አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች አልፎ አልፎ የአድናቂ ቀበቶ ተብለው ቢጠሩም በእባብ ቀበቶዎች የታጠቁ ናቸው። አሮጌ ተሽከርካሪዎች የራዲያተሩን የሚያቀዘቅዙትን አድናቂዎች ለማብራት ብቻ የሚያገለግሉ ቀበቶዎች ሊኖራቸው ይችላል። እነዚህ ቀበቶዎች በጣም ተመሳሳይ ናቸው እና በተመሳሳይ ሁኔታ ሊታከሙ ይችላሉ። ጫጫታ ያለው አድናቂ ወይም የእባብ ቀበቶ ወጥነት ያለው ወይም ሊመጣ እና ሊሄድ የሚችል ጩኸት ፣ ጩኸት ወይም ጩኸት ሊያሰማ ይችላል። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ድምፆች እንደ ልቅ ወይም የተበላሸ ቀበቶ ሊፈታ የሚችልን ጉዳይ ያመለክታሉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - ቀበቶ መልበስ ለኒዮፕሪን ቀበቶዎች ማመልከት
ደረጃ 1. ተሽከርካሪዎ የኒዮፕሪን ቀበቶ መያዙን ያረጋግጡ።
ምንም እንኳን ስሞቹ እርስ በእርስ ሊለዋወጡ ቢችሉም አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ከአድናቂ ቀበቶ ይልቅ የእባብ ቀበቶ አላቸው። የቆዩ የሞዴል ተሽከርካሪዎች እና አንዳንድ ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው አፕሊኬሽኖች አሁንም በኤሌክትሪክ አድናቂዎች ፋንታ የአድናቂ ቀበቶዎችን ይጠቀማሉ። የቆዩ ቀበቶዎች ከኒዮፕሪን የተሠሩ እና በቀበቶ ማልበስ ተጠቃሚ ይሆናሉ ፣ ነገር ግን አዲስ ኢፒዲ የተሰሩ ቀበቶዎች ቀበቶ መልበስን በመጠቀም ሊደርቁ ይችላሉ።
- የአድናቂ ቀበቶዎ ከ 2000 በኋላ ከተጫነ ምናልባት በ EPDM የተሰራ ቀበቶ ሊሆን ይችላል።
- ሁለቱ ቀበቶዎች አርጅተው መተካት እስኪያሻቸው ድረስ በእይታ ለመለየት አስቸጋሪ ናቸው።
ደረጃ 2. መከለያውን ይክፈቱ።
ቀበቶውን በቀጥታ ወደ ቀበቶው ላይ ማመልከት ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የተሽከርካሪውን መከለያ መክፈት እና በአድናቂ ቀበቶ እራሱ ላይ ሊገኝ የሚችል ማንኛውንም የከብት ሽፋን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህ እንደ ሶኬት ወይም የእጅ ቁልፍ ያሉ አንዳንድ መሰረታዊ የእጅ መሳሪያዎችን መጠቀምን ሊፈልግ ይችላል።
- አንዳንድ ተሽከርካሪዎች መወገድ ያለባቸው የሞተር ሽፋኖች አሏቸው።
- ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ቀጥታ የእይታ መስመር እና ወደ ቀበቶው መድረስ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 3. የአየር ማራገቢያ ቀበቶውን ያግኙ።
የአየር ማራገቢያ ቀበቶው የማቀዝቀዣውን ማራገቢያ ወይም አድናቂዎችን ለራዲያተሩ በሚሽከረከርበት መወጣጫ ላይ በማያያዝ በሞተሩ ፊት ላይ የሚገኝ ይሆናል። ብዙውን ጊዜ ጥቁር ወይም ግራጫ ይሆናል። ከራዲያተሩ ማራገቢያ በመጀመር እና ወደ ኋላ በመሥራት በፍጥነት ሊያገኙት ይችሉ ይሆናል።
