በእጅ ማስተላለፊያ (በትር-ፈረቃ በመባልም የሚታወቅ) ተሽከርካሪ በሞተ ባትሪ ምክንያት በማይጀምርበት ጊዜ ፣ በመግፋት ወይም በመንገዱ ላይ በበቂ ዝንጅብል ሊጀምር ይችላል። ዝላይ ገመዶች እና የቀጥታ ባትሪ ካልደረሱ ብቻ ይህ ዘዴ እንደ የመጨረሻ አማራጭ ዘዴ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የቁልፍ ቁልፍን በመጠቀም መደበኛውን ተሽከርካሪ በመደበኛነት መጀመር አለመቻሉን ያረጋግጡ።
አሽከርካሪውም እግሩ ሙሉ በሙሉ በክላቹ ላይ ተጭኖ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት። የአሽከርካሪዎች እግር እስከ ደረጃ 6 ድረስ በዚህ ቦታ መቆየት አለበት።
ደረጃ 2. ቁልፉን በቁልፍ ጉድጓዱ ውስጥ ያስቀምጡ እና ሁሉንም ወደ “በርቷል” ቦታ ይለውጡት።
(እዚህ ቁልፉን በመደበኛነት ማዞር አስጀማሪውን ያስጀምረዋል)
- አንዴ ጀማሪው ተሽከርካሪውን ማስጀመር ካልቻለ አሽከርካሪው ወደ ማርሽ መቀየር አለበት።
- መኪናው አሁን በአካላዊ ኃይል በመጠቀም መንቀሳቀስ አለበት። አንድ ሰው ለእነሱ ጥቅም የስበት (ኮረብታዎችን) መጠቀም ወይም መኪናውን በሌላ ሰው እንዲገፋበት ማድረግ ይችላል። ለመግፋት ለመርዳት ፈቃደኛ ከሆኑ ተሳፋሪ ይጠይቁ።
ደረጃ 3. መኪናው ከመገፋቱ በፊት ወዲያውኑ ቁልፉ በቦታው ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።
የክላቹድ ፔዳል ወደ ታች ተጭኖ በትክክለኛው ማርሽ ውስጥ መሆኑን (2 ኛ ማርሽ ይመከራል)። ተሽከርካሪውን ማንቀሳቀስ እና በተሽከርካሪው ላይ የሚኖረውን ማንኛውንም የስበት ኃይል ግምት ውስጥ ማስገባት ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ። የእጅ ፍሬኑን ይልቀቁ እና መኪናው እንዲገፋ ወይም ኮረብታ ላይ እንዲንከባለል ያድርጉ።
ደረጃ 4. መኪናው በ 2 ኛ ማርሽ (ወይም በተገላቢጦሽ) ወይም በ 3 ኛ ማርሽ ውስጥ በግምት ከ10-25 ኪ.ሜ/ሰ (6.2 - 15.5 ማይልስ) ወደ ጉልህ ፍጥነት ከተገፋ በኋላ ፣ አሽከርካሪው ክላቹን ለክፍለ ሰከንድ ማሳተፍ አለበት (ይህ ክላቹን ብቅ ማለት በመባል ይታወቃል)።
ይህ የሚደረገው ክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ለአንድ ሰከንድ ወይም ከዚያ በታች በመልቀቅ እና በፍጥነት ወደ ታች በፍጥነት በመጫን ነው። እግርዎ ከ 2 ሰከንዶች በላይ ከተንጠለጠለ ፔዳል ከተተወ መኪናው መንቀሳቀሱን ያቆምና ባትሪው እንደሞተ ይቆያል።
ደረጃ 5. በተሰነጣጠለው ሰከንድ ውስጥ የክላቹድ ፔዳል በተለቀቀበት ጊዜ መኪናው ሞተሩን ውጤታማ በሆነ መንገድ እንደሚጀምር ልብ ይበሉ።
ይህ ሜካኒካዊ ኃይልን ወደ ተለዋጭው ይልካል ፣ ይህም ኤሌክትሪክን ወደ ባትሪው ይልካል። በሌላ አነጋገር በቀላሉ መኪናዎን መንዳት ባትሪውን ይሞላል።
ደረጃ 6. ተለዋዋጩ ባትሪውን ለመሙላት በቂ ጊዜ ለመስጠት መኪናውን ለ 15 ደቂቃዎች ያህል ይተውት።
በቂ ሆኖ ካልቆየ መኪናው አንዴ ከተዘጋ ባትሪው አሁንም እንደሞተ ይቆጠራል።
ደረጃ 7. ይፈትሹ።
አሁን ተሽከርካሪዎ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ቀጣዩ መድረሻው ጋራዥ መሆን አለበት። የመኪናዎ የሞተ ባትሪ በባለሙያ መረጋገጡን ያረጋግጡ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ለመጀመሪያ ጊዜ ካልሰራ ለቀጣዩ ሙከራ የበለጠ ፍጥነት ያስፈልግዎታል ማለት ሊሆን ይችላል
- መኪናው ቁልቁል ቆሞ ከሆነ ፣ በተቃራኒው መቀመጥ እና ከመኪናው ፊት ወደ ኋላ መግፋት አለበት። ቁልቁል ቁልቁል ከሆነ ማንኛውም ማርሽ ግን የተገላቢጦሽ በቂ ፍጥነት ተሰጥቶ ሊሠራ ይችላል። Gear 1 በአጠቃላይ ይሠራል ፣ ምንም እንኳን ይህ መኪናውን “ማወዛወዝ” እና በክላቹ ላይ ብዙ ጭንቀትን ሊጨምር ይችላል። Gear 3 እና ከዚያ በላይ ተሽከርካሪውን ከሚገፋው ሰው የበለጠ ፍጥነት ፣ እና ብዙ ተጨማሪ ኃይል ይጠይቃል።
- ችግሮቹ ከቀጠሉ በተሽከርካሪው ውስጥ ለመውጣት የጃምፐር ገመዶችን ስብስብ መግዛት ጥሩ ይሆናል።
ማስጠንቀቂያዎች
- ባትሪው ጉልህ በሆነ ጊዜ እንደሞተ ከተተወ በውስጥ “አጠር” ሊሆን ይችላል እና ክፍያ መያዝ ስለማይችል መተካት ይፈልጋል።
- በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ተለዋጭ እና የማቀጣጠል ስርዓት ለመስራት የመጀመሪያ ኃይል ይፈልጋል። ባትሪው 100% ከፈሰሰ ፣ ተለዋጩ ራሱን የሚያነቃቃ/የኃይል መሙያ ዓይነት ጠመዝማዛዎች ከሌሉት ፣ መኪናው ለማቀጣጠል ብልጭታ ማቅረብ ላይችል ይችላል።
- ጥንቃቄ ይገባል ሁልጊዜ ጥቅም ላይ. ያስታውሱ መኪናውን ከመግፋቱ በፊት ፣ እሱ ራሱ በጣም ትንሽ ቁጥጥር አለው። የፍሬን ፔዳል ሁል ጊዜ የሚገኝ መሆን አለበት።
- አትሞክሩ እነዚህ እርምጃዎች በ ራስ -ሰር ማስተላለፍ
