በማርሽዎቹ ውስጥ የመጀመር እና የመቀየር መሰረታዊ ፅንሰ -ሀሳቦች ለማንም ሰው የሚቻል ሂደት ነው። ማኑዋልን ለማሽከርከር እራስዎን በክላቹ መተዋወቅ ፣ በጂስትሪክቱ ምቾት ማግኘት ፣ እና በተለያዩ የማሽከርከር ፍጥነቶች ላይ የማርሽ ፣ የማቆም እና የመቀያየርን መለማመድ ያስፈልግዎታል።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 4 መሠረታዊ ነገሮችን መማር
ደረጃ 1. መኪናው ጠፍቶ በደረጃ መሬት ላይ ይጀምሩ።
በተለይም በእጅ በሚተላለፍ መኪና መኪና ሲነዱ ይህ የመጀመሪያዎ ከሆነ ፣ በቀስታ እና በዘዴ ይጀምሩ። አንዴ ከተቀመጡ የመቀመጫ ቀበቶዎን ይልበሱ። በሚማሩበት ጊዜ መስኮቶቹን ወደ ታች ማንከባለል ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ይህ የሞተሩን ድምጽ እንዲሰማ እና በዚህ መሠረት ማርሾችን ለመቀየር ይረዳዎታል።
በግራ በኩል ያለው ፔዳል ክላቹ ነው ፣ መካከለኛው ብሬክ ነው ፣ እና አጣዳፊው በቀኝ በኩል (ያስታውሱ ፣ ከግራ ወደ ቀኝ ፣ እንደ ሲ-ቢ-ሀ)። ይህ አቀማመጥ ለሁለቱም ለግራ ድራይቭ እና ለቀኝ ተሽከርካሪዎች ተሽከርካሪዎች ተመሳሳይ ነው።
ደረጃ 2. ክላቹ ምን እንደሚሰራ ይወቁ።
በግራ በኩል በዚህ የማይታወቅ ፔዳል ላይ ወደ ታች መውረድ ከመጀመርዎ በፊት የተግባሩን መሠረታዊ ነገሮች ለማወቅ ትንሽ ጊዜ ይውሰዱ።
- ክላቹ ሞተሩን ከመንኮራኩሮቹ ያላቅቀዋል። አንድ ወይም ሁለቱም በሚሽከረከሩበት ጊዜ ክላቹ የእያንዳንዱን የተለየ ማርሽ ጥርሶች ሳይፈጩ ጊርስ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል።
- ማርሾችን ከመቀየርዎ በፊት (ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ለመንቀሳቀስ) ፣ ክላቹ የመንፈስ ጭንቀት (መገፋት) አለበት።
የኤክስፐርት ምክር
በእጅ መኪና ለመንዳት በሚማሩበት ጊዜ በጣም የተለመደው ስህተት ክላቹን በፍጥነት መውሰድ እና መኪናው ወደ ውጭ መውጣቱ ነው።
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
ደረጃ 3. የክላቹ ፔዳል ሙሉ የእንቅስቃሴ ክልል እንዲደርሱበት የመቀመጫውን አቀማመጥ ያስተካክሉ።
በግራ እግርዎ ወደ ወለሉ ሙሉ በሙሉ የክላቹድ ፔዳል (የግራ ፔዳል ፣ የፍሬን ፔዳል አጠገብ) ሙሉ በሙሉ ወደ ወለሉ እንዲጭኑ ለማድረግ ወደ ፊት ያንሸራትቱ።
ደረጃ 4. ክላቹን ፔዳል ይጫኑ እና ወደ ወለሉ ያዙት።
ይህ የክላቹድ ፔዳል ጉዞ ከብሬክ እና ከጋዝ እንዴት እንደሚለያይ ልብ ለማለት ጥሩ ጊዜ ይሆናል። እንዲሁም የክላቹን ፔዳል በቀስታ እና በቋሚነት መልቀቅ መልመድ ጥሩ አጋጣሚ ነው።
