የእርስዎ ጎማዎች ሊበታተኑ ከሚችሉት በላይ ብዙ ውሃ ሲያጋጥማቸው ሃይድሮፓላኒንግ ይከሰታል ፣ ስለሆነም ከመንገዱ ጋር ንክኪ ያጣሉ እና በውሃው ወለል ላይ ይንሸራተታሉ። ከጎማው ፊት ያለው የውሃ ግፊት ከጎማው በታች የውሃ ንብርብር ያስገድዳል ፣ ግጭትን በመቀነስ አሽከርካሪው የመኪናውን ቁጥጥር እንዲያጣ ያደርገዋል። ሃይድሮፕላንንግን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እና በሚከሰትበት ጊዜ ቁጥጥርን እንደገና ማግኘትን መማር በሚቀጥለው ጊዜ የመንዳት ሁኔታዎች እርጥብ እና ተንሸራታች በሚሆኑበት ጊዜ ከአደጋ እንዳይወጡ ይረዳዎታል። ምንም እንኳን አስፈሪ ተሞክሮ ሊሆን ቢችልም ፣ በጣም አስፈላጊው ነገር መረጋጋትን ማስታወስ ነው።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - ሃይድሮፕላንንግን ማስወገድ
ደረጃ 1. በዝናብ የመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ውስጥ ይጠንቀቁ።
ዝናብ ከጀመረ በኋላ እነዚያ የመጀመሪያዎቹ አስር ወይም ከዚያ ደቂቃዎች በጣም አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ። ምክንያቱም ዝናብ መጀመሪያ መጣል ሲጀምር በመንገድ ላይ የደረቁትን ዘይት እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ያነቃቃል። ድብልቁ ወይም ዘይት እና ውሃ በመንገድ ላይ ተጨማሪ ተንሸራታች የሚያደርግ ፊልም ይፈጥራል።
- በእነዚያ በመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ውስጥ ቀስ ብለው ይንዱ እና ለሌሎች ሾፌሮች ሲንሸራተቱ በከፍተኛ ጥንቃቄ ላይ ይሁኑ።
- ከመደበኛው ይልቅ በመኪናዎ እና በሌሎች መኪኖች መካከል ብዙ ቦታ ይተው።
- በተራዘመ ጊዜ ውስጥ ከባድ ዝናብ በመጨረሻ መንገዶቹን ያጥባል ፣ ስለዚህ ሁኔታዎች በዚያ ጊዜ ትንሽ ያነሱ ሊሆኑ ይችላሉ።
ደረጃ 2. እርጥብ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ቀስ ይበሉ።
በፍጥነት በሚሄዱበት ጊዜ መኪናዎ በእርጥበት ሁኔታዎች ውስጥ መጎተቱን ለመጠበቅ በጣም ከባድ ነው። ጎማዎችዎ ከመቆሚያው ውሃ ኩሬ ጋር ከተገናኙ ፣ ከመንገድ ጋር ያለውን ግንኙነት ከመጠበቅ ይልቅ የመንሸራተት ዕድላቸው ሰፊ ይሆናል። ለዚያም ነው በእርጥብ ሁኔታዎች ውስጥ መታየቱ ፣ ምንም እንኳን ታይነት ጥሩ ቢሆንም።
- መንገዶቹ እርጥብ ከሆኑ ከፍጥነት ገደቡ በታች መሄድ ጥሩ ነው። ከትራፊክ ፍሰት ይልቅ በዝግታ አይሂዱ ፣ ነገር ግን በዝናብ ጊዜ በሀይዌይ ላይ 70 ማይል (110 ኪ.ሜ/ሰ) መሄድ እንዳለብዎ አይሰማዎት።
