በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ላይ የፊት ብሬክስ የዲስክ ብሬክ ናቸው። የፊት ብሬክስ በአጠቃላይ የማቆሚያውን ኃይል 80% ይሰጣል ፣ እና ስለሆነም ከኋላው በፍጥነት ለመልበስ ይሞክራሉ። እነሱን መተካት - መከለያዎች ፣ rotors እና calipers - ሂደቱን ከተረዱ እና በጣም ብዙ ገንዘብ ሊያድንዎት ይችላል። እነዚህ መመሪያዎች ሙሉ የፊት ብሬክ መተካትን ያካትታሉ። እንዲሁም ለተሽከርካሪዎ የአገልግሎት መመሪያ መኖሩ ጤናማነትዎን ፣ እንዲሁም ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ይቆጥባል። ንጣፎችን ፣ ወይም ንጣፎችን እና መዞሪያዎችን ብቻ የሚፈልጉ ከሆነ ፣ ግን ካሊፕተሮች ካልሆኑ ፣ ካሊፕተሮችን ለመተካት ደረጃዎቹን ይዝለሉ። እንደ አስፈላጊነቱ ለእያንዳንዱ የመኪናው ጎን ከዚህ በታች ያሉትን እርምጃዎች ይድገሙ። ብቃት ያለው ጓደኛ እንዲረዳዎት ከጠየቁ - በተለይም እንደዚህ ዓይነቱን ሥራ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያደርጉ ሥራው ይበልጥ ለስላሳ ይሆናል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 5: ከመጀመርዎ በፊት
ደረጃ 1. የፍሬን ምልክቶችን ያስቡ; ለምሳሌ:
- የፊት ብሬክስ ጮክ ብሎ ከጮኸ ፣ መከለያዎች ብቻ ሊፈልጉ ይችላሉ።
- ብሬኪንግ በሚነዳበት ጊዜ መኪናው ወይም የፍሬን ፔዳል እየተንቀጠቀጠ ከሆነ ፣ የ rotors እንደገና እንዲታደስ (“ማዞር” ተብሎ ይጠራል) ፣ ወይም እነሱን መተካት ያስፈልግዎታል።
- ብሬኪንግ በሚነዳበት ጊዜ መኪናው ወደ አንድ ጎን ቢጎትት ፣ ግን ቀጥ ብሎ ቢቆይ ፣ ካሊፕተሮች ሊፈልጉ ይችላሉ። በብሬክ መስመሮችዎ ውስጥ ባልተስተካከለ ግፊት ምክንያት ይህ የብሬክ መከለያዎችዎ ያልተስተካከለ የመልበስ ምልክት ነው።
- ብሬክስ የሚጮህ ድምጽ ካለው ፣ ይህ ማለት ሮተሮች ተሠርተዋል ፣ ወድቀዋል ፣ ይባክናሉ ፣ ወይም ሊጠሩት የፈለጉትን ብቻ ይተኩዋቸው።
ደረጃ 2. የሚያስፈልጉዎትን ክፍሎች እና መሳሪያዎች ይወስኑ።
ጠቋሚውን ወደ ፓድ ቅንፍ የሚይዙ ሁለት መቀርቀሪያዎች አሉ ፣ እና የመንገዱን አንጓ ወደ መሪው አንጓ የሚይዙ ሁለት መከለያዎች አሉ። ሁለቱንም SAE እና ሜትሪክ መጠኖች የእጅ ቁልፎች እና መሰኪያዎች ፣ እንዲሁም የደም ማጠፊያ ቁልፎች ሊፈልጉ ይችላሉ። እንዲሁም ፣ የሄክስ (ALLEN) ወይም የኮከብ (TORX) ቁልፍ ቁልፎች ወይም የሄክስ ወይም የኮከብ ቢት ሶኬት ስብስብ ሊፈልጉ ይችላሉ።
ጠቋሚዎችን ለማስወገድ የመስመር ቁልፎችን መጠቀም ያስቡበት። ቴስስ ቁልፎች የተሻለ ንክሻ አላቸው እና በሄፕ መጨረሻ ላይ የሄክ ፍሬዎችን የመገጣጠም እድልን ይቀንሳሉ።
ደረጃ 3. እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ብዙ ክፍሎችን ይግዙ።
የማይጠቀሙትን ሁልጊዜ መመለስ ይችላሉ (ደረሰኝዎን እና ሳጥኖቹን እና ክፍሎቹን ንፁህ/እንዳይጎዱ)። መኪናው ተለያይቶ ሳለ ያለ ምንም ነገር ከተያዙ ፣ ማንኛውንም ነገር ለመግዛት የሚጓዙበት መጓጓዣ ላይኖርዎት ይችላል።
ዘዴ 2 ከ 5: መንኮራኩሮችን ማስወገድ
ደረጃ 1. መኪናውን በንፁህ ፣ በጠንካራ ፣ በደንብ በሚበራ ቦታ ላይ ያቁሙ።
መኪናው ወደ ላይ እየተንከባለለ ወይም እንዳይንከባለል የኋላ ተሽከርካሪዎችን በከባድ ነገር (እንደ ጡቦች ወይም እንደ ጎማዎች በታች ለመጨናነቅ በቂ የሆነ እንጨት) ያግዳሉ። የኋላ ተሽከርካሪዎችን በፍጥነት ለመያዝ የድንገተኛ ወይም የመኪና ማቆሚያ ፍሬን ይተግብሩ። (የተሽከርካሪው የ “PARK” ማርሽ አንዱን የመንኮራኩር መንኮራኩሮች ብቻ ይይዛል ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪና ካለዎት ከዚያ አንድ የፊት ተሽከርካሪዎን ብቻ ይይዛል እና የኋላ ተሽከርካሪ መኪና ካለዎት ከዚያ ብቻ ይይዛል ከኋላዎ ጎማዎች አንዱ)።
