ከ 1980 ገደማ በፊት የተገነቡ መኪኖች ብዙውን ጊዜ በቤት ውስጥ መካኒኮች ሊቆዩ የሚችሉ ቀላል የኬቲንግ ማቀጣጠያ ስርዓቶች አሏቸው። እነዚህ እርምጃዎች ኃይልን ከፍ ያደርጋሉ ፣ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳሉ እና ከመጠን በላይ የማሞቅ እድልን ይቀንሳሉ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ስለ መቀጣጠያ ነጥብ ክፍተቶች ፣ የተኩስ ትዕዛዝ ፣ የጊዜ መሻሻል እና ብልጭታ ክፍተቶች ከመኪናው መመሪያ ወይም ከሌላ አስተማማኝ ምንጭ መረጃ ያግኙ።
ደረጃ 2. እንደአስፈላጊነቱ ተተኪ ሻማዎችን ፣ የመቀጣጠያ ነጥቦችን ፣ የመቀጣጠያ መሪዎችን ፣ ኮንዲሽነሮችን ይግዙ።
የማብሪያ ነጥቦቹን መተካት የተሻለ ቢሆንም በአብዛኛው እነዚህ አይጠየቁም።
ደረጃ 3. በንጹህ ሞተር ይጀምሩ።
የእሳት ብልጭታ መሪዎቹ ቀድሞውኑ ካልተቆጠሩ ፣ ይህንን ለማድረግ ጠቋሚ ይጠቀሙ። ከፈለጉ ይህ በኋላ ሊጠፋ ይችላል። ቁጥር 1 ሲሊንደር ከመኪናው ፊት ለፊት ነው። በተገላቢጦሽ ሞተሮች ቁጥር 1 ሲሊንደር ወደ ራዲያተሩ ቅርብ ነው።
ደረጃ 4. ቁጥር 1 መሪ ወደ አከፋፋዩ ካፕ የሚገባበትን ቦታ ልብ ይበሉ።
ደረጃ 5. ማግኘት የሚችሉት እና በቀጥታ ወደ ሞተሩ በሚጠጉበት ጊዜ እያንዳንዱ የፍንዳታ መሰኪያ መሪን በተሰኪው ጫፍ ላይ ይያዙ።
ይህ በአገናኝ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል። በካርቦን ላይ የተመሠረተ የውስጥ መሪን ሊያበላሸው ስለሚችል መሪዎቹን በደንብ አያጥፉ።
ደረጃ 6. እያንዳንዱን የእሳት ብልጭታ ለማላቀቅ እና ለማስወገድ ተገቢውን ብልጭታ መሰኪያ ይጠቀሙ።
ደረጃ 7. ሻማዎችን ይፈትሹ።
ኤሌክትሮዶች በከፍተኛ ሁኔታ ከተጠጉ ወይም የኢንሱሌክተሮች ጉዳት ከደረሰባቸው ፣ እንደገና አይጠቀሙ።
ደረጃ 8. መሰኪያዎቹን በሽቦ ብሩሽ ይጥረጉ እና ቤንዚን/ቤንዚን ወይም ኬሮሲን ያጠቡ እና እንደገና ለመጠቀም ከፈለጉ እንዲደርቁ ያድርጉ።
ደረጃ 9. በሚፈለገው ክፍተት እና በማዕከላዊው ኤሌክትሮክ እና በጎን አንድ መካከል የክፍያ መለኪያ ያዘጋጁ።
የመሃል ኤሌክትሮጁን ለማስተካከል አይሞክሩ። ለመክፈት የውጭውን በፕላስተር ያጥፉት ፣ ለመዝጋት በጠንካራ መሬት ላይ በቀስታ መታ ያድርጉ። ከመለኪያ ካሬው እስከ መሰኪያው ድረስ ጠንካራ ተንሸራታች መገጣጠም ትክክለኛውን ክፍተት ያሳያል።