- በብዙ በዕድሜ የገፉ የአሜሪካ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፣ የደጋፊ ቀበቶው በትልቅ የብረት ማራገቢያ ካለው ዘንግ ጋር የተገናኘ እና ለመለየት ቀላል ነው።
- እንደ ማራገቢያ ቀበቶ ተመሳሳይ ተግባር የሚያገለግሉ የእባብ ወይም መለዋወጫ ቀበቶዎች በአግድም በተገጠመ ሞተር ጎን ላይ ሊሆኑ ይችላሉ።
ደረጃ 4. ተሽከርካሪውን ይጀምሩ።
የመኪና ማቆሚያ (ብሬክ) ብሬክ (ፓርኪንግ ብሬክ) ተሽከርካሪው በፓርኩ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ሞተሩን ይጀምሩ። በጠቅላላው የቀበቶው ርዝመት ላይ የቀበቶውን አለባበስ በእኩል ለመተግበር ሞተሩ እንዲሠራ ያስፈልግዎታል።
ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ መከለያውን ክፍት ይተው እና የሞተር ሽፋኖች ይወገዳሉ።
ደረጃ 5. ቀበቶውን በቀጥታ ወደ ቀበቶው ላይ ይረጩ።
ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ቀበቶውን መልበስ በቀጥታ በአድናቂው ቀበቶ ጀርባ ላይ ይረጩ። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የደጋፊው ቀበቶ በፍጥነት ይንቀሳቀሳል ፣ ስለዚህ ጣሳውን በአንድ ቦታ ትተው በሚሽከረከርበት ጊዜ ቀበቶው ላይ ይረጩታል።
- ቀበቶው በሙሉ እርጥብ እስኪሆን ድረስ ቀበቶውን ቀበቶው ላይ ይረጩ።
- ከአድናቂው ቀበቶ የሚወጣው ጩኸት ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ማቆም አለበት።
ዘዴ 2 ከ 3 - የደጋፊ ቀበቶ ማጠንከር ወይም ማስተካከል
ደረጃ 1. ለተሳሳተ አቀማመጥ ቀበቶውን ይፈትሹ።
የጩኸት ደጋፊዎች ቀበቶዎች የተለመደው ምክንያት በመጠምዘዣዎቹ ላይ ያለው ቀበቶ ትንሽ አለመመጣጠን ነው። መከለያው ክፍት በሆነበት ፣ ከላይኛው መጎተቻው ላይ ሙሉ በሙሉ ቀጥ ብሎ እንዲቀመጥ ቀበቶውን ይመርምሩ። እርግጠኛ ካልሆኑ እራስዎን የማጣቀሻ ፍሬም ለማቅረብ በቴፕ ልኬቱ ላይ በመክተቻው ላይ ያስቀምጡ።
- ቀበቶው በትንሹም ቢሆን የሚካካስ ከሆነ ፣ ጩኸት ፣ ጩኸት ወይም ጩኸት ያስከትላል።
- በትክክል የማይገጣጠም ቀበቶ በፍጥነት ያበቃል።
ደረጃ 2. የጉዳት ወይም ከልክ ያለፈ የመልበስ ምልክቶች ይለዩ።
ቀበቶዎ መተካት ካስፈለገ ብዙውን ጊዜ በአለባበሱ ወይም በመጎዳቱ ጫጫታ ይሆናል። በቀበቶው ላይ መብራት ያብሩ እና በቅርበት ይመልከቱት። የሚታዩ ቀበቶዎች ስንጥቆች ወይም ቁርጥራጮች ካሉ ፣ ቀበቶው ወዲያውኑ መተካት አለበት።
- ዘመናዊ ኢፒዲኤም የተሰሩ ቀበቶዎች ከመተካታቸው በፊት እስከ 100 ሺህ ማይሎች እንዲቆዩ የተነደፉ ናቸው ፣ ነገር ግን በተሳሳተ አቀማመጥ ወይም ባልተለመዱ የማሽከርከር ሁኔታዎች ምክንያት ያለጊዜው ሊለብሱ ይችላሉ።
- የኒዮፕሬን ቀበቶዎች በየ 30, 000 እስከ 60, 000 ማይሎች መተካት አለባቸው።