ደረጃ 2. መኪናውን ወደ ላይ ከመጎተትዎ በፊት የሉዝ ፍሬዎችን ይፍቱ (ገና የሉዝ ፍሬዎችን አያስወግዱ)።
ይህንን ደረጃ ከዘለሉ ፣ የሉጎችን መፍታት በጣም የሚረብሽ ሊሆን ይችላል ፣ ካልሆነ። መኪና ከተነጠለ በኋላ የሉዝ ፍሬዎችን ማላቀቅ በተወሰነ ደረጃ አደገኛ ነው።
ደረጃ 3. በጠንካራ መሬት ላይ (ለምሳሌ የሚሠሩበት ኮንክሪት ካለዎት የወለል መሰኪያ ካለ) መኪናውን ከጠንካራ መሰኪያ ጋር ከፍ ያድርጉት እና በጣም በዝግታ እና በጥንቃቄ ወደ መሰኪያ መደርደሪያዎች ዝቅ ያድርጉት።
ጥንቃቄ - ወለል የጃክ መንኮራኩሮች ለመንከባለል መቻል አለባቸው እና መሰኪያው ትንሽ መጓዝ አለበት እና ስለዚህ ወደ ለስላሳ ወለል ወይም ወለል ውስጥ ማስገባት (መስመጥ) የለበትም።
-
መሰኪያዎቹ እንዳይሰምጡ ፣ እንዳያዘኑ ወይም እንዳያዘኑ እና እንዳይወድቁ ፣ ወዘተ በጠንካራ ጠፍጣፋ መሬት ላይ እንደ መሰኪያ ድንጋዮች ወይም እንደ ጠንካራ የእንጨት ቁርጥራጮች በጭራሽ አይሰሩ። ከመኪናው ጠንካራ ክፍል በታች - ክፈፉ ወይም ንዑስ ክፈፉ። የመኪናውን የታችኛው ክፍል በቀላሉ ሊያበላሹት አልፎ ተርፎም የሆነ ነገር ሊሰበሩ ይችላሉ።
የዲስክ ብሬክ ደረጃ 6 ን ይተኩ - መኪናውን ሁለት ጥሩ ጥሩ ፣ ትናንሽ ጫፎችን ከጎን ወደ ጎን ይስጡት ፤ ወደ መቀያየር የሚሄድ ከሆነ ፣ ከመንኮራኩሮቹ ተንሸራታች ፣ ወደ አስፋልት ፣ ወደ ቆሻሻ ወይም ወደ ጠጠር ዘልቀው ከገቡ ፣ ወይም ዙሪያውን በመጠምዘዝ እና በመውደቅ ፣ መንኮራኩሮቹ ከበሩ ከፊል በታች ከሆኑበት መንኮራኩሮች ከመጥፋት ይልቅ አሁን መማር ይሻላል።
ደረጃ 4. መንኮራኩሮችን ማስወገድዎን ይጨርሱ ፣ እና መንኮራኩሮቹን ከመኪናው ስር ያድርጓቸው ፣ ልክ ወደ መሰኪያዎቹ ጀርባ።
መኪናው ከመቆሚያዎቹ ላይ ቢንሸራተት ፣ እነዚያ መንኮራኩሮች መሰኪያው ከወደቀ ከወደቀ መኪና በታች (መኪናው መሬት ላይ ከመውደቅ በመከላከል) እንዳይያዙ ሊከለክሉዎት ይችላሉ።
ዘዴ 3 ከ 5: ፍሬኑን መተካት
ደረጃ 1. አስፈላጊ ከሆነ ጠቋሚውን ከፓድ ቅንፍ ያስወግዱ።
(አንዳንድ ትናንሽ የኢኮኖሚ-መኪና መለኪያዎች በቀላሉ በፀደይ-ክሊፖች አንድ ላይ ተይዘዋል ፣ እና ንጣፎችን ለማስወገድ እና ፒስተን ያለምንም ችግር ለመጭመቅ በጣም ቀላል ነው) መከለያዎቹ በመኪናው ላይ በመመስረት ከካሊፕተር ጋር ሊወጡ ወይም በቅንፍ ውስጥ ሊቆዩ ይችላሉ። መቆጣጠሪያውን በመሪው አንጓ ላይ ያስቀምጡ ፣ ወይም በልብስ መስቀያ ሽቦ ወይም ክብደቱ በፍሬክ ቱቦው ላይ የማይንጠለጠልበት እና የማይወድቅበት ሌላ ቦታ ላይ ይንጠለጠሉ እና አይወድቅም።
ደረጃ 2. ንጣፎችን ያስወግዱ እና ለአለባበስ ይፈትሹ።
የሚወጣውን ፈሳሽ (በብሬክ ካሊፐር ፒስተን) ለማስተናገድ ከዋናው ሲሊንደር ውስጥ የተወሰነ የፍሬን ፈሳሽ ማስወጣት ያስፈልግዎታል። ማንኛውም የውጭ ጉዳይ ወደዚያ እንዳይገባ ለማድረግ መከለያውን ወደ ብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ማስወገድ እና በወረቀት ፎጣ ወይም በጨርቅ መሸፈን አለብዎት።
- አንዳንድ ጠቋሚዎች ከሴራሚክ ወይም ከሌሎች ስሱ ቁሳቁሶች የተሠሩ ፒስተን አላቸው ፣ እና እነሱን በዊንዲውር ማድረጉ ብቻ ሊሰነጠቅ እና መላውን መተኪያ መተካት ይጠይቃል። አዲስ ጠቋሚዎችን በመጫን ከዚህ በታች እንደተገለፀው ፒስተን ወደ ኋላ ለማስገደድ እና መከለያዎቹ እንዲለቀቁ ለማድረግ የ C-clamp ወይም የእንጨት ቁራጭ መጠቀም ያስቡበት።