ደረጃ 10. የአከፋፋዩን ካፕ ያስወግዱ።
በላዩ ላይ የባክላይት rotor ያለበት ማዕከላዊ ዘንግ ያያሉ። እያንዳንዱ የእሳት ብልጭታ ሲቃጠል ይህ rotor በካፒቴኑ ውስጠኛው ክፍል ላይ ተገቢውን ግንኙነት ይጠቁማል። ሮተሩን ከፍ ያድርጉት ፣ ትናንሽ ክፍሎች እንዳይወድቁ ይጠንቀቁ። የ rotor ን የመገናኛ ቦታዎችን በጠጣር ጨርቅ ወይም በአንድ የጭረት ሳጥን ጠርዝ ላይ በአንዱ ምት ይጥረጉ ፣ ከእንግዲህ።
ደረጃ 11. የአከፋፋይ ካፕ ውስጡን ለቆሻሻ ፣ ስንጥቆች ፣ እርጥበት እና የካርቦን ትራኮች ይፈትሹ።
የካርቦን ትራኮች ወይም ስንጥቆች ካሉ ክዳኑን ይተኩ። አለበለዚያ ንፁህ ያጥፉ ፣ ተቀማጭዎችን ከኤሌክትሮዶች ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያስቀምጡ።
ደረጃ 12. የማቀጣጠያ ነጥቦቹ በሁለት ዊንጣዎች ይያዛሉ።
ልብ ይበሉ አንዱ ክፍተቱን ለማዘጋጀት ሊያገለግል ይችላል ፣ ሌላኛው ነጥቦቹን በቦታው ይይዛል። ከአከፋፋዩ ውጭ ሽቦ ከኮንደተር እና ከማቀጣጠል መቀየሪያ ጋር ይገናኛል።
ደረጃ 13. የማንኛውም መከላከያ እና ሌሎች ማጠቢያዎች የተገጠሙበትን ቦታ እና ብዛት ለመመልከት ጥንቃቄ ያድርጉ።
ደረጃ 14. ነጥቦቹን ለጉድጓድ እና ለተቀማጭ ገንዘብ ይፈትሹ።
ቀለል ያለ ጉድጓድ የተለመደ ነው እና ከፋይል ጋር ከፋይል ሊለብስ ይችላል። ነጥቦቹ ከዚያ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።
ደረጃ 15. የነጥቦች ስብሰባ በካሜራው ላይ በሚንሸራተቱበት አንግል ላይ በትንሽ የሙቀት መጠን ቅባት በትንሹ ነጠብጣብ።
ይህ ብዙውን ጊዜ ከአዲስ የነጥቦች ስብስብ ጋር ይመጣል። የጎማ ተሸካሚ ቅባት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። የሚሽከረከረው ዘንግ ቅባቱን ስለሚጥለው በነጥቦቹ መካከል ሊደርስ ስለሚችል ዘይት ፣ ተራ ቅባት ወይም የፔትሮሊየም ጄሊ አይጠቀሙ።
ደረጃ 16. ከመሠረት ሰሌዳው በታች በከፊል ሊታዩ የሚችሉትን የሴንትሪፉጋል የማብራት የቅድሚያ ክብደቶችን ይፈልጉ።
እንዳልተጨናነቁ ለማረጋገጥ ከዊንዲቨር ጋር ረጋ ያለ ፖክ ይስጧቸው። እነሱን ለማቅባት “ዘይት” የሚል ቀዳዳ ሊኖር ይችላል። ሁለት ጠብታዎች የሞተር ዘይት በቂ ነው። ማንኛውንም የዘይት መፍሰስ ይጥረጉ።
ደረጃ 17. በመነሻ ቦታው ላይ ያሉትን ነጥቦች በትክክለኛው ቦታዎች ላይ በማጠቢያዎች ይተኩ።
