አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ሾፌሩ የፍሬን ፔዳል በመጫን መኪናውን እንዲያቆም የሚያስችል የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም አላቸው። በስርዓቱ ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ከመኪናው በታች ባለው ቋሚ ቦታ ላይ የተገጠሙ የብረት ቱቦዎች እና ከብረት ቱቦዎች ወደ ጎማዎች በሚጓዙ ተጣጣፊ የጎማ ቱቦዎች በተሠሩ የፍሬን መስመሮች ስርዓት ውስጥ ይጓዛል። በእነዚህ ቧንቧዎች ወይም ቱቦዎች ውስጥ ማንኛውም ፍሳሽ ካለ ወዲያውኑ መተካት አለባቸው። በብሬክ ሲስተሙ ላይ ጠንካራ ግንዛቤ እና ልምድ ከሌልዎት ፣ ይህንን ሥራ ለስህተት ስህተት መተው ብሬክስዎ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል ፣ ይህም አስከፊ ሊሆን ይችላል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 ተጣጣፊ የፍሬን ቧንቧዎች መተካት
ደረጃ 1. ቱቦውን ከብሬክ ሲስተም ያላቅቁ።
ተጣጣፊ ቱቦው ምናልባት ከማዕከላዊ ብሬክ መስመር ወደ ዲስክ ብሬክ ወይም በከበሮ ብሬክ ውስጥ ያለው የጎማ ሲሊንደር ከማዕከላዊው የፍሬን መስመር ወደ ካሊፐር ፒስተን የሚያመራ የጎማ ቱቦ (አንዳንድ ጊዜ የተጠለፈ ብረት ሊሆን ይችላል)። ቱቦውን ለማለያየት በቧንቧው እና በብረት መስመሩ መካከል ያለውን የማቆያ ቅንጥብ ማስወገድ ይኖርብዎታል። በመቀጠል ፣ እስኪፈታ ድረስ አገናኙን በመፍቻ ማዞር ይችላሉ።
በእነዚህ ግንኙነቶች ላይ ብዙ አይጨነቁ። እርስዎ ካደረጉ የብረት ብሬክ መስመሮችን ማጠፍ እና ከዚያ እነሱን መተካት አለብዎት። ይልቁንም የፍሬን ቱቦውን በመቁረጥ መስመሩን ያጥፉ እና ግንኙነቱን ለማሞቅ ችቦ ይጠቀሙ። ይህ ይሰብራል እና ሊያስወግዱት ይችላሉ።
ደረጃ 2. በተለዋዋጭ መስመር ላይ ማንኛውንም ቅንፎች ወይም መከለያዎች ያስወግዱ።
የፍሬን ቱቦው በማዕከላዊው መስመር እና በመንኮራኩሩ መካከል ባለው ጠመዝማዛ ወይም ሌላ ጠንካራ ነጥብ ላይ ሊጫን ይችላል። መስመሩን ከጫፍ እስከ ጫፍ በመቃኘት ማናቸውንም እንደዚህ ያሉ ግንኙነቶችን ማግኘት ያስፈልግዎታል። ያገ anyቸውን ማንኛውንም የመጫኛ ግንኙነቶች ይፍቱ እና ያስወግዱ።
ደረጃ 3. ቱቦውን ከብሬክ ካሊፐር ወይም ከተሽከርካሪ ሲሊንደር ያስወግዱ።
አሁን ቱቦው ከመስመሮቹ ወደ ዋናው ሲሊንደር ተለያይቷል ፣ ከራሱ ብሬክ ብቻ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ በፍሬን መስመሩ መጨረሻ (ባንኮ ቦልት በመባል የሚታወቀው) የተገኘውን መቀርቀሪያ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው በ 14 ሚሜ ሶኬት ወይም ቁልፍ ነው ፣ ግን መጠኑ እንደ ሥራ እና ሞዴል ሊለያይ ይችላል። በብሬክ መስመሩ በሁለቱም በኩል (በመስመሩ እና በባንጆ መቀርቀሪያ እና በመስመሩ እና ብሬክ መካከል) መወገድ ያለበት ማጠቢያ አለ።