አውቶማቲክ መኪናዎችን ብቻ ነድተው ከሄዱ ፣ የግራ እግርዎን ፔዳል ለመግፋት መጠቀሙ ሊከብድዎት ይችላል። በተግባር ፣ ሁለቱንም እግሮች በኮንሰርት መጠቀምን ይለምዳሉ።
ደረጃ 5. gearstick ን ወደ ገለልተኛ ያንቀሳቅሱት።
ይህ ከጎን ወደ ጎን ሲንቀሳቀስ ነፃነት የሚሰማው መካከለኛ ቦታ ነው። በሚከተለው ጊዜ ተሽከርካሪው እንደ ማርሽ ይቆጠራል
- Gearstick በገለልተኛ አቋም ውስጥ ነው ፣ እና/ወይም
- የክላቹድ ፔዳል ሙሉ በሙሉ በመንፈስ ጭንቀት ውስጥ ነው።
- ክላቹ ፔዳል ሳይጨነቁ የጂኦስቲክን ለመጠቀም አይሞክሩ ፣ ምክንያቱም በቀላሉ አይሰራም።
ደረጃ 6. የማርሽ ዱላ አሁንም በገለልተኛ መሆኑን በማረጋገጥ በማቀጣጠያው ውስጥ ባለው ቁልፍ ሞተሩን ይጀምሩ።
መኪናውን ከመጀመርዎ በፊት የእጅ ፍሬኑ መብራቱን ያረጋግጡ ፣ በተለይም አዲስ ከሆኑ።
አንዳንድ መኪኖች ክላቹ ሳይጨነቁ በገለልተኛነት ይጀምራሉ ፣ ግን አንዳንድ አዳዲስ መኪኖች አይሆኑም።
ደረጃ 7. መኪናው አሁንም በገለልተኛነት እግርዎን ከክላቹ ፔዳል ያስወግዱ።
በመሬት ላይ ከሆኑ ፣ በቋሚነት መቆየት አለብዎት ፣ ኮረብታ ላይ ከሆኑ መንከባለል ይጀምራሉ። በእውነቱ ወደ መንዳት ለመቀጠል ዝግጁ ከሆኑ ፣ ከመኪናዎ ከመነሳትዎ በፊት የእጅ ፍሬኑን (የተሰማራ ከሆነ) መልቀቁን ያረጋግጡ።
ክፍል 2 ከ 4 - በመጀመሪያ ማርሽ ወደ ፊት መጓዝ
ደረጃ 1. ክላቹን ወደ ወለሉ ላይ ይጫኑ እና የጌጣጌጥ ሥራውን ወደ መጀመሪያው ማርሽ ያንቀሳቅሱት።
በላይኛው ግራ ቦታ መሆን አለበት ፣ እና በጂስትሪክስ አናት ላይ የማርሽ ጥለት አንድ ዓይነት የእይታ አቀማመጥ መኖር አለበት።
የማርሽ ንድፎች ሊለያዩ ይችላሉ ፣ ስለዚህ የመኪናዎን የማርሽ አቀማመጥ ለማጥናት ትንሽ ጊዜ ይውሰዱ። ሞተሩ ጠፍቶ (እና ክላቹ ከተሰማራ) ጋር በተለያዩ ጊርስ ውስጥ መቀያየርን መለማመድ ይፈልጉ ይሆናል።
ደረጃ 2. ቀስ በቀስ እግርዎን ከፍ ካለው ክላች ፔዳል ከፍ ያድርጉት።
የሞተሩ ፍጥነት መውረድ ሲጀምር እስኪሰሙ ድረስ ይቀጥሉ ፣ ከዚያ መልሰው ይግፉት። ድምፁን በቅጽበት እስኪያውቁት ድረስ ይህንን ብዙ ጊዜ ይድገሙት። ይህ የግጭት ነጥብ ነው።
ለመጀመር ወይም መንቀሳቀሱን ለመቀጠል ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ ኃይልን ለማቅረብ በቂ የፍጥነት መጨናነቅ እንዲኖርዎት የሚፈልጉት ነጥብ ነው።
ደረጃ 3. የፍጥነት መጨመሪያውን ወደ ታች በመግፋት ክላቹ ላይ ይውጡ።