- በተለይም የቆመ ውሃ ካዩ ቀስ ብለው መሄድ አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 3. በኩሬዎች እና በቆመ ውሃ ውስጥ ከማሽከርከር ይቆጠቡ።
ጎማዎችዎ መጎተቻን ለመጠበቅ ስለሚቸገሩ እነዚህ ወደ ሃይድሮሮፕላን የሚሄዱባቸው ቦታዎች ናቸው። እነሱ ሁል ጊዜ ለማየት ቀላል አይደሉም ፣ ስለሆነም በቂ ዝናብ በudድሎች ውስጥ መሰብሰብ ሲጀምር ጠንቃቃ ይሁኑ (እና ትንሽ ቀስ ብለው ይንዱ)።
- Udድሎች በመንገዱ ጎኖች አጠገብ የመፍጠር ዕድላቸው ሰፊ ነው ፣ ስለሆነም በሌይን መሃል ላይ ለመቆየት ይሞክሩ።
- ከፊትዎ ባሉ መኪኖች በተተዉ የጎማ ትራኮች ውስጥ ለመንዳት ይሞክሩ። ይህ ከጎማዎችዎ ፊት ውሃ እንዲከማች እና የመኪናዎን ቁጥጥር እንዲያጡ የመሆን እድልን ይቀንሳል።
- የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችዎ በትክክል መስራታቸውን ያረጋግጡ። በዝናብ ወቅት ደካማ ታይነት በከፊል ወደ ተጨማሪ አደጋዎች ይመራዋል ምክንያቱም በእርጥብ መስተዋት በኩል ኩሬዎችን ማየት አስቸጋሪ ነው።
ደረጃ 4. የመርከብ መቆጣጠሪያን ያጥፉ።
በሀይዌይ ላይ እየነዱ እና የመርከብ መቆጣጠሪያን የሚጠቀሙ ከሆነ ዝናብ ሲጀምር ያጥፉት። ሲጠፋ በዙሪያዎ ካሉት ሁኔታዎች ጋር የበለጠ ይጣጣማሉ። ፍጥነትዎን በፍጥነት መቀነስ ሊያስፈልግዎት ይችላል ፣ እና እግርዎ ቀድሞውኑ ብሬክ ላይ ሆኖ ለመንገድ ሁኔታዎች እና ፍጥነትዎ በትኩረት ሲከታተሉ ማድረግ ቀላል ነው።
ደረጃ 5. በዝቅተኛ ማርሽ መንዳት ያስቡበት።
ይህ በቀላሉ መጎተትዎን እንዲቀጥሉ ያስችልዎታል እና በፍጥነት ከመሄድ ይከለክላል። በሀይዌይ ላይ ከሆንክ ማድረግ የሚቻል ባይሆንም ፣ በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ መንዳት በዝቅተኛ የፍጥነት ወሰን ላይ በመንገድ ላይ ከሆንክ ተንኮል አዘል ተራዎችን እንድትወስድ ወይም ያለ ሃይድሮፕላን ሳትወጣ ኮረብታዎችን ለመንዳት ሊረዳህ ይችላል።
ደረጃ 6. መንሸራተትን ለማስወገድ በዝግታ እና በጥንቃቄ ይንዱ ፣ እና በብሬክዎ እና በጋዝዎ ላይ መጠነኛ ግፊት ይጠብቁ።
ፍሬን (ብሬክ) ማድረግ ካለብዎት ፣ በቀስታ ፓምፖች ውስጥ ያድርጉት። መኪናዎ ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ ካለው ፣ ከዚያ በመደበኛነት ብሬክ ማድረግ ይችላሉ። መንኮራኩሮችን እንዳይቆልፉዎት ያረጋግጡ ፣ ይህም መኪናዎን ወደ መንሸራተቻ ውስጥ ይጥላል።
- ድንገተኛ ፍጥነትን እና ብሬኪንግን ያስወግዱ። በድንገት ማዞሪያዎችን አያድርጉ ፣ ምክንያቱም እነዚህ መኪናዎን ከመንገድ ላይ ሊጥሉ ይችላሉ።