- ሁለቱም ፓድ ወደ ብረት ካስማዎች ወይም ወደኋላ ከሆነ ፣ ማሽኖችን (ማዞር) ወይም rotor ን መተካት ያስፈልግዎታል።
- እንዲሁም በመኪናው በግራ በኩል ያለውን የፍሬን የመልበስ ዘይቤ በቀኝ በኩል ካሉት ጋር ለማወዳደር ይህ ጥሩ ጊዜ ነው። ሰፊ ልዩነት ካለ ፣ ጠቋሚዎችን ወይም ሮተሮችን መተካት ያስፈልግዎታል።
- አንዳንድ rotors በቀላሉ ከተሽከርካሪ ማንጠልጠያ መከለያዎች ላይ ይንሸራተታሉ ፣ ግን አንዳንዶቹ ወደ ጎማ ማእከሉ ውስጥ ተሠርተው ወደ መንኮራኩር ተሸካሚዎች እና የቅባት እንደገና ማሸግ ውስጥ መግባት ይፈልጋሉ።
- ዘመናዊ የዲስክ ብሬክ ንጣፎች ሴራሚክ ናቸው ፣ ግን የቆዩ የፍሬን ፓድዎች አስቤስቶስ ሊይዙ ይችላሉ ፣ ይህም በ “ብሬክ አቧራ” መልክ ከተነፈሰ ጎጂ ሊሆን ይችላል። የፍሬን ፓድዎ አስቤስቶስ ከያዘ ፣ እዚህ እንዴት ማፅዳት እና/ወይም መጣል እንደሚችሉ ማወቅ ይችላሉ።
ደረጃ 3. በአዲሶቹ የፍሬን ማስቀመጫዎች ድጋፍ ፀረ-ጩኸት መለጠፍን ይተግብሩ ፣ ግን ገና አይጭኗቸው።
ከብሬክ ፓድ ቁሳቁስ ፈሳሽ እና ቅባቶችን ያስወግዱ። አንዳንድ መኪኖች ፣ በተለይም የፎርድ አሳሾች/ተራራኞች ፣ በካሊፐር በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ላይ ልዩ ቅባቶች አሏቸው ፣ እና ይህ ቅባት በቀላሉ ለብቻው ሊገኝ አይችልም (ከመኪናዎ ሱቅ “ለብሬክ የተሰራ ሙቀትን የሚቋቋም ቅባት” ይጠይቁ)። በሚቻልበት ጊዜ ይህንን ማንኛውንም ላለማስወገድ ይሞክሩ። እነዚህ ክፍሎች ደረቅ ከሆኑ እና ካልቀቡ ምናልባት ምናልባት ሌሎች ጉዳቶችን ወይም የችግሮችን ምልክቶች ስለሚመለከቱ ጠቋሚውን መተካት ያስቡበት።
ደረጃ 4. የፍሬን rotors ን ይፈትሹ
በስምምነቱ ውስጥ ከሆነ ፣ rotors እነሱን እንደገና ለመተካት በጣም ቀጭን ከሆኑ rotors ን በመስቀለኛ መንገድ ንድፍ እንደገና ይድገሙት። ለትክክለኛው የእረፍት ሰሌዳ የአልጋ አልጋ አዲስ የ rotor ወለል ያስፈልጋል
ደረጃ 5. የፍሬን ቧንቧዎችን ይፈትሹ
በመገጣጠሚያዎች የሚፈስሱ ወይም የተበላሹ ከሆኑ መተካት ያስፈልጋቸዋል - ግን ይህ ከዚህ ጽሑፍ ወሰን ውጭ ነው። የብሬክ ንጣፎችን ብቻ የሚጭኑ ከሆነ ወደ መጀመሪያው ደረጃ ይዝለሉ- የ caliper ስላይድ ፒኖችን ያፅዱ ከታች።
ደረጃ 6. ብሬክ ማዞሪያዎችን ካዞሩ ወይም ከተተኩ።
በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ ፣ rotor ከዋናው ይለያል። በቀላሉ rotor ን ከሉግ ስቱዲዮዎች ላይ ያንሸራትቱ። የ rotor ን ለማላቀቅ የተቀመጠ ስፒል ማስወገድ እና/ወይም የጎማ መዶሻ መጠቀም ያስፈልግዎታል። የተቀናበረውን ሽክርክሪት ለማስወገድ ተፅእኖ ነጂ ያስፈልግዎታል (በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሲዞሩ መዶሻ)።
የፍሬን rotor እና ማዕከል አንድ ቁራጭ ከሆኑ ፣ መወገዱን ለመፍቀድ የቅባት ኩባያውን ፣ የመጋገሪያውን ፒን እና የቤተመንግሥቱን ፍሬ ከአክሱ ላይ ያስወግዱ። (አስፈላጊ ከሆነ ብቻ ፣ ከመሪ አንጓው ላይ የመንጠፊያው ቅንፍ ይንቀሉ። ይህንን የሚይዙት መቀርቀሪያዎች በረዶ ይሆናሉ ፣ ስለሆነም መዶሻ ፣ ሰባሪ አሞሌ ፣ ፈሳሽ ዊንች ወይም ችቦ ለማቃለል መቅጠር ይኖርብዎታል።)
ደረጃ 7. ሮተሮችን በሚቀይረው የማሽን ሱቅ ወይም የመኪና መለዋወጫ መደብር ውስጥ ሮቦቹን እንደገና (“ዞር”) ያግኙ።