ለመንቀሳቀስ ፣ RPM ዎች በትንሹ እስኪወድቁ ድረስ የግራዎን እግር ከፍንዱ ፔዳል ከፍ ያድርጉት። በተመሳሳይ ቅጽበት ፣ በቀኝ እግርዎ ለአፋጣኝ የብርሃን ጫና ያድርጉ። በክላቹ ፔዳል ላይ ያለውን ግፊት ቀስ በቀስ በመልቀቅ በአፋጣኝ ላይ ያለውን ብርሃን ወደታች ግፊት ሚዛን ያድርጉ። የላይ እና ታች ግፊት ትክክለኛውን ውህደት ለማግኘት ይህንን ብዙ ጊዜ ማድረግ ይኖርብዎታል።
- ይህን ለማድረግ ሌላ መንገድ; ሞተሩ ትንሽ እስኪቀንስ ድረስ ክላቹን መልቀቅ እና ከዚያ ክላቹ በሚሳተፍበት ጊዜ በአፋጣኝ ላይ ጫና ማድረግ ነው። በዚህ ጊዜ መኪናው መንቀሳቀስ ይጀምራል። የክላቹድ ፔዳል በመውደቁ ምክንያት ሞተሩ እንዳይቆም ለመከላከል ሞተሩ እንዲሻሻል ማድረጉ የተሻለ ነው። በእጅ መኪና ውስጥ ለተጨማሪ ፔዳል አዲስ ስለሆኑ ይህ ሂደት መጀመሪያ ላይ ትንሽ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።
- በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ በቁጥጥር ስር ወደ ፊት መሄድ ከጀመሩ በኋላ ክላቹን ሙሉ በሙሉ ይልቀቁ (ማለትም ፣ እግርዎን ከፔዳል ቀስ ብለው ያስወግዱ)።
ደረጃ 4. መጀመሪያ ሲጀምሩ ቢያንስ ጥቂት ጊዜ ለማቆም ይጠብቁ።
ክላቹን በፍጥነት ከለቀቁ ሞተሩ ይዘጋል። ሞተሩ የሚቆም ከሆነ የሚሰማው ከሆነ ክላቹን ባለበት ይያዙት ወይም ትንሽ ወደ ታች ይግፉት። ካቆሙ ፣ ክላቹን ሙሉ በሙሉ ዝቅ ያድርጉ ፣ የእጅ ፍሬኑን ይተግብሩ ፣ መኪናውን በገለልተኛነት ያስቀምጡ ፣ ሞተሩን ያጥፉ እና መኪናውን እንደተለመደው እንደገና ያስጀምሩ። አትደናገጡ።
ክላቹ ሙሉ በሙሉ ወደ ላይ እና ሙሉ በሙሉ በጭንቀት መካከል በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩን ማደስ የክላቹን ክፍሎች ያለጊዜው ያደክማል ፣ ይህም በሚተላለፉበት ጊዜ የክላቹ ክፍሎች መንሸራተት ወይም ማጨስ ያስከትላል። ይህ ክላቹን ማሽከርከር ይባላል እና መወገድ አለበት።
የ 4 ክፍል 3 - በእንቅስቃሴ እና በማቆም ውስጥ መቀያየር
ደረጃ 1. ወደ ከፍተኛ ማርሽ ለመቀየር ጊዜው ሲደርስ ይወቁ።
መኪናው በእንቅስቃሴ ላይ እያለ የእርስዎ RPM ከ 2500 እስከ 3000 ሲደርስ ፣ ወደ ቀጣዩ ማርሽ ለመቀየር ጊዜው አሁን ነው - ለምሳሌ ፣ በአሁኑ ጊዜ መጀመሪያ ከገቡ ሁለተኛ ማርሽ። ሆኖም መቀያየር የሚፈለግበት ትክክለኛ አርኤምኤሞች እርስዎ በሚነዱት መኪና ይለያያሉ። ሞተርዎ መሮጥ እና ማፋጠን ይጀምራል ፣ እና ይህንን ጫጫታ ለመለየት መማር አለብዎት።
- እስኪያልቅ ድረስ የክላቹዱን ፔዳል ዝቅ ያድርጉ እና የጂአርቴክ ቀጥታውን ከመጀመሪያው ማርሽ ወደ ታችኛው ግራ ቦታ (በአብዛኛዎቹ ውቅሮች ውስጥ ሁለተኛው ማርሽ ነው)።