- በተቀላጠፈ መንገድ ለመንዳት እና በዝግታ ለመንዳት ጥንቃቄ በማድረግ በጠማማ መንገዶች ላይ የበለጠ ጥንቃቄ ያድርጉ።
ዘዴ 2 ከ 3 - ሃይድሮፕላኔን ሲይዙ ቁጥጥርን መልሶ ማግኘት
ደረጃ 1. በሚንሸራተቱበት ጊዜ ምን እየሆነ እንዳለ ይረዱ።
እርስዎ hydroplane በሚሆኑበት ጊዜ ፣ በጎማዎችዎ ውስጥ ብዙ ውሃ ተገንብቶ ከመንገዱ ጋር ያለውን ግንኙነት ያጣሉ። እርስዎ በሚያሽከረክሩበት እና የትኞቹ ጎማዎች ሃይድሮፕላን በማሽከርከር ላይ በመመስረት መኪናዎ የተለየ ባህሪ ይኖረዋል።
- ተሽከርካሪዎ በቀጥታ እየነዳ ከሆነ ፣ ምናልባት ልቅ ሆኖ ይሰማው እና በሁለቱም አቅጣጫ መዞር ይጀምራል።
- ድራይቭ ሃይድሮፕላን የሚሽከረከር ከሆነ ጎማዎችዎ መሽከርከር ሲጀምሩ የፍጥነት መለኪያዎ እና የሞተር አርፒኤም (በደቂቃ አብዮቶች) ላይ ጭማሪ ሊኖር ይችላል።
- የፊት መሽከርከሪያዎቹ ሃይድሮሮፕላን ከሆነ ፣ መኪናው ወደ መታጠፊያው ውጭ ወደ መንሸራተት ይጀምራል።
- የኋላው ጎማ ሃይድሮፕላን ከሆነ ፣ የመኪናው የኋላ ጫፍ ወደ መንሸራተቻው ወደ ጎን መዞር ይጀምራል።
- አራቱም መንኮራኩሮች ሃይድሮሮፕላን ከሆኑ ፣ መኪናው ልክ እንደ ትልቅ ተንሸራታች ቀጥ ባለ መስመር ወደፊት ይንሸራተታል።
ደረጃ 2. ተረጋጉ እና መንሸራተቻው እስኪቆም ድረስ ይጠብቁ።
ለመጀመሪያ ጊዜ መንሸራተት ሲጀምሩ ፍርሃት ሊያስነሳ ይችላል። መኪናው ከቁጥጥር ውጭ ሆኖ ይሰማዎታል እና የእርስዎ ተነሳሽነት አንድ ነገር ቸኩሎ ማድረግ ሊሆን ይችላል። እንዳይደናገጡ ወይም ትኩረትዎን ላለማጣት ይሞክሩ። መንሸራተቻው እስኪቆም ድረስ መጠበቅ ብቻ ነው ፣ እና የመኪናውን ቁጥጥር እንደገና ማግኘት እንዲችሉ ንቁ ይሁኑ። መኪናዎ ለሃይድሮፓላንግ ምንም ዓይነት ምላሽ ቢሰጥ ፣ ቁጥጥርን እንደገና ለማግኘት ተመሳሳይ እርምጃዎችን መውሰድ ይችላሉ።
- ያስታውሱ አብዛኛዎቹ ከሃይድሮሮፕላን ጋር የተዛመዱ መንሸራተቻዎች መኪናዎ መጎተት ከመጀመሩ በፊት ለአንድ ሰከንድ ብቻ የሚቆይ መሆኑን ያስታውሱ። ሁኔታውን ለመቋቋም ከሁሉ የተሻለው መንገድ እሱን መጠበቅ ነው።
- እነዚህ ድርጊቶች የተሽከርካሪውን ቁጥጥር የበለጠ እንዲያጡ ስለሚያደርጉ ፍሬን (ብሬክ) ላይ አይቅጩ ወይም መሪውን አይንቁ።
ደረጃ 3. እግርዎን ከጋዝ ያቀልሉት።
ወደ መንሸራተቻነት ማፋጠን የመኪናውን ቁጥጥር እንዲያጡ እና ጉዳዩን ሊያባብሰው ይችላል። ከመንሸራተቻው ለማፋጠን አይሞክሩ ፤ ይልቁንስ ቀስ ብለው ይረጋጉ እና እንደገና ከማፋጠንዎ በፊት ቁጥጥርን እስኪያገኙ ድረስ ትንሽ ወይም ከዚያ ይጠብቁ።
- ወደ መንሸራተቻው ሲገቡ ብሬኪንግ ከነበረ ፣ እስኪያልቅ ድረስ ብሬክዎን ያቀልሉ።
