አብዛኛዎቹ አዳዲስ የሞዴል መኪኖች ሽቦውን ለመደበቅ እና በሌላ መንገድ የማሽከርከሪያ አምዱን ከደህንነት እርምጃዎች ጋር በመልበስ ብዙ እርምጃዎችን ቢወስዱም ፣ እስከ 90 ዎቹ አጋማሽ ድረስ ያረጁ ሞዴሎች በተለምዶ ለሞቃት ሽቦ ጥሩ እጩዎች ናቸው። ቁልፎችዎን ካጡ እና መኪናዎን እንደገና መንዳት ከፈለጉ ይህ አስፈላጊ ነው። ከሽቦ ጋር ሲጋጩ ከፍተኛ ጥንቃቄን ይጠቀሙ እና ከእርስዎ ሞዴል ጋር የተዛመዱ ስለ ቀለም ኮድ እና ሽቦዎች የተወሰኑ መመሪያዎችን ለማግኘት ሁልጊዜ የባለቤቱን መመሪያ ያማክሩ። የሞቀ ሽቦውን የማሽከርከሪያ አምድ እንዴት እንደሚጀምሩ እና ሌሎች ዘዴዎችን መጠቀም ከፈለጉ ፣ ይህ ጽሑፍ ጠቃሚ ይሆናል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3: የሙቅ-ሽቦ መሪ መሪ አምድ
ደረጃ 1. መኪናውን ያስገቡ።
እርስዎ ባለቤት ካልሆኑ እና እሱን የሚያረጋግጡ ሰነዶች ከሌሉዎት መኪና ውስጥ አይስበሩ። ተሽከርካሪው የተገጠመለት ከሆነ አስገዳጅ መግባቱ ማንቂያ እንደሚያስቀምጥ ይወቁ።
- ይህ ዘዴ እና በእውነቱ አብዛኛዎቹ የሞቃት ሽቦ መኪና ዘዴዎች ከ 90 ዎቹ አጋማሽ በላይ ባሉት መኪኖች ላይ ብቻ ይሰራሉ። ከአምሳያው ዘይቤዎች ጋር በደንብ እስካልተዋወቁ ድረስ አዲሶቹ ሞዴሎች መኪናውን ከማሞቅ እንዳያቆዩዎት በጠቅላላው የመቆለፊያ ስልቶች በቦታቸው የተገጠሙ ናቸው። ይህንን በ 2002 Honda Civic ላይ ከሞከሩ ፣ ማንቂያዎችን በማቀናበር እና ማስነሻውን በመቆለፍ ያበቃል ፣ ይህ ማለት ማንም ሊነዳው አይችልም።
- የባለቤቱ ማኑዋል መዳረሻ ካለዎት ፣ የማሽከርከሪያ አምድ እና የማርሽ መርጫ መሻር መቻሉን ያረጋግጡ። በሚቀያየር ዘዴ እና በመሪ አምድ ላይ ከባድ ጉዳት ከዚህ ዘዴ ሊመጣ ይችላል።
ደረጃ 2. በመሪው አምድ ላይ ያለውን የፕላስቲክ ሽፋን ያስወግዱ።
እነዚህ ብዙውን ጊዜ በተደበቁ ክሊፖች ወይም #2 ፊሊፕስ-ዓይነት ዊንጮችን ይይዛሉ። እነሱን ያስወግዱ እና የመዳረሻ ፓነሎችን በነፃ ይጎትቱ።
እንደአማራጭ ፣ በአንዳንድ በጣም በዕድሜ የገፉ ሞዴሎች ላይ የፍላጎት ተንሸራታች ቁልፍን ወደ ቁልፍ ቁልፍ በመወርወር እና በመገልበጥ በመቆጣጠሪያው ውስጥ የመቆለፊያ ቁልፎችን መስበር ይችላሉ። በጣም ከባድ ነው-የማይቻል ከሆነ-ይህንን በእጅ ማድረግ ፣ ግን ሞዴሉ እሱን ለመፍቀድ በበቂ ሁኔታ ያረጀ ከመሰለዎት እሱን መስጠት ይችላሉ።
ደረጃ 3. የሽቦ መለወጫ ማያያዣውን ይፈልጉ።
አንዴ በመሪው አምድ ላይ ያሉትን ፓነሎች ካስወገዱ በኋላ የኤሌክትሪክ ሽቦዎችን መስመር ማየት አለብዎት። አይፍሩ ፣ ትክክለኛውን ጥቅል ማወቅን ይማሩ። በተለምዶ ሶስት ዋና ዋና ሽቦዎች ይኖራሉ-
- እንደ መብራቶች ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ሌሎች ጠቋሚዎች ወደ አንድ አምድ ወደተጫኑ መቆጣጠሪያዎች የሚያመሩ ሽቦዎች