ደረጃ 4. አዲሱን ቱቦ ወደ ብሬክ ካሊየር ወይም ዊልስ ሲሊንደር ያያይዙ።
አዲሱን የፍሬን ቱቦ ለማያያዝ ፣ የመጀመሪያውን ለማስወገድ የወሰዱትን እርምጃዎች በቀላሉ ይቀለብሳሉ። ይህ ማለት በመጀመሪያ ማጠቢያዎቹን ማስገባት ፣ ከዚያም የፍሬን ቧንቧው መጨረሻ ላይ የባንጆ መቀርቀሪያውን ማጠንከር ማለት ነው።
ደረጃ 5. አዲሱን ቱቦ ወደ ብሬክ ሲስተም ያያይዙት።
በመጀመሪያ ፣ የማቆያ ቅንጥቡን ያያይዙ። ግንኙነቱን በሚያደርጉበት ጊዜ ይህ የፍሬን ቱቦውን በቦታው ይይዛል እና ብዙውን ጊዜ በፍሬን ቱቦው መጨረሻ ላይ ወደ ተገቢው መያዣ በማንሸራተት ተያይ attachedል። በመቀጠልም የፍሬን ቱቦውን እና ወደ ዋናው ሲሊንደር በሚያመሩ መስመሮች መካከል ያለውን አገናኝ ያያይዙት። ይህ በመፍቻ ወይም በፍንዳታ የለውዝ ቁልፍ መከናወን አለበት። እንዲሁም መስመሩን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የሚይዙትን ማንኛቸውም ቅንፎች እንደገና ማገናኘት አለብዎት (ብዙውን ጊዜ በመንገዶቹ ላይ ወይም በሌሎች የማሽከርከሪያ ክፍሎች ላይ)።
ደረጃ 6. ፍሬኑን ያፍሱ።
በፍሬን መስመርዎ ውስጥ ያስተዋወቁትን አየር ለማስወገድ ብሬክስን መድማት አስፈላጊ ነው። በብሬክ ካሊፐር ወይም በተሽከርካሪ ሲሊንደር ላይ የተገኘውን የደም መፍሰስ ቆብ ይክፈቱ እና አንድ ሰው ብሬክውን አየር ከደም ማደፊያው ቆብ እንዲወጣ ያድርጉ። ከደም መፋቂያው ካፕ የሚወጣ ፈሳሽ እስኪያዩ ድረስ ይጠብቁ ፣ እና ከዚያ ክዳኑን ይዝጉ።
- ለደም መፍሰስ ብሬክም የግፊት ማጽጃዎች እና የስበት ማቃጠያዎች አሉ።
- በዚህ ሂደት ውስጥ ማናቸውም ችግሮች ካጋጠሙዎት እርስዎን ለማገዝ የተረጋገጠ መካኒክ ያግኙ። ይህ በተሳሳተ መንገድ ከተሰራ ፣ ፍሬንዎ አይሰራም ፣ ይህም ከባድ የደህንነት አደጋ ነው። ይህ ለባለሙያ የተተወ ሥራ ነው።
ዘዴ 2 ከ 3 - የተገጠሙ የፍሬን ቧንቧዎችን መተካት
ደረጃ 1. ሁሉንም ግንኙነቶች ወደ ማከፋፈያ ብሎኮች ይቁረጡ።
በስርጭት እገዳው ላይ መስመሩን ለመቁረጥ ጥንድ የጎን መቁረጫዎችን ይጠቀሙ። ይህ በመገጣጠሚያው ላይ አንድ ሶኬት እንዲጭኑ እና ከመፍቻው የበለጠ ውጤታማ በሆነ ሁኔታ ከስርጭት ማገጃው እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል። እቃዎቹ ተጣብቀው ከሆነ ፣ ለማላቀቅ ዘልቆ የሚገባ ዘይት ይጠቀሙ።
በውስጣቸው እየሮጡ ባሉ በርካታ የብሬክ መስመሮች የማሰራጫ ብሎኮች ሊለዩ ይችላሉ። ከተሽከርካሪው የፊት እና የኋላ አቅራቢያ ተጭነው የፍሬን ፈሳሽ ከዋናው መስመር ወደ እያንዳንዱ ጎማዎች ለማሰራጨት ያገለግላሉ።
ደረጃ 2. የፍሬን ቧንቧዎችን ከዋናው ሲሊንደር ያላቅቁ።