- በእጅ የሚያስተላልፍ መኪና እየነዱ ከሆነ ፣ ክላቹን እንዲሁ ያላቅቁ።
ደረጃ 4. መኪናው እንዲሄድ በሚፈልጉት አቅጣጫ ይምሩ።
ጠንካራ መያዣን ይያዙ እና መኪናውን በትክክለኛው አቅጣጫ በጥንቃቄ ይጠቁሙ። ይህ ዘዴ “ወደ መንሸራተቻ ማሽከርከር” በመባል የሚታወቅ ሲሆን ከበረዶ መንሸራተት በኋላ መኪናዎን ወደ ቀደመ ሁኔታ ለመመለስ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። መጎተትዎን በሚመልሱበት ጊዜ የመኪናውን አካሄድ በብርሃን አጸፋዊ መሪነት ጥቂት ጊዜ ማረም ሊኖርብዎት ይችላል።
በጣም በኃይል አይዙሩ ወይም ከልክ በላይ ያስተካክላሉ። መሽከርከሪያውን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መንቀጥቀጥ መኪናው ከቁጥጥር ውጭ እንዲሽከረከር ሊያደርግ ይችላል። በተሽከርካሪው ላይ የተረጋጋ እጅን ይያዙ እና አካሄድዎን ለማረም በትንሽ እንቅስቃሴዎች ይምሩ።
ደረጃ 5. በጥንቃቄ ብሬክ ያድርጉ።
ሃይድሮፕላን (ፕላን) ሲያደርጉ መኪናዎ ሊገመቱ የማይችሉ ነገሮችን እንዲያደርግ ስለሚያደርግ በፍሬንዎ ላይ በጭራሽ አይጨነቁ። መንሸራተቻው ፍሬን እስኪያልቅ ድረስ መጠበቅ ከቻሉ ያ ተስማሚ ነው። በበረዶ መንሸራተቱ ወቅት መቋረጥ ካስፈለገዎት ከመንገዱ ጋር ንክኪ እስኪያገኙ ድረስ ብሬክዎን በቀስታ ይንፉ።
የመኪናዎ አውቶማቲክ ብሬክስ ፓምingን ስለሚያደርግዎት ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ ካለዎት በመደበኛነት ብሬክ ያድርጉ።
ውጤት
0 / 0
ዘዴ 2 ጥያቄ
መኪናዎ ሃይድሮሮፕላንን ከጀመረ ከእነዚህ ውስጥ የትኛውን ማድረግ የለብዎትም?
እግርዎን ከጋዝ ያቀልሉት።
በቂ አይደለም። መኪናዎን ለመቆጣጠር ሲሉ ፍጥነትዎን መቀነስ ይፈልጋሉ ፣ ስለሆነም ጋዙን ማቃለል አለብዎት። ወደ መንሸራተቻ ማፋጠን በእውነቱ ቁጥጥርን የበለጠ እንዲያጡ ሊያደርግዎት ይችላል። እንደገና ሞክር…
መኪናው እንዲሄድ በሚፈልጉበት በተቃራኒ አቅጣጫ በጥንቃቄ ይንዱ።
ትክክል! ከመንሸራተቻው ውስጥ እርስዎን ለማውጣት እና ነገሮችን ከማባባስ ለመራቅ ፣ ወደሚፈልጉት አቅጣጫ በጣም በጥንቃቄ መምራት ይፈልጋሉ። ያስታውሱ ፣ እርስዎም እንዲሁ በጣም ትንሽ የማረሚያ ማዞሪያዎችን ማድረግ ሊኖርብዎት ይችላል። ለሌላ የፈተና ጥያቄ ያንብቡ።
በጥንቃቄ ብሬክ።
አይደለም። ብሬኪንግ በትክክል ማድረግ የሚፈልጉት ነው። በፍሬን ላይ መጨፍለቅ አስከፊ ውጤት ሊያስከትል ይችላል ፣ ስለዚህ እግርዎን ከጋዝ ያርቁ እና የፍሬን ፔዳል በእርጋታ ይጫኑ። ሌላ መልስ ይሞክሩ…
ተጨማሪ ጥያቄዎችን ይፈልጋሉ?