አንዳንድ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች የፍሬን መቀርቀሪያ ወይም አነስተኛ የማሽን ሱቅ አላቸው። ሰዓቶችን ለማረጋገጥ ሥራዎን ከመጀመርዎ በፊት ይደውሉ ፤ አብዛኛዎቹ የማሽን ሱቆች ቅዳሜ እስከ እኩለ ቀን ድረስ ብቻ ክፍት ናቸው እና እሁድ ይዘጋሉ። የሮተር/መገናኛ ስብሰባዎች መጥፎ ካልለበሱ ወይም ካልተጎዱ ሊዞሩ ይችላሉ ፣ ግን ከተቦረቦሩ እነሱን ለመተካት ያስቡበት። ቀጭን ወይም የተጎዱ ከሆኑ ሱቁ እነሱን ለማዞር እምቢ ማለት አለበት።
- በተለይም የድሮውን ማእከል እና ተሽከርካሪዎችን ከመኪናው ላይ ከማስቀመጥ ይልቅ ማእከሉን እና መሰኪያዎቹን ከተተኩ የመተኪያ ክፍሎቹ ውድ ሊሆኑ ይችላሉ። ሁሉም አዲስ የ rotor/hub ስብሰባዎች መጋጠሚያዎችን (ሁሉንም አዲስ ዘሮች ሊኖራቸው ቢችልም ፣ አዲሱን በቅባት የታሸጉ ተሸካሚዎችን “መጣል” እንዲችሉ) አለመያዙን ይወቁ። እርስዎ ዘሮችን መጫን እና እራስዎን ማተም ፣ እንዲሁም በቅባት ማሸግ ይኖርብዎታል። ስለዚህ የመሸከሚያዎች ስብስብ እንዲሁ አስፈላጊ ግዢ ሊሆን ይችላል።
- በሚተገበርበት ጊዜ ፣ ይህ እንዲሁም የፊት ተሽከርካሪ ተሸካሚዎችን ለመልቀም ጥሩ ጊዜ ነው። ለዚህ አሰራር የአገልግሎት መመሪያዎን ወይም የቅባት መመሪያዎን ይመልከቱ። ለዚህ አንዳንድ አዲስ የመጋገሪያ ካስማዎች እና የጎማ ተሸካሚ ቅባት ፣ እንዲሁም ጥንድ መርፌ-አፍንጫ መያዣዎች ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 8. አዲሶቹን ወይም እንደገና የተገለፁትን (“ዞር”) rotors እንዴት እንደወረዱ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይጫኑ።
በመደርደሪያ ላይ እያሉ ዝገትን ለመከላከል አዲስ rotors በላያቸው ላይ የዘይት ንብርብር አላቸው። ይህንን በካርቦ/ነዳጅ-በመርፌ ማጽጃ ያፅዱ። በዚህ ሁኔታ ከብሬክ ማጽጃ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል። የፓድ ቅንፉን እንደገና ያያይዙ። መለኪያዎችን የማይተኩ ከሆነ ወደ መጀመሪያው ደረጃ ይዝለሉ- የ caliper ስላይድ ፒኖችን ያፅዱ ከታች።
ደረጃ 9. አስፈላጊ ከሆነ ካሊፕተሮችን ይተኩ።
የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መዘጋቱን ያረጋግጡ ፣ በተለይም ፈሳሹ እንዲስፋፋ ቀደም ብለው ከከፈቱት። የፍሬን ቧንቧን ወደ ካሊፐር የሚይዝ “ባንጎ” ብሎን ያስወግዱ። ይህ ፈሳሽ በውስጡ እንዲፈስ የሚፈቅድ ልዩ ባዶ መቀርቀሪያ ነው። አይጎዱት ወይም አያጡትም። ስለ ቦታው ወይም ስለአቅጣጫው ማስታወሻ ያድርጉ; ቱቦውን ማጠፍ እና ጉዳት እንዳይደርስበት በተመሳሳይ አቅጣጫ በአዲሱ አመላካች ላይ መጫን ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 10. ፈሳሹን ከትክክለኛ ማስወገጃ ወደ አስተማማኝ መያዣ ውስጥ ያፈስሱ።
ደረጃ 11. አዲሱ መለወጫ ከሁለት የናስ ማጠቢያዎች ፣ እንዲሁም ለስላይድ ካስማዎች የጎማ ግሮሰሮች ፣ የፓድ ማቆያ ክሊፖች (የሚመለከተው ከሆነ) ፣ ምናልባትም አዲስ ስላይድ ካስማዎች ፣ እና ምናልባት ከላይ የተጠቀሰው ባዶ መቀርቀሪያ እንደሚመጣ ልብ ይበሉ።
በላይኛው ወይም በላይኛው ቦታ ላይ የደም ማጠፊያው/ዊንጮቹ መጫኛዎች መጫናቸውን ያረጋግጡ። የግራ እና የቀኝ መለወጫዎችን በድንገት ከቀየሩ እና በተሳሳተ ጎኑ ላይ ከጫኑት (እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ለማድረግ ቀላል ነው) ፣ የደም ማጠፊያው መገጣጠሚያዎች በዝቅተኛ ቦታ ላይ ይሆናሉ ፣ ይህም በካሊፐር ፈሳሽ ክፍል ውስጥ የታመቀ አየር ያስከትላል ፣ ይህም ብሬክስን የደም መፍሰስ የማይቻል ማድረግ። ያስታውሱ ፣ ደም አፍሳሹ ይሽከረከራል!
