መንኮራኩሮች ለመሞከር አስደሳች ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና በእርግጥ ጓደኞችዎን ለማስደመም እርግጠኛ መንገድ ናቸው። ሁለት መሠረታዊ የ wheelie ዓይነቶችን ማድረግ ይችላሉ። የፔዳል መንኮራኩር ብዙውን ጊዜ እንደ ብልሃት ይከናወናል ፣ እና መጀመሪያ መማር አለበት። በእጅ መሽከርከሪያ ወይም “ኮስተር” መንኮራኩር በአጠቃላይ እንደ ከባድ ይቆጠራል። በመንገድዎ ላይ እንደ ዐለቶች ወይም የዛፍ ሥሮች ባሉ መሰናክሎች ላይ የፊት ተሽከርካሪዎን ማንሳት በሚፈልጉበት ጊዜ ሁሉ በመንገዱ ላይ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። አንድ መንኮራኩር ወይም ሁለቱንም ለመሞከር ቢመርጡ ፣ በመንገዱ ላይ እና በከተማው ውስጥ የእርስዎን ምላሾች ፣ እንዲሁም በብስክሌት ላይ አጠቃላይ ሚዛንዎን ለማሻሻል ይረዱዎታል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - የፔዳል ተሽከርካሪውን መሞከር
ደረጃ 1. የራስ ቁር ያድርጉ።
አጠቃላይ ግልቢያ በሚሠሩበት ጊዜ ብቻ የራስ ቁር ማድረግ አለብዎት። ስለዚህ በተለይ ከተለመደው የመውደቅ አደጋ በሚደርስብዎት እንደ መንኮራኩር ተንኮል ሲሞክሩ አንድ መልበስ በጣም አስፈላጊ ነው። እና እርስዎ ግድየለሽ አለመሆናቸውን እና የብስክሌት ግልቢያን በቁም ነገር እየወሰዱ መሆኑን በማሳየት የጓደኞችዎን እና የእግረኞችዎን አክብሮት ያገኛሉ።
ደረጃ 2. ከእርስዎ ችሎታ ጋር የሚስማማውን መልከዓ ምድር ይምረጡ።
ውድቀት በሚከሰትበት ደረጃ ላይ ባለው የሣር ሜዳ ላይ ልምምድ መጀመር ይፈልጉ ይሆናል። ከመጀመሩ በፊት አንድ ጊዜ በእሱ ውስጥ በማሽከርከር የእርሻውን ጠፍጣፋነት ይፈትሹ። አለበለዚያ ፣ እርስዎ በቂ እርግጠኛ ከሆኑ ፣ ትንሽ ወደ ላይ የሚወጣውን ቆሻሻ ወይም የኮንክሪት መንገድ ይፈልጉ።
ደረጃ 3. መቀመጫውን ወደ ዝቅተኛ ቦታ ያስተካክሉት።
ለጠቅላላው ተንኮል ቁጭ ብለው ይቀመጣሉ ፣ እና ዝቅ ብለው ሲቀመጡ የስበት ማዕከልዎ በተሻለ ሁኔታ ይቀመጣል። ነገር ግን ከጀርባው ሳይንሸራተቱ ኮርቻ ላይ በጥብቅ መቀመጥ መቻልዎን ያረጋግጡ። የፊት መሽከርከሪያውን በቆመበት ከፍ በማድረግ እና በመቀመጫው ላይ ወደ ኋላ በመደገፍ ይህንን ይሞክሩ።
ደረጃ 4. ከመራመጃ ፍጥነት ትንሽ በፍጥነት በዝቅተኛ ወደ መካከለኛ ማርሽ ይጀምሩ።
በጣም ከፍ ባለ ወይም በጣም ዝቅተኛ በሆነ ማርሽ ውስጥ ከጀመሩ የፊት ተሽከርካሪውን ለማንሳት በቂ ኃይል ባለው ፔዳል ላይ ለመጓዝ አስቸጋሪ ይሆናል። ለችሎታዎ እና ለመሬቱ ትክክለኛውን ፍጥነት ሲያገኙ ማርሾቹን ከፍ ወይም ዝቅ ያድርጉ።