እራስዎን መፈተሽዎን ይቀጥሉ!
ዘዴ 3 ከ 3-ጎማዎችዎን በጫፍ-ከፍተኛ ሁኔታ ውስጥ ማቆየት
ደረጃ 1. ጎማዎችዎ ጥሩ ትሬድ እንዳላቸው ያረጋግጡ።
ራሰ በራ ወይም በቂ ያልሆነ ረግረግ ያላቸው ጎማዎች ከመንገድ ጋር በተለይም በተንሸራታች ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ መጎተቻን ለመጠበቅ አይችሉም። የመላጣ ጎማ መኖሩ ለሃይድሮፓላንግ (እንዲሁም በበረዶ ላይ መንሸራተት እና አፓርትመንቶች ማግኘት ያሉ ሌሎች ከጎማ ጋር የተዛመዱ ችግሮች) የበለጠ ተጋላጭ ያደርግልዎታል። የትም ቦታ ቢኖሩ ፣ እርጥብ እርጥብ ሁኔታዎችን በየጊዜው እንደሚለማመዱ እርግጠኛ ነዎት ፣ ስለሆነም ጎማዎችዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን በማረጋገጥ ይዘጋጁ።
- ያረጁ ጎማዎች ለሃይድሮፓላኒንግ በጣም የተጋለጡ ናቸው ምክንያቱም ጥልቀት የሌለው የመርገጥ ጥልቀት አላቸው። በግማሽ መንገድ የሚለብሱ ጎማዎች ያሉት ጎማ ከአዳዲስ ጎማዎች ከ3-4 ሜ/ሰ (4.8-6.4 ኪ.ሜ/ሰ) ቀርፋፋ ያደርገዋል።
- አዲስ ጎማ በ 10/32 ኢንች አካባቢ የመርገጫ ጥልቀት አለው ፣ እና ከጊዜ በኋላ ይህ እየደከመ ይሄዳል። 2/32”ሲደርስ ጎማዎቹ ለመንዳት እንደ ደህና እንደሆኑ ይቆጠራሉ።
- የሚለብሱትን አሞሌዎች በመፈተሽ ጎማዎችዎ በቂ ትሬድ እንዳላቸው መወሰን ይችላሉ። የፌዴራል የሞተር ተሽከርካሪ ደህንነት ደረጃዎች የጎማ አምራቾች ምን ያህል ትሬድ እንደቀረ ለማሳየት የጎማ አምራቾች ከአለባበስ አሞሌዎች ጋር ጎማ እንዲሠሩ ይጠይቃሉ። የጎማው መርገጫ ከአለባበስ አሞሌዎች ጋር እንኳን ፣ ለአዳዲስ ጎማዎች ጊዜው አሁን ነው።
- በቂ ትሬድ ካለዎት ለማየት የፔኒ ማታለያውን ይሞክሩ። የሚለብሱትን አሞሌዎች ማግኘት ካልቻሉ የሊንከን ጭንቅላት ወደታች በመጠቆም ወደ ጎማው መሄጃ አንድ ሳንቲም ይለጥፉ። የጭንቅላቱን አናት ማየት ከቻሉ ለአዳዲስ ጎማዎች ጊዜው አሁን ነው። የጭንቅላቱ ክፍል በእግሩ ውስጥ ከተቀበረ ፣ አዲስ ጎማዎችን ለማግኘት መጠበቅ ይችላሉ።
ደረጃ 2. አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ጎማዎችን ያሽከርክሩ።
የጎማ ሽክርክሪት በጎማዎችዎ ላይ ያሉትን መርገጫዎች ለማዳን አስፈላጊ መንገድ ነው። ያለዎት የመኪና ዓይነት እንዲሁም የመንዳት ዘይቤዎ አንዳንድ ጎማዎች ከሌሎቹ በበለጠ ፍጥነት እንዲለብሱ ሊያደርግ ይችላል። ጎማዎችን ወደ ተለያዩ ጎማዎች መለወጥ በየጊዜው ጎማዎች በአንድ በኩል ከመጠን በላይ እንዳይለብሱ ይከላከላል። መኪናዎን ወደ መካኒክ ወይም የጎማ ማእከል ይዘው ይሽከረከሩ እንደሆነ ጎማዎቹን ይፈትሹ።