ጠቋሚዎችን በሚተካበት ጊዜ የፍሬን ቧንቧዎችን ወደ ማጠፊያው መተካትም ይመከራል።
ደረጃ 12. ባዶው “ባንጆ” መቀርቀሪያው ያልፋል።
የድሮ ማጠቢያዎችን እንደገና መጠቀም ፣ ወይም አዳዲሶቹን በትክክለኛው ቦታ ላይ አለማስቀመጥ ፍሬኑ እንዲፈስ ያደርገዋል። መከለያውን በጥብቅ ይዝጉ።
ደረጃ 13. እስካሁን ካላደረጉት የማሳያውን ስላይድ ፒን ያፅዱ።
እነሱን እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ እና መከለያዎቹ ከካሊፕተር ወይም ከፓድ ቅንፍ ጋር በሽቦ ብሩሽ የሚንሸራተቱበት ማንኛውም ቦታ የሽቦ ቋት-ጎማ ፣ ብሩሽ ወይም ጥሩ የጥራጥሬ ወረቀት ይጠቀሙ። ለእነዚያ ተንሸራታች ሥፍራዎች ሁሉ የሲሊኮን ብሬክ ቅባትን ይተግብሩ።
ደረጃ 14. የካሊፐር ፒስተን ይጭመቁ ፣ ወይም በአንዳንድ ሁኔታዎች አስፈላጊ ከሆነ ያሽሟቸው።
አዎ ፣ አንዳንድ የካሊፐር ፒስተን (እንደ አንዳንድ ኒሳን) በእውነቱ ይግቡ እና ይውጡ. እንደዚያ ከሆነ ፣ የፒስተን አናት ላይ ለመሣሪያ መሣሪያ ማሳያዎች ይኖራሉ። እንዲህ ዓይነቱን ፒስተን ወደ ውስጥ በመጫን ክሮቹን ያራግፋል እና ጠቋሚዎችን እና ፒስተኖችን ያበላሻል።
- ትልቁን C-clamp ን በመጠቀም-ይህ የፕሬስ ዓይነት ፒስተን ከሆነ ፣ የድሮውን የፍሬን ፓድ አንዱን ይውሰዱ እና የ C-clamp ን ተቃራኒ ለማድረግ በፒስተን ላይ ባለው ጠቋሚው ውስጥ ያስቀምጡት። ብዙውን ጊዜ ከባድ ግዴታ ከ 8 "እስከ 10" መጠን (የውስጥ ልኬት) C-clamp ይሠራል ፣ (ቀለል ያሉ የግፊት ማያያዣዎች ይበቅላሉ ፣ ይታጠፋሉ ወይም ይሰብራሉ)። ቀስ በቀስ እና በእኩል መጠን ፒስተን እንደገና ወደ ማጠፊያው ይጭመቁ።
- ይህንን ፒስተን ለመጭመቅ እንኳን በጣም ቀላሉ መንገድ ልዩ (ግን ርካሽ እና በቀላሉ የሚገኝ) የ Lisle Corp ብሬክ ፓድ ማሰራጫ መሣሪያ (የልስሌ ክፍል #24400 $ 7.95) ለዚህ በተለይ የተሠራ - ከባድ 10 "የብረት ሲ -ክላፕ ማጓጓዝን ይመታል - በተጨማሪም ለመጠቀም በጣም ፈጣን ነው!
- ማሳሰቢያ - ፒስተኑን ወደ መጭመቂያው ከመመለስዎ በፊት ፒስተኑን በሚጭኑበት ጊዜ የፍሬን ፈሳሽ ከላኪው እንዲወጣ ለማድረግ የደም ማጠፊያው መከለያውን እንዲከፍቱ ይመከራል። ይህ የቆሸሸውን ፈሳሽ በፍሬን መስመሩ ላይ እንዳይወጣ እና መኪናዎ ኤቢኤስ ካለው ዋናውን ሲሊንደር እና የኤቢኤስ ሲስተም ውስጣዊ ክፍሎችን እንዳይጎዳ ያደርገዋል። ይህ ደግሞ ወደ ዋናው ሲሊንደር ከሚገደደው የፍሬን ፈሳሽ ሊፈጠር የሚችለውን ብጥብጥ ያስወግዳል።
ደረጃ 15. በዚህ ጊዜ ከውኃ ማጠራቀሚያ የሚወጣውን ማንኛውንም የፍሬን ፈሳሽ ያፅዱ።
የውኃ ማጠራቀሚያው በሚገኝበት ጎን ላይ የሚንጠባጠቡትን ይጠንቀቁ። (ከላይ ያለውን ማስታወሻ ይመልከቱ) ይጠንቀቁ ፣ የፍሬን ፈሳሽ ወዲያውኑ ካልተጸዳ ከተሽከርካሪዎ ቀለም ይጎዳል ወይም ያስወግዳል!