ከዋናው ሲሊንደር በግምት አራት ግንኙነቶች (በስራ እና በአምሳያው ላይ በመመስረት) መሆን አለባቸው። የመፍቻ ወይም የእሳት ነበልባል ቁልፍን በመጠቀም እነዚህ መፈታት አለባቸው። መስመሮቹን እንዳያጣምሙ ወይም ግንኙነቶቹን እንዳይነጥቁ ይጠንቀቁ።
ደረጃ 3. የፍሬን መስመሩን ከማንኛውም የመጫኛ ክሊፖች ያስወግዱ።
የአረብ ብረት ብሬክ መስመሮች በመኪናው የታችኛው ክፍል ላይ ተሠርተው በቦታቸው ለመያዝ በፕላስቲክ ክሊፖች ተጭነዋል። እነዚህን ቅንጥቦች ሳይጎዱ መስመሩን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ተተኪው መስመር ወደ ተመሳሳዩ ክሊፖች ተመልሶ እንዲገባ ይፈልጋል።
ደረጃ 4. ከመኪናው ስር ቧንቧዎችን ያስወግዱ።
ሁሉም ግንኙነቶች ከተፈቱ በኋላ የፍሬን መስመሮቹን ከመኪናው ስር ማውጣት ይችላሉ። ይህ ከጥቅልልዎ ውስጥ ተገቢውን የብሬክ መስመር መጠን ለመለካት እና ለመቁረጥ ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 5. ከተፈለገው የፍሬን ቧንቧ ጥቅል አስፈላጊውን ርዝመት ይቁረጡ።
የብረት ብሬክ ቧንቧዎች በጥቅሎች ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ። ይህ ማለት የድሮውን የፍሬን መስመር መለካት ፣ ጥቅሉን ቀጥ ማድረግ እና ተገቢውን የመስመር ርዝመት መቀነስ ይኖርብዎታል ማለት ነው። እሱን ለማያያዝ ከመሞከርዎ በፊት ከድሮው የፍሬን መስመር ጋር ማወዳደርዎን ያረጋግጡ። ያስታውሱ ከመኪናው አንድ ጫፍ ወደ ሌላው ቀጥተኛ ተኩስ አለመሆኑን ያስታውሱ ፣ እና እንደ አሮጌው መስመሮች ተመሳሳይ መንገድ መከተል አለብዎት።
ደረጃ 6. ከመኪናው በታች ያለውን መስመር ከመውሰዳቸው በፊት ሁሉንም ተገቢ መገጣጠሚያዎች ይጫኑ።
ከመኪናው ስር መስመሩን ከመውሰዱ በፊት መስመሩን ከእርስዎ ስርጭት ብሎኮች ወይም ዋና ሲሊንደር ጋር ለማገናኘት መገጣጠሚያዎች መጫን አለባቸው። የብሬክ መስመር መገጣጠሚያዎች የተለያዩ ዓይነቶች አሉ። የታሸገ የቧንቧ ክር ፣ የተገላቢጦሽ ነበልባሎች ፣ ወይም የመጭመቂያ መገጣጠሚያዎችን መጠቀምን ለማወቅ የአገልግሎት መመሪያዎን ያማክሩ።
ደረጃ 7. የፋብሪካውን መጫኛዎች እና ክሊፖች በመጠቀም አዲሱን የፍሬን ቧንቧ ይጫኑ።
አዲሱ የፍሬን መስመር ከዋናው ሲሊንደር ወደ ማከፋፈያ ብሎኮች እንደ መጀመሪያው የፍሬን መስመር በተመሳሳይ መንገድ መሮጥ አለበት። ያ ማለት የመጀመሪያውን የብሬክ መስመር መንገድ መከተል እና አዲሱን መስመር ወደ ተሽከርካሪው ለመቁረጥ የፋብሪካ መጫኛ ክሊፖችን መጠቀም ያስፈልግዎታል። እንደገና ፣ አዲሱ መስመር ልክ ከአሮጌው መስመር ጋር ተመሳሳይ ርዝመት ሊኖረው ይገባል።
ደረጃ 8. ከስርጭት ብሎኮች ጋር ይገናኙ።