መከለያዎቹን በጥብቅ ያስቀምጡ ፣ ግን ሙሉ በሙሉ አያጥቧቸው።
ደረጃ 18. ተከታይው በሻፍ ካም ሎብ አናት ላይ እንዲገኝ ብልጭታውን በማውጣት እና በገለልተኛነት (ከኋላው በማየት) ሞተሩን በሰዓት አቅጣጫ ያሽከርክሩ።
በታችኛው መወጣጫ ላይ ባለ ባለ ስድስት ጎን (ሄክሳጎን) ላይ የመፍቻ/ስፔን ይጠቀሙ።
ደረጃ 19. ለትክክለኛው የነጥቦች ክፍተት የክፍያ መለኪያ ያዘጋጁ እና ከቆሻሻ እና ከዘይት ነፃ እንዲሆን ያጥፉት።
በነጥቦቹ ክፍተት ውስጥ ያስቀምጡ እና የነጥቦችን ብሎኖች ያጥብቁ። ለመጀመሪያ ጊዜ በእርግጠኝነት ክፍተቱን አያገኙም ስለዚህ ክፍተቱ እስኪስተካከል ድረስ ይድገሙት።
ደረጃ 20. በታችኛው መወጣጫ ላይ ያሉት የጊዜ መቁጠሪያ ምልክቶች በኤንጅኑ ፊት ላይ ከሚገኙት ምልክቶች ተቃራኒ እስከሚሆኑ ድረስ የ rotor ክዳኑን ይተኩ እና ሞተሩን በሰዓት አቅጣጫ ያሽከርክሩ።
የ rotor ካፕ በቁጥር 1 መሰኪያ መሪ ቦታ ላይ መጠቆም አለበት። የአከፋፋዩ ዘንግ በግማሽ ሞተሩ ፍጥነት ስለሚሽከረከር ይህ ከአንድ በላይ የሞተር ማሽከርከርን ሊወስድ ይችላል።
ደረጃ 21. ነጥቦቹ መከፈት ሲጀምሩ ብልጭታው ይቃጠላል።
ይህ ፒስተን ወደ ከፍተኛ የሞተ ማዕከል ከመድረሱ ጥቂት ቀደም ብሎ መሆን አለበት። እድገቱ የሚለካው በዲግሪዎች ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ከ 8 እስከ 15 አካባቢ ነው። ከእነዚህ ምልክቶች የመጀመሪያው ትክክለኛው ነው ፣ ሁለተኛው ከከፍተኛው የሞተ ማእከል ጋር ይዛመዳል። ምልክት ማድረጊያ ላይ ካለው ሞተር ጋር ካለው ጋር ያዛምዱት።
ደረጃ 22. በአማራጭ በ pulley ላይ አንድ ምልክት እና በሞተር ላይ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ምልክቶች አሉ።
በሞተሩ ላይ ትክክለኛውን ምልክት ይምረጡ እና በ pulley ላይ ካለው ምልክት ጋር ያዛምዱት። ከሞተሩ ፊት ለፊት ይህ ለከፍተኛ የሞተ ማእከል ምልክት በሰዓት አቅጣጫ ይሆናል።
ደረጃ 23. ከአካሉ በታች ባለው ዘንግ ላይ ባለው አከፋፋይ ላይ አከፋፋዩን ይፍቱ።
ከተገጠመ የቬርኒየር ማስተካከያውን ይጠቀሙ።
ደረጃ 24. የ 12 ቮልት ችግር ብርሃንን ወደ ጥሩ መሬት እና ኮንዳይነሩ ከሚገናኝበት አከፋፋይ ውጭ ካለው ተርሚናል ጋር ያገናኙ።
ሻማዎቹ ከሞተሩ ውጭ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ማጥቃቱን ያብሩ ነገር ግን ሞተሩን አይጨቁኑ።