ደረጃ 3. የውጥረትን መዘዋወሪያ ይፈልጉ።
አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በእባብ ወይም በአድናቂ ቀበቶዎች ላይ ውጥረትን የሚመለከት የጭንቀት መወጣጫ መሣሪያ ይዘው ይመጣሉ። ተሽከርካሪዎ የጭንቀት መንሸራተቻ (pulley pulley) የተገጠመለት ስለመሆኑ እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ ለተወሰነ ዓመትዎ የአገልግሎት ማኑዋሉን ይመልከቱ ፣ የሚሠሩትን እና የሞዴል ሞዴልን ይመልከቱ።
- የጭንቀት መወጣጫው ብዙውን ጊዜ በቀጥታ ወደ ሞተሩ ብሎክ ይዘጋል እና ከ ½ ኢንች ድራይቭ ራኬት ጋር የሚገጣጠም ክፍት አለው።
- ሁሉም ተሽከርካሪዎች የጭንቀት መንሸራተቻ መሣሪያ ይዘው አልመጡም።
ደረጃ 4. የውጥረትን መዘዉር ይተኩ።
የጭንቀት መጎተቻው (ወይም ራስ -ሰር መወዛወዙ) በቂ ውጥረትን ወደ ቀበቶው ለመተግበር በጣም ያረጀ ከሆነ እሱን መተካት ያስፈልግዎታል። በእጅዎ ያለውን ቀበቶ ውጥረትን ለማስታገስ በ pulley ላይ መጫን አይችሉም። ከቻሉ ፣ ውጥረቱ መተካት አለበት። አብዛኛዎቹ ውጥረቶች አንድ ወይም ሁለት ብሎኖች ብቻ በመጠቀም በቦታቸው ተይዘዋል።
- በእሱ ውስጥ የሚያልፉትን ብሎኖች ወደ ሞተሩ ብሎክ በማስወገድ የድሮውን ውጥረት ያስወግዱ።
- በተፈታ ውጥረት ምክንያት በተከሰተ ማንኛውም ጉዳት ምክንያት ቀበቶውን በተመሳሳይ ጊዜ መተካት ይፈልጉ ይሆናል።
ደረጃ 5. ውጥረትን ያጥብቁ።
በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቀበቶው ውጥረት እንደ ተለዋጭ መለዋወጫ ላይ በተስተካከለ ቅንፍ ይመሰረታል። በእነዚህ አጋጣሚዎች በመያዣው ላይ በሚስተካከለው የዓይን መከለያ ውስጥ የሚያልፉትን ሁለት ብሎኖች ይፍቱ። በተለዋዋጩ እና በሞተር ማገጃው መካከል የፒን አሞሌን ያንሸራትቱ እና ተለዋጭውን ከኤንጂኑ ላይ ባለው ቀበቶ ላይ ካለው ቀበቶ ጋር ያርቁ። በዐይን ዐይን ውስጥ የፈቱትን ሁለቱን መከለያዎች በሚያጠነክሩበት ጊዜ ያንን ውጥረት ይጠብቁ።
- ቀበቶው ላይ ውጥረትን ለማቆየት በሚረዳ ጓደኛዎ ይህ ተግባር ለማከናወን ቀላል ሊሆን ይችላል።
- ቀበቶው በ pulley ላይ ሙሉ በሙሉ ቀጥ ያለ መሆኑን ለማረጋገጥ ይጠንቀቁ።
ዘዴ 3 ከ 3 - ቀበቶውን መተካት
ደረጃ 1. ምትክ ቀበቶ ይግዙ።
ከአካባቢዎ የመኪና መለዋወጫ መደብር ምትክ ቀበቶ መግዛት ይችላሉ። ትክክለኛውን የመተኪያ ቀበቶ እንዲያገኙ ትክክለኛውን ዓመት ፣ የተሽከርካሪውን ሞዴል እና የሞተርን መጠን መስጠታቸውን ያረጋግጡ።
- የድሮውን ለመተካት የ EPDM ቅጥ ቀበቶ እንዲጠቀሙ ይመከራል።
- አዲሱ ቀበቶ ትክክለኛ ርዝመት እና ስፋት መሆኑን ለማረጋገጥ አዲሱን ቀበቶዎን ከአሮጌው ጋር ያወዳድሩ።
- ያረጀውን ወይም የተጎዳውን ቀበቶ መተካት ያስፈልግዎታል። በላዩ ላይ ዘይት ካለው ፣ እርስዎም እሱን መተካት አለብዎት ፣ ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊንሸራተት ይችላል።