ደረጃ 16. አዲሶቹን ንጣፎች በካሊፕተር ወይም ቅንፍ ውስጥ ያስገቡ።
ትልቁን ጠፍጣፋ ዊንዲቨር እንደገና መቅጠር ያስፈልግዎት ይሆናል ፣ ግን ማንኛውንም የፓድ ክሊፖችን እንዳያጠፉ በጣም ይጠንቀቁ።
ደረጃ 17. ጠቋሚውን ወደ መወጣጫው ቅንፍ መልሰው ያስገቡት።
በአንዳንድ የፍሬን ማጠፊያዎች ላይ ፣ ሰማያዊ ሎክቲቴተር ጠመዝማዛውን ወደ መጫኛው ነጥብ በሚይዙት መቀርቀሪያዎች ላይ መተግበር አለበት።
ዘዴ 4 ከ 5 - ብሬክስን መድማት
ደረጃ 1. ብሬክስን መድማት።
ካለህ አይደለም ጠቋሚዎቹን ተተካ ወይም ማንኛውንም መገጣጠሚያዎችን ፈታ ፣ ትችላለህ ወደ ቀጣዩ ክፍል ይዝለሉ። የፍሬክ ማደያው ምጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጥጡንጡን ወይም በጣም ሩቅ መውረዱን ከወሰኑ ብሬክውን በኋላ ላይ ለማፍሰስ ይፈልጉ ይሆናል።
ለዚህ ጥሩ ረዳት ያስፈልግዎታል ፣ እና በአንድ ጊዜ አንድ ጎን ያድርጉ።
ደረጃ 2. በመጫን ጊዜ ማንኛውንም ቅባት ከጣቶች/ቆዳ እና ከማንኛውም የእረፍት ፈሳሽ ወደ rotor ወይም ንጣፎች ላይ የገባውን ለማጽዳት የእረፍት ማጽጃ ይጠቀሙ።
በፓዳዎቹ ላይ ቅባት እና ፈሳሽ ፈሳሽ የመኪናዎ እረፍት በትክክል እንዳይይዝ እና ማቆምን የበለጠ ከባድ ያደርገዋል።
ደረጃ 3. rotor ን በቀጥታ ለማቆየት መንኮራኩሮቹን በመኪናው ላይ መልሰው ያስቀምጡ ፣ ቀላል የማስወገጃ ዓይነት rotor (ከዋናው የተለየ) ከሆነ።
ደረጃ 4. መኪናውን ገና ከመያዣዎቹ ላይ እንዳይወርድ።
ደረጃ 5. የጎማውን ቆብ ከጉድጓዱ የደም መፍሰስ ጠመዝማዛ ውስጥ ያስወግዱ ፣ እና የደም ማነጣጠሪያውን ስፌት ከ 1/4 ወይም 1/2 ተራ ያጥፉት።
ጠመዝማዛውን ላለማበላሸት ጥንቃቄ በማድረግ ይህ ብቻውን ለማላቀቅ በቂ መሆን አለበት (በጥሩ ሁኔታ የሚገጣጠም ጠንካራ ቁልፍን ፣ ተጣጣፊዎችን እና ተጣጣፊ ቁልፍን አይጠቀሙ)። የፍሬን ፔዳል ከመጨቆንዎ በፊት ተገቢውን መጠን ግልፅ ወይም የጎማ ቧንቧን ወደ ደም አፍሳሽ ስፒል ያያይዙ። ይህ ፔዳል በተሳሳተ ጊዜ ከተለቀቀ አየር ወደ ደም አፍሳሽ ስፒል እንዳይመለስ ይረዳል።
ደረጃ 6. ረዳቱ ወለሉ ላይ እስከሚገኝ ድረስ የፍሬን ፔዳል (ፔዳል) ቀስ በቀስ እንዲጭን ያድርጉ እና እንዲደግፉ እስኪነግሩዎት ድረስ እዚያው ይቆዩ።
አንዳንድ ፈሳሽ ሊፈስ ይችላል ወይም አየር ብቻ በሚወጣበት ጊዜ በጠርሙሱ ውስጥ ካለው ቱቦ ሲወጣ ማየት ይችላሉ። ፔዳል ወለሉ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ፣ የደም መፍሰስን ሹል ይዝጉ። ረዳትዎ ፔዳሉን ቀስ ብሎ እንዲያነሳ ያድርጉ። የፍሬን ፔዳል ከፍ ባለበት ጊዜ ፣ የደም መፍሰስን ሹል እንደገና ይክፈቱ።
ደረጃ 7. ፔደሉን ወደ ታች በመጫን ፣ ዊንጮውን በመዝጋት ፣ በመተው ፣ በማላቀቅ ፣ ወደ ታች መጫኑን ወደ ታች በመጫን ፣ ወዘተ
.. ንጹህ የፍሬን ፈሳሽ (ያለ አረፋዎች) ከደም መፍሰስ ሲወጣ እስኪያዩ ድረስ። ሻጩን ከመልቀቅዎ በፊት ሁል ጊዜ የደም መፍሰስን ሹል ያጥብቁ ፣ ሲጠናቀቅ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የተጠናከረ መሆኑን የመጨረሻውን ቼክ። (አንዳንድ ብሬክ ስበት-ደሙ ነው ፣ እና ፈሳሹን ሲከፍቱ ፈሳሹ ያበቃል ፣ እና የፍሬን ፔዳል ሳይሰሩ ፣ ንጹህ ፈሳሽ እስኪያዩ ድረስ ብቻ የደም መፍሰሻውን እንዲከፍቱ ይጠይቁዎታል ፣ ነገር ግን የፔዳል የመጫን ሂደት በሁሉም ሁኔታዎች ይሠራል).