- በሌላ በኩል ወደ አምዱ መቆጣጠሪያዎች የሚያመሩ ሽቦዎች ፣ እንደ መጥረጊያ ወይም የመቀመጫ ማሞቂያዎች
- በቀጥታ ወደ መሪው አምድ ወደ ባትሪ የሚያመሩ ሽቦዎች ፣ ማብራት እና ማስጀመሪያዎች
ደረጃ 4. የባትሪውን ፣ የመቀጣጠል እና የማስነሻ ሽቦን ጥቅል ወደ ጎን ይጎትቱ።
ከነዚህም አንዱ ለማቀጣጠል ማብሪያ / ማጥፊያ ዋና የኃይል አቅርቦት ይሆናል ፣ አንደኛው የማቀጣጠል ሽቦዎች ይሆናሉ ፣ ሁለተኛው ደግሞ ማስነሻ ይሆናል። ሌሎቹ ቀለሞች በአምራቹ ላይ በመመርኮዝ ይለያያሉ። ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ነገሮችን መለየት እንደሚችሉ እርግጠኛ ለመሆን የባለቤቱን መመሪያ ያንብቡ ወይም መስመር ላይ ይመልከቱ።
አንዳንድ ጊዜ የማብራት ሽቦዎች ቡናማ ናቸው እና የጀማሪው ሽቦዎች ቢጫ ናቸው ፣ ግን የባትሪ ሽቦዎች አብዛኛውን ጊዜ ቀይ ናቸው። እንደገና ፣ እርግጠኛ ለመሆን ብቸኛው መንገድ የባለቤቱን መመሪያ ማንበብ ነው። እርስዎ MacGyver አይደሉም; ከተሳሳቱ ሽቦዎች ጋር መበላሸት በኤሌክትሪክ ይረብሻል።
ደረጃ 5. ከባትሪ ሽቦዎች ውስጥ 1 ኢንች (2.5 ሴ.ሜ) ን ሽፋን ያጥፉ እና በአንድ ላይ ያጣምሯቸው።
ካለ በኤሌክትሪክ ሠራተኛ ቴፕ ተጠቅልሏቸው ፣ እና በብረት ተሽከርካሪ አካላት ላይ አጭር እንዲያደርጉ አትፍቀዱላቸው። እነዚህን ማገናኘት ለቃጠሎው ክፍሎች ኤሌክትሪክን ይሰጣል ፣ ስለዚህ ጀማሪው ሲበራ ሞተሩ መሥራት ይችላል።
ደረጃ 6. ማብሪያ/ማጥፊያ ሽቦውን ከባትሪው ሽቦ ጋር ያገናኙ።
በዚህ ነጥብ ላይ የጭረት መብራቶች እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ክፍሎች በሕይወት ሲመጡ ማየት አለብዎት። እርስዎ የሚፈልጉት ሬዲዮን ማዳመጥ ብቻ ከሆነ ጨርሰዋል። መኪናውን ለመንዳት ከፈለጉ ፣ አደገኛ ሊሆን የሚችል የጀማሪውን ሽቦ ማብራት ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 7. እጅግ በጣም ጠንቃቃ በመሆን ፣ የጀማሪውን ሽቦ ያውጡት 1⁄2 ኢንች (1.3 ሴ.ሜ)።
ይህ ሕያው ይሆናል ፣ ስለሆነም በጣም ጠንቃቃ መሆን እና ባዶ ሽቦዎችዎን በጥብቅ መያዝ ያስፈልግዎታል። የዚህን መጨረሻ ወደ ተገናኙት የባትሪ ሽቦዎች ይንኩ። እሱን ለማዞር አይሞክሩ ፣ መኪናውን ለመጀመር በባትሪ ሽቦዎች ላይ ያብሩት።
ደረጃ 8. ሞተሩን እንደገና ይድገሙት።
መኪናው እንዲጀመር ካገኙ ፣ እንዳይቆሙ እና ይህን ሂደት እንደገና እንዳያደርጉት ጥቂት ጊዜ ይድገሙት።
ሞተሩ አንዴ ከተጀመረ ፣ የጀማሪውን ሽቦ ማለያየት እና በመንገድዎ ላይ መቀጠል ይችላሉ። ሞተሩን ለመግደል በሚፈልጉበት ጊዜ በቀላሉ የባትሪውን ሽቦዎች ከማብራት ሽቦዎች ይክፈቱ እና መኪናው ይሞታል።
ደረጃ 9. መሪውን መቆለፊያ ይሰብሩ።