- አንዳንድ መኪኖች ማሽከርከር ሲፈልጉ የሚነግርዎት የ “Shift Light” ወይም አመላካቾች አላቸው ፣ ስለዚህ ሞተሩን በፍጥነት እንዳያድሱ።
ደረጃ 2. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በጣም በትንሹ ወደታች ይግፉት እና የክላቹን ፔዳል ቀስ ብለው ይልቀቁት።
በእንቅስቃሴ ላይ ማርሽ መቀያየር ከቋሚ ቦታ ወደ መጀመሪያ ከመቀየር ጋር ተመሳሳይ ነው። ለኤንጅኑ ጠቋሚዎች ማዳመጥ ፣ መፈለግ እና ስሜት እና በእግረኞች ላይ የእግሮችዎን የላይ እና ታች ጊዜ ትክክለኛ ማድረግ ነው። መልመጃዎን ይቀጥሉ እና እሱን ያገኙታል።
አንዴ ማርሽ ውስጥ እና በተፋጠነ ላይ ፣ እግርዎን ከክላቹ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አለብዎት። በክላቹ ፔዳል ላይ እግርዎን ማረፍ መጥፎ ልማድ ነው ፣ ምክንያቱም የክላቹ አሠራር ላይ ጫና ስለሚፈጥር - እና የጨመረው ግፊት ክላቹ ያለጊዜው እንዲዳከም ያደርገዋል።
ደረጃ 3. ፍጥነትዎን በሚቀንሱበት ጊዜ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀይሩ።
አሁን ላላችሁበት የአሁኑ ማርሽ በጣም ቀርፋፋ ከሄዱ ፣ መኪናዎ ሊቆም እንደሆነ ያህል ይንቀጠቀጣል። በእንቅስቃሴ ላይ እያሉ ማርሾችን ወደ ታች ለመቀየር ፣ ክላቹን ዝቅ በማድረግ እና አፋጣኝውን በመልቀቅ ፣ ጊርስን (ከሦስተኛው ወደ ሁለተኛው ይበሉ) እና አፋጣኝውን በሚያሳዝኑበት ጊዜ ክላቹን መልቀቅ ተመሳሳይ ሂደት ይከተሉ።
ደረጃ 4. ወደ ሙሉ ማቆሚያ ይምጡ።
ሙሉ በሙሉ በተቆጣጠረ ሁኔታ ለማቆም ፣ የመጀመሪያ ማርሽ እስኪደርሱ ድረስ ቀስ በቀስ ወደ ታች ይቀይሩ። ወደ ሙሉ ማቆሚያ መምጣት ጊዜው ሲደርስ ቀኝ እግርዎን ከአፋጣኝ ወደ ብሬክ ፔዳል ያንቀሳቅሱ እና የሚፈለገውን ያህል ይጫኑ። ወደ 10 ሜ/ሰ (16 ኪ.ሜ/ሰ) ያህል ሲዘገዩ ፣ መኪናው በመንቀጥቀጥ እና በመንቀጥቀጥ ላይ ይሆናል። መኪናውን እንዳያደናቅፍ ክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ወደታች ይጫኑ እና የጂስትሪክስ ሥራውን ወደ ገለልተኛ ያንቀሳቅሱት። ሙሉ በሙሉ ለማቆም የፍሬን ፔዳል ይጠቀሙ።
ወደ ገለልተኛ በሚቀይሩበት ጊዜ ክላቹን ሙሉ በሙሉ በማውረድ እና ፍሬኑን በመጠቀም በማንኛውም ማርሽ ውስጥ ሆነው ማቆም ይችላሉ። ምንም እንኳን ተሽከርካሪውን በአነስተኛ ቁጥጥር ውስጥ ስለሚያስገባዎት ይህ በፍጥነት ማቆም ሲያስፈልግዎት ብቻ መደረግ አለበት።
የ 4 ክፍል 4 - ልምምድ እና መላ መፈለግ