እርስዎ ካስወገዱት ጋር ተመሳሳይ የሆነ የመገጣጠሚያ ዓይነት መጠቀም አለብዎት። ብዙውን ጊዜ ፣ ተጣጣፊዎቹ ተጠብቀው በአዲሱ የፍሬን መስመር ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ። ይህ ለግንኙነቶችዎ ትክክለኛ መገጣጠሚያዎች መኖራቸውን ያረጋግጣል።
ደረጃ 9. ከዋናው ሲሊንደር ጋር ይገናኙ።
ሁሉንም ተገቢ መገልገያዎችን ከዋናው ሲሊንደር ጋር ለማገናኘት የመፍቻ ወይም የፍንዳታ ፍሬን ይጠቀሙ። የስርጭት ማገጃው ሲገናኝ እዚህ ተመሳሳይ ነው - የድሮውን ማያያዣዎች እንደገና መጠቀም ከቻሉ ያ ጥሩ ነው። የድሮውን ማገናኛዎች እንደገና መጠቀም ካልቻሉ ትክክለኛውን የመተኪያ ዓይነት ማግኘቱን ያረጋግጡ።
ደረጃ 10. የፍሬን ፈሳሽ ይሙሉ እና አየርን ከስርዓቱ ያፅዱ።
እነዚህን መስመሮች በሚተካበት ጊዜ ሁሉንም ወይም አብዛኛው የፍሬን ፈሳሽ ከተሽከርካሪዎ ያፈሳሉ። የጠፋውን ለመተካት አምራቾችን የሚመከር የፍሬን ነዳጅ መጠቀም እና ከዚያ አየርዎን ከመስመሮችዎ ውስጥ ማፍሰስ አስፈላጊ ነው።
መኪናዎን ከማሽከርከርዎ በፊት ፣ የተረጋገጠ መካኒክ የፍሬን ሲስተሙን ይፈትሹ። የሆነ ነገር ካመለጡዎት ወይም የተሳሳቱ ግንኙነቶችን ከፈጠሩ ፣ ፍሬንዎ ሊጠፋ ይችላል ፣ ይህም እርስዎን ወይም ሌሎችን በከፍተኛ ሁኔታ ሊጎዳ ይችላል።
ዘዴ 3 ከ 3 - በብሬክ መስመሮችዎ ውስጥ ያሉ ችግሮችን መለየት
ደረጃ 1. የፍሬን ፈሳሽዎን ይፈትሹ።
መከለያውን ይክፈቱ እና በሞተር ክፍሉ ውስጥ ዋናውን ሲሊንደር ወይም የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ያግኙ። በሾፌሩ ጎን በኬላ አቅራቢያ መሆን አለበት። እርግጠኛ ካልሆኑ የባለቤቱን መመሪያ ለትክክለኛው ቦታ ይፈትሹ። ዝቅተኛ የፍሬን ፈሳሽ በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ መፍሰስ ምልክት ነው።
ደረጃ 2. መንኮራኩሮችን ያስወግዱ።
መኪናው መሬት ላይ እያለ የሉዝ ፍሬዎችዎን ማላቀቅ ያስፈልግዎታል። በመቀጠል መኪናዎን ከፍ ያድርጉ እና በጃክ ማቆሚያዎች ያቆዩት። አንዴ መኪናው አየር ላይ ከሆነ ፣ የሉጎችን እና የጎማዎችን ማስወገድ መጨረስ ይችላሉ። ጎማዎቹን ከመኪናዎ ስር ማንሸራተቱን ያረጋግጡ። የእርስዎ ጃክ ቆሞ ካልተሳካ ይህ ተጨማሪ የጥበቃ ንብርብር ይሰጣል።
ደረጃ 3. የፍሬን መስመሮችን በእይታ ይፈትሹ።
በፍሬን መስመሩ ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ጥቆማ ይፈልጉ። በአረብ ብረት መስመሮች ላይ ዝገት ለችግሮች አመላካች ሊሆን ይችላል ፣ እንዲሁም ደርቋል ወይም የተሰነጠቀ የጎማ መስመሮችን መተካት ያስፈልጋል። በመስመሮቹ ላይ ነጠብጣብ ወይም እርጥብ ቦታ ይፈልጉ። እንዲሁም በመስመሮቹ ስር ላለው መሬት ትኩረት መስጠት አለብዎት። ጠብታ ካለ ፈሳሹ መሬት ላይ ይታያል።
ደረጃ 4. የፍሬን መስመሮችን ይሰማዎት።