መኪናው ተጀምሯል እና ሞተርዎን እንዲጭኑ እና መኪናዎ እንዲፈታ ዝግጁ ነዎት ፣ አይደል? የተሳሳተ። መኪናዎ በሚሠራበት ጊዜ ፣ መሪውን አምድ ምናልባት በዚህ ጊዜ ተቆልፎ ይሆናል ፣ ይህም ማለት በቀጥታ ከገደል ወይም ከሌላ ነገር መንዳት ካልፈለጉ በስተቀር መምራት እንዲችሉ መስበር አለብዎት ማለት ነው።
- በአንዳንድ ሞዴሎች ላይ እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት ከፀደይ የሚለቀቅ እና መቆለፊያውን የሚሰብር ከብረት ቁልፍ ቁልፍ ብቅ ማለት ነው። ከ 70 ዎቹ አጋማሽ እስከ 80 ዎቹ አጋማሽ ተሽከርካሪ ስላገኙ ቀደም ሲል እዚያ ውስጥ የእርስዎን ዊንዲቨር ለመጫን ከሞከሩ ፣ መቆለፊያው ቀድሞውኑ ተሰብሯል።
- አንዳንድ ሞዴሎች ጤናማ ለሆነ የክርን ቅባት ጥሩ ምላሽ ይሰጣሉ። ለማሽከርከር የሚሞክሩ ይመስል ጎማውን ወደ ሁለቱ ጎኖች በጥብቅ ይከርክሙት። እንዲሁም በተሽከርካሪው ውስጥ ለመጠገን እና ለመገጣጠም ለመጠቀም መዶሻን መጠቀም ይችላሉ። ሲሰበር መስማት አለብዎት እና መንኮራኩሩ ነፃ ይሆናል ፣ ስለሆነም በመደበኛነት ማሽከርከር ይችላሉ።
ዘዴ 2 ከ 3 - የመቆለፊያ ቁልፎችን መቆፈር
ደረጃ 1. ቁፋሮውን በቁልፍ ጉድጓዱ ላይ 2/3 ገደማ በሆነ ቦታ ላይ ያድርጉት።
በዚህ ዘዴ የእርስዎ ግብ የመቆለፊያ ቁልፎቹን ማጥፋት እና ቁልፉን ሳይሆን ዊንዲቨር በመጠቀም መኪናውን እንዲያዞሩ ያስችልዎታል። ይህ በተለምዶ የሚጠፋባቸው ቁልፎች በመኪናዎች ላይ ይደረጋል።
ደረጃ 2. ስለ አንድ ቁልፍ ርዝመት ቁፋሮ ያድርጉ።
እያንዳንዱ የመቆለፊያ ፒን በጸደይ የተከተለ ሁለት ክፍሎች አሉት ፣ ስለዚህ የውስጠኛው መቆለፊያዎች በቦታው ውስጥ እንዲወድቁ በእያንዳንዱ ጊዜ መሰርሰሪያውን በማስወገድ ከአንድ ጊዜ በላይ ይከርክሙት።
ደረጃ 3. ቁልፍዎን በሚያስገቡበት መንገድ ዊንዲውር ያድርጉት።
ፒኖቹ ቀድሞውኑ ስለተሰበሩ በጥልቀት ውስጥ መግባት የለበትም። ቁልፍዎን በሚጠቀሙበት ተመሳሳይ መንገድ ይጠቀሙበት ፣ ሞተሩን ለማዞር ለመሞከር ወደ ሩብ-ዙር በሰዓት አቅጣጫ ብቻ ያዙሩት።
ማስጠንቀቂያ -ይህ ዘዴ የቁልፍ መቀየሪያዎን ያጠፋል እና ማንኛውም ጠመዝማዛ ወይም ጠንካራ የጥፍር ጥፍር ያለው ማንኛውም ሰው መኪናዎን እንዲሰርቅ ያደርገዋል።
ዘዴ 3 ከ 3 - ሰረዝን ማብራት
ደረጃ 1. መከለያውን ይክፈቱ እና ቀይ የሽቦ ሽቦውን ያግኙ።
ሁለቱም መሰኪያ እና ሽቦ ሽቦዎች በሁሉም የ V8 ሞተሮች በስተጀርባ ይገኛሉ። ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች በሞተሩ መሃል አጠገብ በቀኝ በኩል እንዲቀመጡ አድርጓቸዋል። ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች በተቃራኒው ላይ ናቸው-በግራ በኩል ፣ በሞተሩ መሃል አጠገብ።
ደረጃ 2. ከመዝለል ኬብሎችዎ ይውጡ።
የመዝለል ገመድ ከአዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ወደ ወይኑ አወንታዊ ጎን ፣ ወይም ወደ ሽቦው የሚወስደው ቀይ ሽቦ ያሂዱ። ይህ ለዳሽቦርዱ ኃይል ይሰጣል ፣ ይህም ሞተሩን ለመጀመር ከፈለጉ አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 3. የጀማሪውን ሶልኖይድ ያግኙ።