ደረጃ 1. ልምድ ካለው በእጅ ነጂ ጋር በቀላል ኮርስ ይለማመዱ።
ትክክለኛ የመንጃ ፈቃድ ባለው በማንኛውም የህዝብ መንገድ ላይ ብቻዎን በሕጋዊ መንገድ ሊለማመዱ ቢችሉም ፣ አብሮዎት የሚሄድ ልምድ ያለው አሽከርካሪ ካለዎት በእጅ መኪና የመንዳት ልዩነቶችን በፍጥነት ይወስዳሉ። እንደ ትልቅ (እና ባዶ) የመኪና ማቆሚያ በጠፍጣፋ ፣ ገለልተኛ በሆነ ቦታ ይጀምሩ ፣ ከዚያ ወደ ፀጥ ወዳለ የከተማ ዳርቻ ጎዳናዎች ይሂዱ። የተካተቱትን የተለያዩ ክህሎቶች ለማስታወስ እስኪጀምሩ ድረስ በተመሳሳይ ወረዳ ዙሪያ በተደጋጋሚ ይንዱ።
ደረጃ 2. መጀመሪያ ቆመው በተራራ ኮረብቶች ላይ ከመቆም እና ከመጀመር ይቆጠቡ።
መመሪያን ለመንዳት አዲስ በሚሆኑበት ጊዜ በተራራ ኮረብታዎች አናት ላይ የትራፊክ መብራቶችን የሚያስቀሩ መንገዶችን ያቅዱ። ወደ መጀመሪያው ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ወደ ኋላ እንዳይንሸራሸር የማርሽ ዱላውን ፣ ክላቹን ፣ ብሬክ እና ፍጥነቱን በሚሠሩበት ጊዜ ጊዜዎ እና ቅንጅትዎ በትክክል ሹል መሆን አለበት።
ብሬክውን ከመልቀቅ ወደ ማፋጠጫ (የመንፈስ ጭንቀትን) በመጫን ቀኝ እግርዎን በፍጥነት (ግን በተቀላጠፈ) መንቀሳቀስ መቻል አለብዎት ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ክላቹን መልቀቅ። አስፈላጊ ከሆነ ወደ ኋላ መንሸራተትን ለመገደብ የመኪና ማቆሚያውን ፍሬን መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን ወደ ፊት መሄድ ሲጀምሩ ሁል ጊዜ እሱን ለማላቀቅ ያስታውሱ።
ደረጃ 3. የመኪና ማቆሚያ ሂደቶችን ይማሩ ፣ በተለይም በተራሮች ላይ።
እንደ አውቶማቲክ ሳይሆን በእጅ የሚተላለፉ መኪኖች የ “ፓርክ” ማርሽ የላቸውም። ነገር ግን ፣ በቀላሉ መኪናውን በገለልተኛነት ማስቀመጥ መኪናዎ በነፃነት እንዲንከባለል እድሉን ይከፍታል ፣ በተለይም በመጠምዘዝ ላይ ቢወድቅ ወይም ቢወድቅ። ሁል ጊዜ የእጅ ፍሬኑን ይጠቀሙ ፣ ነገር ግን መኪናዎ በሚቆምበት ጊዜ መኪናዎን በቦታው ለማቆየት ብቻውን በእሱ ላይ አይመኑ።
- ሽቅብ ፊት ለፊት ከቆሙ መኪናውን በገለልተኛነት ይዝጉት ፣ ከዚያ ወደ መጀመሪያው ማርሽ ይቀይሩ እና የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይተግብሩ። ቁልቁል ፊት ለፊት ከሆነ ፣ ተመሳሳይ ያድርጉት ነገር ግን ወደ ተቃራኒ ይቀይሩ። ይህ መንኮራኩሮቹ ወደ ተዳፋት አቅጣጫ እንዳይሽከረከሩ ይከላከላል።
- ከመጠን በላይ ዝንባሌዎች ላይ ፣ ወይም በቀላሉ ጠንቃቃ ለመሆን ፣ እንቅስቃሴን ለመከላከል ከመንኮራኩሮችዎ በስተጀርባ ቾክ (አንግል ብሎኮች) ማስቀመጥ ይችላሉ።