አንዳንድ ጊዜ ከመኪናው በታች የፍሬን ፈሳሽ ማየት ይከብዳል። የፍሳሽ ወይም የተበላሸ የፍሬን መስመሮች ከጠረጠሩ ሁል ጊዜ የመስመሩን ርዝመት በእጆችዎ ሊሰማዎት ይገባል። ይህ ማንኛውንም ፍሳሽ እንዳያመልጥዎት ያረጋግጣል።
ደረጃ 5. የፍሬን ሲስተምዎን በልዩ ባለሙያ እንዲመረመር ያድርጉ።
ስለ መኪናዎ ብሬክ ሲስተም ግልፅ ግንዛቤ ያለው መካኒክ ካልሆኑ በእውነቱ እሱን ማበላሸት የለብዎትም። ሥራው በትክክል መከናወኑን እና ተሽከርካሪዎ ለመንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን እንዲያውቁ ይህንን እንዲረዳዎ የተረጋገጠ መካኒክን ይጠይቁ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ተሽከርካሪ በሚነዱበት ጊዜ ተገቢውን የደህንነት ሂደቶች ይከተሉ።
- ከጎማ ወይም ከፕላስቲክ ቁሳቁሶች ጋር የሚገናኝ የፍሬን ፈሳሽ ያስወግዱ።
- እጆችዎን በላስቲክ ወይም የጎማ ጓንቶች ይጠብቁ።
- በፍሬኩ ውስጥ ምንም ግፊት ከሌለ (ወይም እስከ ወለሉ ድረስ የሚሄድ ከሆነ) ፣ የፍሬን ፈሳሽዎ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል (ፍሳሾችን ይፈትሹ) ወይም የፍሬን ዋና ሲሊንደር አልተሳካም።
- አንዳንድ የብሬክ መስመሮች በከፍተኛ ማዕዘኖች መታጠፍ እና አዲሱን የፍሬን መስመሮች እንዳይጎዱ የማጠፊያ መሳሪያ ያስፈልጋቸዋል። የአከፋፋዩ ክፍሎች አቅርቦት እነዚህ ፋብሪካዎች በልዩ ትዕዛዝ መሠረት ለእርስዎ ቀድሞውኑ የታጠፉ ሊሆኑ ይችላሉ።
- እየፈሰሱ ከሆነ ፣ ምናልባት ስርዓቱ በሙሉ እንደደከመ እና ለማንኛውም መለወጥ እንደሚያስፈልገው ምልክት ሊሆን ይችላል ፣ ስለዚህ እርስዎ የተወሰነውን ክፍል ከያዙ ፣ ሙሉውን ሥራ ለመሥራት ጊዜ ሊወስዱ ይችላሉ። አብቅቷል። የፍሬን መስመሩ በመንገዱ ላይ ከደረሰበት ነገር ተጎድቶ ከሆነ እንደ አስፈላጊነቱ የተበላሹትን ክፍሎች ይተኩ።
- ዓይኖችዎን በደህንነት መነጽሮች ይጠብቁ።
- የግፊት ደም መፍሰስን መጠቀም ከተቻለ ተመራጭ ነው።
ማስጠንቀቂያዎች
- ለምርትዎ እና ለሞዴል ተሽከርካሪዎ የሚመከሩትን የፍሬን ፈሳሽ እና የፍሬን መስመሮችን ብቻ ይጠቀሙ። የባለቤትዎን መመሪያ ወይም ከማንኛውም የመኪና መለዋወጫ መደብር ጋር ያማክሩ።
- በፍሬን ፈሳሽ ዙሪያ ይጠንቀቁ ፣ እና ሥራውን በሚሠሩበት ጊዜ የመከላከያ ጓንቶችን እና የደህንነት መነጽሮችን ያድርጉ። የፍሬን ፈሳሽ በመኪናዎ ላይ ያለውን ቀለም ሊያበላሽ ይችላል ፣ እና እጆችዎን ወይም አይኖችዎን ያበሳጫቸዋል ፣ ስለዚህ ይጠንቀቁ። ፈሳሽ በሚፈስበት ጊዜ ቦታውን ወዲያውኑ በቀዝቃዛ ውሃ ያጠቡ።
- የፍሬን ሲስተሙን የማያውቁት ከሆነ የፍሬን መስመሮችን በራስዎ ለመለወጥ አይሞክሩ። አንድ ትንሽ ስህተት ፍሬኑ እንዳይሳካ ሊያደርግ ይችላል ፣ ይህም በማይታመን ሁኔታ አደገኛ ነው። ይህንን ሥራ ለተረጋገጠ መካኒክ ይተውት!