በፎርድ መኪናዎች ላይ ፣ በባትሪው አቅራቢያ በቀኝ በኩል ባለው አጥራቢ ጉድጓድ ላይ ነው። በጂኤም መኪኖች ላይ ፣ ከመሪ መሪው በታች ባለው ማስጀመሪያ ላይ ነው።
ደረጃ 4. መሪ መሪውን ይክፈቱ።
በተሽከርካሪው እና በአምዱ መካከል በመግፋት በመሪው አምድ የላይኛው መሃል ላይ ጠፍጣፋ ቢላዋ ዊንዲቨር ያስቀምጡ። የመቆለፊያውን ፒን ከመንኮራኩር መግፋት ይፈልጋሉ። አይጨነቁ ፣ እዚህ ሻካራ መሆን ይፈቀድልዎታል።
የመቆለፊያ ፒን ማንኛውንም ማንቂያዎችን አይሰብርም ወይም አያቋርጥም እና ሶሎኖይድ ከታች መሆን አለበት የሚለውን ማግኘት መቻል አለብዎት።
ደረጃ 5. ሶሎኖይዱን ከአዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ጋር ያገናኙ።
በሶሌኖይድ አናት ላይ ትንሽ ሽቦ እና ከዚህ በታች ያለውን አዎንታዊ የባትሪ ገመድ ያያሉ። የማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያ ሽቦውን ከሶሌኖይድ ያስወግዱ እና የማይነጣጠለውን ዊንዲቨር በመጠቀም ፣ የኤሌክትሮኖይድ አወንታዊ ልጥፉን የማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያው ወደሚያገናኝበት ተርሚናል ያሳጥሩት።
ይህን ማድረግ በቀጥታ ከባትሪው 12 ቮልት ተግባራዊ ይሆናል። ይህ ሶሎኖይድ ማንቃት አለበት ፣ እና አስጀማሪው መኪናውን መጨናነቅ አለበት።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ከተቃጠሉ ተሽከርካሪዎ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ።
- በማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ የኮምፒተር ቺፕ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ሞቃት ሽቦ ሊሆኑ አይችሉም ፣ ቺፕ የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ሞጁል እንዲሠራ ያስችለዋል ፣ እና ያለ እሱ መኪናው አይሠራም።
- ከተሳሳቱ አብዛኛዎቹ መኪኖች ማንቂያ ያቆማሉ።
- ይህንን እውቀት በኃላፊነት ይጠቀሙበት።
- ሞተሩን ማስኬድ ሲጨርሱ የማብሪያውን ሽቦዎች አንድ ላይ ተጣምረው አይተውት። ይህ የተሽከርካሪውን የማብራት ስርዓት ሊያቃጥል ይችላል ፣ እና ቢያንስ ባትሪውን ያወጣል።
ማስጠንቀቂያዎች
- ገለልተኛ ጓንቶችን ይልበሱ።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማብሪያዎቹ ሽቦዎች ከተለዩ ሞተሩ ወዲያውኑ ይሞታል ፣ እና ያለ ኃይል ፣ መሪ ወይም ብሬክ እራስዎን ያገኙ ይሆናል።
- አታድርግ ይህንን ሕገወጥ በሆነ መንገድ ይጠቀሙ ፣ ለምሳሌ መኪና ለመስረቅ።