ደረጃ 8. ፍሬኑ በሚፈስበት ጊዜ የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ባዶ አለመሆኑን ያረጋግጡ።
ፈሳሹ በጣም እየቀነሰ ከሄደ አየርን ወደ ዋና ሲሊንደር እና ብሬክ ሲስተም እንደገና ያስተዋውቁ እና ሁሉንም ከደም-ሲሊንደሮች እና ቱቦዎች ከማፅዳት የበለጠ ሰፊ የሆነውን ደም ማፍሰስ ይኖርብዎታል።
ዘዴ 5 ከ 5 - መንኮራኩሮችን መልሰው መኪናውን መሞከር
ደረጃ 1. መንኮራኩሮችን መልሰው ያስቀምጡ።
መንኮራኩሩ ቀጥ ብሎ እንዲሄድ የሉዝ ፍሬዎችን በማቋረጫ ዘይቤ ፣ በተቃራኒ ፋሽን ያጥብቁ። ምሳሌ-አምስት ጫፎች ካሉዎት ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ በማቋረጥ የእርሳስ ኮከብ ምልክት እንደ መሳል በተሽከርካሪው ላይ ያጥብቋቸው።
ደረጃ 2. የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን ይፈትሹ እና እንደ አስፈላጊነቱ ይሙሉ።
ደረጃ 3. በአሽከርካሪው ወንበር ላይ ቁጭ ብለው በፍሬን ፔዳል ላይ ጥቂት ጊዜ ቀስ ብለው ይግፉት።
ለመጀመሪያ ጊዜ ፔዳል በመንገዶቹ ላይ ሊወርድ ይችላል ፣ ግን ፔዳል ከሁለት ወይም ከሶስት ጊዜ በኋላ ከፍ ያለ እና ጠንካራ መሆን አለበት። ይህ መከለያዎቹን በ rotors ላይ ይቀመጣል።
ደረጃ 4. ጠቋሚዎቹን ከተተኩ ብሬክ ቱቦዎች ላይ ፍሳሾችን ይፈትሹ።
ደረጃ 5. አንዳንድ አጭር እንቅስቃሴዎች ፍሬኑን ለመፈተሽ ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ የሚንከባለሉበት ተሽከርካሪ ብሎኮች በትንሹ ከኋላ እና ከፊት ለፊት ከኋላ ጎማዎች ጋር መኪናውን ዝቅ አድርገው “አነስተኛ” የሙከራ ድራይቭ ያድርጉ።
ያለበለዚያ ፍሬንዎ የማይሰራበትን ከባድ መንገድ ማወቅ ይችላሉ። በእውነተኛ የሙከራ ድራይቭ ወቅት ፣ መኪናው መጎተቱን ፣ አስቂኝ መቧጨር ወይም የሚንቀጠቀጡ ጩኸቶች አለመኖራቸውን እና ፍሬኑ በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. ጥብቅ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የሉግ ፍሬዎቹን መልሰው ይፈትሹ እና የ hubcaps/ጎማ ሽፋኖችን ይልበሱ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ጠቋሚዎቹ ከ rotors ውጭ ሲሆኑ የአገልግሎት ብሬክ ፔዳልን በጭራሽ አይግፉት። የ caliper ፒስተን ወደ ውጭ ይገፋፋዎታል እና በእያንዳንዱ ውድቀት ላይ በጣም ውድ የሆነ የፍሬን ፈሳሽ እና ክፍሎች ይኖሩዎታል።
- በላይኛው ወይም በላይኛው ቦታ ላይ በሚገኙት ደም አፍሳሽ ብሎኖች አዲሶቹን መለኪያዎችዎን መጫንዎን ያስታውሱ። ከጫኑ በኋላ በዝቅተኛ ቦታ ላይ መሆናቸውን ካዩ ፣ ከዚያ የግራ እና የቀኝ መቆጣጠሪያዎችን በድንገት ቀይረዋል። ከዚያ እነሱን ማስወገድ እና በትክክል እንደገና መጫን አለብዎት። ያስታውሱ ፣ ብሌደር ሹክ ይላል!
- ካስፈለገዎት ከመኪናው ግንድ ላይ መሰኪያውን ይጠቀሙ ፣ ግን ትንሽ ወለል መሰኪያ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ እና በጣም ውድ አይደለም። የጃክ ማቆሚያዎች እንዲሁ ጥሩ ሀሳብ ናቸው። ጃክን ብቻ በመጠቀም በተሽከርካሪ ስር አይሰሩ! ሁል ጊዜ የጃክ ማቆሚያዎችን ይጠቀሙ !!!
- የቁልፍ ቁልፎችን ወይም ሶኬቶችን ሲገዙ ሁለቱንም SAE እና ሜትሪክ መጠኖችን አንድ ላይ ለማገናኘት ይሞክሩ። አዎ ፣ አንዳንድ ጊዜ እነዚያ ሜትሪክ መጠኖች ያስፈልግዎታል። ወዮ ፣ እኛ የምንኖረው በአለም ኢኮኖሚ ውስጥ ነው ፣ እኛ እኛ ነን። እዚያ አንድ ቦታ አንድ ዘፈን አለ።
- ለመኪናዎ የአገልግሎት መመሪያ ይግዙ። እንዲሁም ቅባቶችዎን እና የብሬክ ፈሳሽዎን ከተሽከርካሪዎችዎ ቀለም ላይ ለማቆየት የጥንድ ሽፋን ሽፋኖችን ይግዙ ፣ እንዲሁም ጥሩ የሚታጠቡ የሜካኒክ ጓንቶችን ይግዙ። እነሱ ዋጋ አላቸው!
