተሩን ቱቦዎች ፣ ራዲያተሩን ፣ መጭመቂያውን እና ባትሪውን እንደገና ያገናኙ። የባትሪውን ገመዶች ብቻ ካቋረጡ ፣ መጀመሪያ አዎንታዊውን ተርሚናል በሶኬት ቁልፍዎ እና ዊንዲቨርዎ በማያያዝ እንደገና ያገናኙዋቸው።