- በየ 3, 000 ማይል (4 ፣ 800 ኪ.ሜ) ወይም ከዚያ በላይ ጎማዎችን ማሽከርከር የተለመደ ነው። የእርስዎ ጎማዎች መቼም ተሽከረከሩ እንደሆነ እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ እንደዚያ ሆኖ ቢሠራ ምንም ጉዳት የለውም።
- የፊት ጎማ ተሽከርካሪዎች ተሽከርካሪዎች የበለጠ ተደጋጋሚ የጎማ ማሽከርከር ያስፈልጋቸዋል ፣ ምክንያቱም ይህ የፊት ጎማዎች ከኋላ ጎማዎች በተለየ ሁኔታ እንዲለብሱ ስለሚያደርግ ነው።
ደረጃ 3. ጎማዎችዎ በትክክል መጨመራቸውን ያረጋግጡ።
በመንገድ ላይ ጥሩ መጎተቻን ለመንከባከብ የበለጠ ስለሚቸገሩ ዝቅተኛ ወለሎች ጎማዎች ወደ ሃይድሮሮፕላን የመጋለጥ እድልን ሊያሳዩዎት ይችላሉ። እነሱ ወደ ውስጥ ማዞርም ይችላሉ ፣ ይህም የጎማውን ማእከል ከፍ የሚያደርግ እና ውሃን ቀላል ያደርገዋል። የአየር ሙቀት ለውጦች በጎማዎችዎ ውስጥ ያለው ግፊት ከፍ እንዲል እና እንዲወድቅ ስለሚያደርግ ጎማዎችዎን በየጊዜው መመርመር አስፈላጊ ነው። በየጥቂት ወራቶች ፣ በትክክል መነሳታቸውን ለማረጋገጥ በጎማዎችዎ ውስጥ ያለውን የአየር ግፊት ይፈትሹ።
- እያንዳንዱ መኪና ትንሽ የተለየ ነው ፣ ስለሆነም ጎማዎችዎ እንዴት እንደሚጨመሩ በትክክል ለማወቅ የባለቤቱን መመሪያ ያማክሩ።
- አስፈላጊ ከሆነ በአምራቹ መመሪያ መሠረት ጎማዎችዎን ያጥፉ።
ውጤት
0 / 0
ዘዴ 3 ጥያቄዎች
እውነት ወይም ሐሰት-ከመጠን በላይ የተሞሉ ጎማዎች መኖራቸው የበለጠ የመሬት ስፋት ይሰጣቸዋል ፣ ይህም ወደ ሃይድሮፕላን የመቀነስ እድሉ ይቀንሳል
እውነት ነው
ትክክል ያልሆነ። ከጎደላቸው በታች ጎማዎች መኖራቸው ጥሩ መጎተቻ ስለሌላቸው በእውነቱ ለሃይድሮሮፕላን እንዲጋለጡ ያደርግዎታል። የግፊት ለውጦችን የሚያስጠነቅቅዎት ከሆነ በየጥቂት ወሩ የጎማዎን ግፊት መፈተሽ እና የመኪናዎን ማስጠንቀቂያዎች ማዳመጥዎን ያስታውሱ። ጥሩ የጎማ ጤንነት ሃይድሮፓላኒንግን ለማስወገድ ረጅም መንገድ ሊሄድ ይችላል። እንደገና ሞክር…
ውሸት
ትክክል! በትክክለኛው መንገድ የተጨመቁ ጎማዎች በመንገድ ላይ የተሻሉ መጎተቻዎች አሏቸው ፣ ይህም ወደ ሃይድሮሮፕላን የመቀነስ እድሉ ይቀንሳል። ያረጀ ጎማ ለሃይድሮፓላንግ ከፍተኛ ተጋላጭነት ስለሚያደርግ የጎማዎችዎን መርገጫዎችም መከታተልዎን ያስታውሱ። ለሌላ የፈተና ጥያቄ ያንብቡ።
ተጨማሪ ጥያቄዎችን ይፈልጋሉ?