- የዲስክ ብሬኮች በተፈጥሯቸው ይጮኻሉ። በከፍተኛ የመኪና ሲሊኮን ላይ የተመሠረተ የዲስክ ብሬክ ቅባትን በመጠቀም በሁሉም የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ውስጥ ይህንን ወይም ይህንን ለመከላከል ይረዳሉ ፣ እንዲሁም የአከፋፋይ ብሬክ ንጣፎችንም ይጠቀማሉ።ርካሽ የብሬክ መከለያዎች ብዙ ጊዜ ይጮኻሉ ፣ ግን የአዳዲስ ብሬኮች ጩኸት ተገቢ ያልሆነ ጭነት ወይም የደህንነት አደጋን አያመለክትም።
- ማንኛውንም መሳሪያ ወይም ክፍሎች እንዳያጡ የሥራ ቦታዎን ንፁህና የተደራጁ ያድርጓቸው። ብዙ የወረቀት ፎጣዎችን እና ጨርቆችን በእጅዎ ይያዙ። እንዲሁም ፣ ያረጁ ልብሶችን መልበስዎን ያስታውሱ። ከተቻለ በአለባበስዎ ውስጥ አይሥሩ።
- እርስዎ ሊችሏቸው የሚችሏቸው ምርጥ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች ይግዙ። እርስዎ የሜካኒክን የጉልበት ክፍያን ባለመክፈልዎ አስቀድመው እየቆጠቡ ነው ፣ ስለዚህ ለሩዝ ኬኮች ክፍሎቹን ያጥፉ!
- ጠቋሚውን በሚጭኑበት ጊዜ ፣ የፍሬን ፈሳሽ እንደፈሰሰ ካዩ ፣ ትርፍውን በንፁህ የቱርክ ባተር በመጠቀም ማስወገድ ይችላሉ። አንዴ ከተወገደ በኋላ ፈሳሹን እንደገና አይጠቀሙ። ማንኛውንም ማከል ከፈለጉ አዲስ ፈሳሽ ይጠቀሙ። ዋጋው ርካሽ ነው ፣ ስለዚህ በፍሬክዎ ላይ ጥቂት ሳንቲሞችን ለመቆጠብ አይሞክሩ። ሊያስፈልጋቸው ይችላል።
- የወደፊቱን መወገድን ቀላል ለማድረግ እንደ ሮቦቱ ወደ ማእከሉ በሚገጣጠምበት ውስጠኛው ክፍል ላይ በመያዣዎች እና በመገጣጠሚያዎች ላይ ትንሽ ፀረ-መያዝ ውህድን ይጠቀሙ። በጣም ብዙ አይጠቀሙ!
- ሁልጊዜ ብሬክስን በጥንድ ይተኩ። በሁለቱም ጎኖች ላይ መከለያዎች ፣ በሁለቱም በኩል rotors። Calipers በጥንድ ተተካ።
- ምንም እንኳን ሮቦቶችዎ እንደገና እንዲታዩ (“ዞር”) ቢያገኙም ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ አዲስ ሮተሮችን ይግዙ። በዚያ መንገድ ፣ በሚቀጥለው ጊዜ መኪናውን ከመለያየትዎ በፊት እንደገና እንዲገለበጥ (“ዞር”) ለማድረግ የድሮ ስብስብዎን መውሰድ ይችላሉ።
- ፍሳሽ እስካልተገኘ ድረስ የሃይድሮሊክ ስርዓቱን በጭራሽ ካልከፈቱ (ማለትም - የደም መላሽ ቧንቧውን ፣ የብሬክ ቱቦዎችን ወይም የብረት መስመሮችን ማጣት) አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ብሬክ (ብሬክ) እንዲኖራቸው አይፈልጉም። ይህ ከቀዘቀዙ ወይም ከዝገት የደም መፍሰስ ብሎኮች ጊዜ እና ውጣ ውረድ ይቆጥባል።
ማስጠንቀቂያዎች
- የፍሬሽ ማስቀመጫዎችዎ ከሴራሚክ የተሠሩ ከሆኑ እና የአስቤስቶስን ካልያዙ ፣ ጥንቃቄ በተሞላበት መንገድ ይሳሳቱ እና እነሱ እንዳደረጉት አድርገው ይያዙዋቸው። አቧራ ለማፅዳት (እና ከዚያ በኋላ ጨርቁን በትክክል ለማስወገድ) እርጥብ ቅንጣቢ ይጠቀሙ ፣ ይህም ቅንጣቶቹ አየር እንዲበዙ እና በቀላሉ ወደ ውስጥ እንዲገቡ ሊያደርግ ይችላል።
- መኪናዎች አስፈሪ አይደሉም ፣ ግን ትልቅ እና ከባድ ናቸው። መንኮራኩሮችን ለማገድ ፣ የአደጋ ጊዜውን ፍሬን ለማቀናበር ፣ መሰኪያውን በእነዚያ ሁለት ጫፎች በመፈተሽ ፣ እና በመኪናው ስር ያሉትን መንኮራኩሮች በመኪናው ስር እንደ ተጨማሪ የደህንነት መጠባበቂያዎች ተጨማሪ ጥንቃቄ ያድርጉ።
- የእርስዎ ጫፎች የት እንዳሉ ይወቁ። ከጎማ ጉድጓዱ በታች ባሉት ቅርብ ሰፈሮች ውስጥ ፣ ግትር ብሎኖችን ለማላቀቅ በመሞከር ፣ ጉልበቶችዎን ፣ ክርንዎን ወይም ጭንቅላዎን በቀላሉ ማንሳት ይችላሉ። ይህንን ማወቃቸው እነዚያ ጥቃቅን ጉንዳኖች ዋና እንዳይሆኑ ያደርጋቸዋል።