ደረጃ 25. ነጥቦቹ ተዘግተው ሳለ ፣ መብራቱ ደብዛዛ ወይም የሚያበራ ይሆናል።
ነጥቦቹ ክፍት ሲሆኑ ፣ በደማቅ ሁኔታ ያበራል።
ደረጃ 26. የ rotor ካፕ ወደ ቁጥር 1 አቀማመጥ በመጠቆም ፣ አከፋፋዩን በትንሹ ያሽከርክሩ ወይም መብራቱ እንዲበራ ቫርኒየር ይጠቀሙ።
ማንቀሳቀሻውን አጥፋ እና አከፋፋዩን ሳያንቀሳቅሰው አጥብቀው።
ደረጃ 27. ቱቦውን ወደ ቫክዩም ቅድመ ዲያፍራም ከነዳጅ ስርዓቱ ያላቅቁት እና ቱቦውን ያጠቡ።
የአከፋፋዩ መሠረት ቢንቀሳቀስ ፣ የቫኪዩም እድገቱ በበቂ ሁኔታ እየሰራ ነው። ቱቦውን እንደገና ያገናኙ። ቱቦው ከተሰቀለ ይተኩ።
ደረጃ 28. የእሳት ብልጭታ መሪዎችን ይመርምሩ።
የተቃጠሉ የሚመስሉ ማያያዣዎች ልቅ ግንኙነቶችን ያመለክታሉ። እርሳሱን ይተኩ ወይም አገናኙን ያጥፉ ፣ ያፅዱ ፣ 2 ሴንቲ ሜትር ወይም 3/4 ኢንች እርሳሱን ያስወግዱ እና አገናኙን ይተኩ። እርሳሶችን ከቆሻሻ እና ከዘይት ያፅዱ።
ደረጃ 29. ሻማዎችን ፣ የአከፋፋዩን ካፕ እና መሰኪያ መሪዎችን በትክክለኛው ቅደም ተከተል ይተኩ።
የእሳት ብልጭታዎችን በጥንቃቄ ይዝጉ ፣ እጅን ያጥብቁ እና ከዚያ በመፍቻ ያለው መንቀጥቀጥ ብቻ ያስፈልጋል።
ደረጃ 30. ሞተሩን ይጀምሩ።
ካልጀመረ የ rotor ክዳን ተክተዋል?
ደረጃ 31. rotor ን ተክተዋል?
ጠቃሚ ምክሮች
- ትንሽ ግራጫ ወይም የቆዳ መያዣ ተቀማጭ ሞተሩ በትክክል መሥራቱን ያሳያል።
- የእሳት ብልጭታ ኤሌክትሮዶች በከፍተኛ ሁኔታ ከተጠጉ ፣ ይህ እጅግ በጣም ዕድሜን ፣ በጣም ዘንበል ያለ የነዳጅ ድብልቅን ወይም መሰኪያዎቹ ለሞተሩ በጣም “ትኩስ” ደረጃን ሊያመለክት ይችላል።
- ይህ የማይንቀሳቀስ የጊዜ አሰጣጥ ዘዴ በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል እንደ ስትሮቦስኮፒክ የጊዜ አቆጣጠር መብራት ጥሩ ውጤት ያስገኛል።
- የመብራት ነጥቦቹ ከባድ መቆፈር እና መሸርሸር ነጥቦቹ በጣም ቅርብ ሆነው እንደተቀመጡ ወይም ኮንዲንደሩ ጉድለት ያለበት መሆኑን ያመለክታል።
- ያረጁ ወይም የተሰበሩ የፒስተን ቀለበት ወይም ያረጁ የቫልቭ መመሪያዎችን የሚያመለክቱ ያገለገሉ ሻማዎችን ይፈትሹ። ካርቦን ከካርበሬተር በጣም ብዙ የበለፀገ ድብልቅን ወይም በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብዙ አጭር ሩጫዎችን ያሳያል። ውሃ የተናደደውን የጭስ ማውጫ ያሳያል።