ደረጃ 2. ቀበቶው ላይ ውጥረትን ያስታግሱ።
ተሽከርካሪዎ ራስ -ሰር የመገጣጠሚያ መጎተቻ (መሣሪያ) የተገጠመለት ከሆነ ፣ የ ½ ኢንች ድራይቭ ቼክ መጨረሻን በ pulley መሃል ላይ ባለው ቀዳዳ ውስጥ በማስገባት ሊፈታ ይችላል። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመዞር ትክክለኛውን የመጠን ቁልፍ ለመፈለግ የሚያስፈልግዎት መቀርቀሪያ ራስ ሊሆን ይችላል። የጭረት ማስቀመጫውን ክንድ ወደ ታች ለማጠፍ እና ውጥረቱን ከቀበቱ ለማስወገድ በሰዓት አቅጣጫ መዞሪያውን ያዙሩት።
የመቀየሪያውን ቅንፍ በመጠቀም የቀበቶው ውጥረት በቦታው ከተያዘ ፣ ቀበቶው ውጥረትን ለማስታገስ በቅንፍ ላይ ባለው የዓይን መከለያዎች ውስጥ የሚያልፉትን ብሎኖች ይፍቱ።
ደረጃ 3. ቀበቶውን ከኤንጅኑ ያስወግዱ።
ቀበቶው በሞተር ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ ልብ ይበሉ። በአድናቂው ላይ በጥብቅ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ፣ በጣም ጥቂት ማዞሪያዎች ይኖሩታል ፣ ግን የበለጠ ዘመናዊ የእባብ ቀበቶ ንድፍ ከሆነ ፣ በበርካታ መንኮራኩሮች ውስጥ እና ዙሪያውን ማለፍ ያስፈልግ ይሆናል። የተሽከርካሪዎ አገልግሎት ወይም የባለቤት ማኑዋሎች ቀበቶው እንዴት እንደሚሠራ የሚያሳይ ሥዕላዊ መግለጫ መስጠት አለባቸው ፣ ግን እሱን ከማስወገድዎ በፊት አሁንም በደንብ ለማየት ይፈልጉ ይሆናል።
ቀበቶው እንዴት እንደሚሠራ የሚያሳይ ሥዕል ከሌለዎት ፣ ከማስወገድዎ በፊት የድሮውን ቀበቶ በስልክዎ ያንሱ።
ደረጃ 4. አዲሱን ቀበቶ ይጫኑ።
አዲሱን ቀበቶ በቀዳሚው ልክ እንደነበረው በመገጣጠሚያዎች በኩል ያሂዱ። ቀበቶውን ላለማበላሸት እና ብዙ ጫጫታ ላለማድረግ ቀበቶው በእያንዲንደ መጎተቻው ላይ በእኩል እና ሙሉ በሙሉ ቀጥታ መስመር ላይ እንደሚገጣጠም ያረጋግጡ።
- የአየር ማራገቢያውን ወይም የእባቡን ቀበቶ በትክክል መሮጣቸውን ለማረጋገጥ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የባለቤቱን ወይም የአገልግሎት መመሪያውን ይመልከቱ።
- ቀበቶውን በአንድ ማዕዘን ላይ ማካሄድ ከፍተኛ ጩኸት ያስከትላል። በጠፍጣፋ እና በእኩል እንደተጫነ እርግጠኛ ይሁኑ።
ደረጃ 5. ውጥረትን ወደ ቀበቶው ይተግብሩ።
በአዲሱ ቀበቶ በቦታው ላይ ፣ እሱን ለመጠበቅ በራስ -ሰር መወዛወሪያ ላይ የተተገበሩትን ውጥረት ያስወግዱ። ውጥረትን ለመተግበር ቅንፍ በተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፣ በቅንፍ እና በማገጃው መካከል የፒን አሞሌ ያስገቡ እና ከኤንጂኑ ርቀው ያውጡት። በተተገበረ ውጥረት የዓይን መከለያዎቹን ያጥብቁ።
- ቀጥ ያለ መሆኑን ለማረጋገጥ አዲሱን ቀበቶ በእይታ ይፈትሹ።
- ጩኸትን ለመፈተሽ ተሽከርካሪውን ይጀምሩ።