እራስዎን መፈተሽዎን ይቀጥሉ!
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ጎማዎችዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን እና በእርጥብ ሁኔታዎች ውስጥ ቀስ ብለው በመንዳት ተሽከርካሪዎን በመጀመሪያ በሃይድሮፖሊንግ ሁኔታ ውስጥ ከማድረግ መቆጠብ በጣም የተሻለ ነው። እንደ አጠቃላይ ደንብ ፣ በጣም ዝናባማ በሆኑ ቀናት ውስጥ ቢያንስ አንድ ሶስተኛ ፍጥነትዎን መቀነስ አለብዎት።
- የአውሮፕላን ጎማዎችም ሃይድሮሮፕላን ሊሆኑ ይችላሉ። ያንን ሁኔታ ማስተናገድ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከተዘረዘሩት እርምጃዎች የተለየ ነው ፣ ይህም በመሬት ላይ የሞተር ተሽከርካሪ እየነዱ ነው ከሚልዎት።
- በአንድ ጎማ ውስጥ ያሉት ጎድጎዶች ውሃውን ከጎማው ውስጥ ማስወጣት አለባቸው ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ የውሃ መከማቸት በጣም ከፍተኛ ስለሆነ ጎማው መበተን አይችልም። የጋዝ ፔዳልን መልቀቅ ጎማው ከመሬት ጋር ያለውን ግንኙነት መልሶ ማግኘት እንዲችል መኪናውን በበቂ ሁኔታ ያዘገየዋል።
ማስጠንቀቂያዎች
- ምንም እንኳን ያ የመጀመሪያ ተነሳሽነትዎ ሊሆን ቢችልም ፣ የመኪናዎ ሃይድሮሮፕላኖች በሚሆኑበት ጊዜ በጥብቅ አይሰብሩ። ከባድ ብሬኪንግ መንኮራኩሮችዎ እንዲቆለፉ ሊያደርግ ይችላል ፣ ይህም የመንሸራተትን እና በተሽከርካሪዎ ላይ ተጨማሪ የመቆጣጠር አደጋን ያስከትላል።
- በከባድ ዝናብ ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያን አይጠቀሙ። ተሽከርካሪዎ የውሃ መገንባቱን እንደዘገየ ይገነዘባል እና የበለጠ ኃይል ይጠይቃል ፣ ይህም ወደ ችግሮች ሊያመራ ይችላል።
- የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ፣ ወይም የ ESC ሥርዓቶች ፣ እና ፀረ-መቆለፊያ ብሬኮች ጥንቃቄ በተሞላበት መንዳት እና ጎማዎችን በጥሩ ሁኔታ መንከባከብን አይተኩም። የ ESC ስርዓቶች የተራቀቁ የጎማ ብሬኪንግ ቴክኒኮችን ይጠቀማሉ ፣ ግን ያ አሁንም ከመንገዱ ጋር መገናኘቱ ላይ ይመሰረታል - በተሻለ ሁኔታ መኪናው መጓተቱን ለመመለስ ሲዘገይ መልሶ ለማገገም ይረዳል ፣ ግን ሃይድሮፕላንንግን መከላከል አይችልም።