ደረጃ 5. ክራኖቹን በ 11 ሰዓት እና በ 5 ሰዓት ቦታ ላይ ያዘጋጁ።
ይህ በመነሻ ፔዳልዎ ውስጥ በተቻለ መጠን ብዙ ድራይቭ እንዲያደርጉ ያስችልዎታል። ከጠዋቱ 11 ሰዓት ጀምሮ የመጀመሪያውን ግፊትን በጠንካራ እግርዎ ማስጀመር ይፈልጋሉ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከቆመበት የሚጀምሩት እግር መሆን አለበት።
ደረጃ 6. ክብደትዎን ወደፊት ያስተላልፉ።
እጆችዎን ያጥፉ እና የላይኛው አካልዎን በብስክሌቱ ፊት ለፊት በተንጠለጠለ ቦታ ላይ ያንቀሳቅሱ ፣ ግን ቁጭ ይበሉ። ይህ ‹ፀደይ ለመጫን› ይረዳዎታል-ለመፍጠር በመጀመሪያ ሰውነትዎን ወደ ፊት እያቆሙ ነው። ለሚከተለው ሹል ኋላቀር እንቅስቃሴ የበለጠ ኃይል።
ደረጃ 7. ከኋላ ጎማ በላይ በፍጥነት ወደ ኋላ ዘንበል።
ይህ በአንድ ጊዜ ጠንካራ የፔዳል ምት በመስጠት በሹል እንቅስቃሴ መከናወን አለበት። እጀታውን ወደ ኋላ ሳይጎትቱ እጆችዎ ቀጥ ይበሉ (ወደኋላ መጎተት ሳያስፈልግዎት የፊት ተሽከርካሪው ብቅ ይላል)።
- በተከታታይ ፍጥነት ፔዳላይዜሽን ይቀጥሉ። ፔዳልዎን ካቆሙ ፣ የፊት ተሽከርካሪው ወደ ታች ወደ ታች ይወርዳል።
- የኋላ ብሬክ ላይ ጣቶችዎን ያቆዩ-ሚዛንዎን ሲያጡ እና ወደ ኋላ በጣም ወደኋላ ሲያዘነብሉ ይህ ደህንነትዎ ነው።
ደረጃ 8. በተመሳሳይ ጊዜ ጎን ለጎን እና አቀባዊ ሚዛን ይቆጣጠሩ።
ቋሚውን ሚዛን ለማስተካከል የኋላውን ፍሬን (የፊት ተሽከርካሪውን ዝቅ ለማድረግ) ወይም ፔዳል (የፊት ተሽከርካሪውን ለማንሳት)። ሚዛኑን ወደ ጎን ለማገዝ ፣ ጉልበቶችዎን ወይም እጆችዎን ወደ ውጭ ያጥፉ ፣ ወይም እጀታውን ወደ ብስክሌቱ ዘንበል ወዳለው አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ ያዙሩት።
ደረጃ 9. ወደ ታች ከማምጣትዎ በፊት የፊት ተሽከርካሪውን ያስተካክሉት።
በትንሹ ወደ ፊት ዘንበል ይበሉ እና የፊት ተሽከርካሪው በቀስታ ወደ ታች እንዲወርድ ያድርጉ። በጣም ሩቅ ወደ ፊት እንዳያዘነብሉ ይጠንቀቁ ፣ ክብደትዎን ወደ መሃል ለመመለስ ብቻ ይሞክሩ።
ዘዴ 2 ከ 2 - በእጅ መሽከርከሪያ መማር
ደረጃ 1. የራስ ቁር ይልበሱ።
ፔዳል መንኮራኩሩን ከማድረግ ይልቅ በእጅ መሽከርከሪያ በሚሠሩበት ጊዜ በፍጥነት ይጓዛሉ ፣ ይህም የመውደቅ አደጋን የበለጠ አደገኛ ያደርገዋል። ስህተት ከሠሩ እና ከወደቁ በጥሩ ሁኔታ እንደሚጠብቁዎት በማወቅ የራስ ቁር መልበስ የበለጠ ምቾት ይሰማዎታል።
ደረጃ 2. በመካከለኛ ፍጥነት በትንሹ ቁልቁል ቁልቁለት ላይ ይጀምሩ።
አንዴ ሚዛንዎን ካወቁ በኋላ በዚህ መንቀጥቀጥ ማሽቆልቆል ቀላል ይሆናል። ፔዳላይዝድ ስለማይሆኑ ቁልቁል ቁልቁል ብስክሌቱን በተረጋጋ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ይረዳል።
ደረጃ 3. እግሮችዎን ያስቀምጡ እና መርገጫዎቹን በቦታው ይያዙ።
በ 9 ሰዓት እና በ 3 ሰዓት አቀማመጥ እርስ በእርስ የክራንችዎችን ደረጃ ያዘጋጁ እና በጉልበቶችዎ በትንሹ ተንበርክከው በእግሮቹ ላይ ይቁሙ። ክብደትዎ ከመሃል መሃል ብቻ መሆን አለበት። ወደ ኋላ ሲንቀሳቀሱ ክራኖቹ በትንሹ ይሽከረከራሉ ፣ ግን ያለበለዚያ ፔዳል ማድረግ አያስፈልግዎትም።
ደረጃ 4. በመያዣዎቹ ላይ ወደ ፊት ዘንበል ይበሉ ፣ ከዚያ በፍጥነት ወደኋላ ዘንበል ያድርጉ።
የፊት መሽከርከሪያው በአብዛኛው በክብደትዎ ወደ ኋላ በመሸጋገር ፣ እና እጀታውን በማንሳት በትንሹ ብቻ መነሳት አለበት። እጆችዎን ቀጥ ብለው ይቆልፉ ፣ እግሮችዎ በእግሮቹ ላይ እርስ በእርስ እኩል ይሁኑ። የኋላዎ ጫፍ በዚህ ቦታ ከመቀመጫው በስተጀርባ መሆን አለበት ፣ እና ሰውነትዎ “U” ቅርፅ ሊኖረው ይገባል ፣ እጆች እና እግሮች ቀጥ ብለው።
ደረጃ 5. ክብደትዎን ከኋላ ጎማ በላይ ያድርጉ።
ከመሬት ላይ ካለው የፊት ተሽከርካሪ ጋር የባህር ዳርቻን ለመቻል ፣ ከኋላ ተሽከርካሪው በላይ የሚዛናዊ ነጥብ ማግኘት እና እዚያ መያዝ ያስፈልግዎታል። እጆችዎ ቀጥ ብለው እና ወደኋላ ሲጠጉ ፣ ሚዛንዎን ለማስተካከል በእግሮችዎ (ግን አይራመዱ) በእግሮቹ ላይ ወደፊት ይግፉ።
ደረጃ 6. የፊት መሽከርከሪያውን ከ 1 እስከ 1 ½ ጫማ ከመሬት ያርቁ።
እስከፈለጉት ድረስ ሚዛንዎን እና የባህር ዳርቻዎን ያረጋጉ። በጣም ወደ ኋላ በጣም እንደወደቁ ከተሰማዎት ተሽከርካሪውን ወደ ታች ለማምጣት የኋላውን ፍሬን ላባ ያድርጉ። የፊት መሽከርከሪያው ወደ ፊት መውደቅ ከጀመረ ፣ በፔዳል ላይ ወደ ውጭ በሚገፋፉበት ጊዜ ወገብዎን ወደኋላ በማንቀሳቀስ ይንቀጠቀጡ።
በመንገዱ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ መሰናክሎች ከጥቂት ኢንች (የዛፍ ቅርንጫፎች ፣ ድንጋዮች) በጣም ከፍ አይሉም። ነገር ግን የፊት ተሽከርካሪውን ከመሬት ላይ ለማጥበብ እንዲችሉ ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎን (ሚዛን) ማእከልዎን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፣ እና ይህ የፊት ተሽከርካሪውን ቢያንስ አንድ ጫማ ማምጣት አለበት።
ደረጃ 7. የፊት መሽከርከሪያውን በቋሚነት ወደ ታች ያውርዱ።
ወይ የኋላውን ብሬክስ ላባ ያድርጉ ወይም መንኮራኩሩን በቀስታ ወደ ታች ለማምጣት የስበት ማእከልዎን ወደ ፊት ያዙሩ። በመንገዱ ላይ እንቅፋቶችን ካስወገዱ ፣ መንኮራኩሩን ከማጠናቀቅዎ በፊት መንገዱ ግልፅ መሆኑን ያረጋግጡ-መንኮራኩሩን በቀጥታ ወደ ዓለት ወይም ቅርንጫፍ ላይ ማውረዱ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።
ጠቃሚ ምክሮች
- የራስ ቁር እና በተቻለ መጠን ብዙ የመከላከያ መሳሪያዎችን (ረጅም ሱሪዎችን እና እጅጌዎችን ፣ ጓንቶችን) ያድርጉ።
- በተሟላ ተንጠልጣይ ብስክሌት ላይ መንሸራተትን መማር የበለጠ ከባድ ይሆናል። መንኮራኩር ለመሥራት የተሳተፉት የኋላ ክብደት ለውጦች በብስክሌት ላይ ከኋላ እገዳ ጋር በቀላሉ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ስለዚህ የፊት መንቀጥቀጦች ብቻ ባሉበት ብስክሌት ላይ ይህንን እንዲሞክሩ ይመከራል።
- ለፔዳል መንኮራኩር የፊት መንኮራኩሩን ከፍ ለማድረግ ከከበዱት ፣ የፊትዎን ድንጋጤዎች “አስቀድመው ለመጫን” ይሞክሩ-እርስዎ ብቅ እንዲሉ ይረዳዎታል። እገዳዎን አስቀድመው ለመጫን ፣ በቀላሉ ወደ ፊት ዘንበል ይበሉ ፣ ብዙ ክብደትን ይተግብሩ እና በድንጋጤዎቹ ላይ ወደ ታች ይጫኑ። ማደግ ሲጀምሩ ወደ ኋላ ዘንበል ይበሉ ፣ ይጎትቱ እና ፔዳል ያድርጉ።
ማስጠንቀቂያዎች
- ጫማው በሚቆለፍበት (የጣት ክሊፖች) ወይም የጣት ማሰሪያ ባላቸው እግሮች (ብስክሌቶች) ብስክሌት በጭራሽ አይጠቀሙ። ወደ ኋላ ከወደቁ ፣ እግሮችዎ ሊጣበቁ ይችላሉ እና ውድቀትዎን መስበር አይችሉም።
- በመንገድ ወይም በመንገድ ላይ የሚለማመዱ ከሆነ ፣ ከመጀመርዎ በፊት ከሌሎች ብስክሌቶች እና እግረኞች ግልፅ መሆኑን ያረጋግጡ። እንዲሁም ከብርሃን ልጥፎች ፣ ከዛፎች እና ከቆሙ መኪናዎች ርቀው ለመለማመድ ይሞክሩ
- ከማሽከርከርዎ በፊት ብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ በማርሽ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።
- በጭራሽ ወደ ኋላ አይበሉ።
- ተሽከርካሪዎችን ከመሞከርዎ በፊት የኋላ ብሬክዎ በ 100% እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ። እሱን መጠቀም ከፊትዎ ተሽከርካሪዎን ለማውረድ በጣም ጥሩው መንገድ ነው ፣ ይህም ወደ ኋላ እና ከብስክሌት እንዳይወድቁ ይከላከላል።