ደረጃ 4. ከፊት ወደ ኋላ (እና በተቃራኒው) ከመቀየርዎ በፊት ሙሉ በሙሉ ያቁሙ።
አቅጣጫዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ማቆም በማርሽ ሳጥንዎ ላይ ውድ ጉዳት የማድረስ እድልን ለመቀነስ ቀላል መንገድ ነው።
- ከተገላቢጦሽ ወደ መጀመሪያ ማርሽ ከመሄዳቸው በፊት ሙሉ በሙሉ ለማቆም በጥብቅ ይመከራል። ሆኖም ፣ መኪናው በዝግተኛ ፍጥነት ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ መጀመሪያ ወይም ምናልባትም ወደ ሁለተኛው ለመቀየር በአብዛኛዎቹ በእጅ ስርጭቶች ላይ ይቻላል ፣ ግን ይህ በክላቹ ላይ ከመጠን በላይ ማልበስ ሊያስከትል ስለሚችል አይመከርም።
- በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የተገላቢጦሽ መሣሪያ በአጋጣሚ እንዳይሳተፉ ለመከላከል የመቆለፊያ ዘዴ አለው። የተገላቢጦሽ ማርሽ ከመጠቀምዎ በፊት ፣ ስለዚህ የመቆለፊያ ዘዴ እና ተገላቢጦሽ ከመምረጥዎ በፊት እንዴት እንደሚለቁት ያረጋግጡ።
ጠቃሚ ምክሮች
- መኪናውን ከመኪና ማቆሚያ ለመጀመር የሚቸገሩ ከሆነ ፣ ቀስ በቀስ ክላቹን መልቀቅዎን ያረጋግጡ። በግጭቱ ነጥብ ላይ (ሞተሩ መኪናውን ማንቀሳቀስ የሚጀምርበት ክፍል) ለአፍታ ያቁሙ እና ክላቹን ቀስ ብለው ማውጣቱን ይቀጥሉ።
- የሞተርዎን ድምፆች መለየት ይማሩ; በተሻሻለው ቆጣሪ ላይ ሳይታመኑ ጊርስ መቼ እንደሚቀይሩ መናገር መቻል አለብዎት።
- የጂአርቴክቲክን ሳይመለከቱ ማርሾችን እስኪቀይሩ ድረስ ይለማመዱ። በዚህ መንገድ አይኖችዎን በመንገድ ላይ አድርገው ከፊትዎ ባለው ነገር ላይ ማተኮር ይችላሉ። መጀመሪያ ላይ ፣ የማእዘን ቁመቱን ለመመልከት ዝንባሌ ይሰማዎታል ፣ ግን ፈተናዎችን መቋቋም ያስፈልግዎታል።
- መኪናዎ የሚቆም መስሎ ከታየ ወይም ሞተሩ እየነፋ ከሆነ ፣ እንደገና ክላቹን ይግፉት ፣ ሞተሩ ወደ ሥራ ፈት እስኪመለስ ድረስ ይጠብቁ እና ለመጀመር እርምጃዎቹን ይድገሙት።
- የክላች መቆጣጠሪያን ለመቆጣጠር ችግር እያጋጠምዎት ከሆነ ፣ ክላቹን ይጫኑ ፣ የመጀመሪያውን ማርሽ (በእጅ ፍሬኑ ከተሰማራ) ጋር ይሳተፉ ፣ ክላቹን ቀስ ብለው ይልቀቁ እና አፋጣኝውን ይተግብሩ። መኪናው ትንሽ ሲንቀሳቀስ ይሰማዎታል ፣ ከዚያ የእጅ ፍሬኑን ያውርዱ እና መኪናው በነፃነት ይንቀሳቀሳል።
- በማርሽ ዘንግ ላይ ምልክት የተደረገባቸው የማርሽ ቦታዎች ከሌሉ ፣ ተሽከርካሪውን የሚያውቀውን ሰው ማርሾቹን እንዴት እንደሚዘጋጁ መጠየቅዎን ያረጋግጡ። ወደ መጀመሪያ ማርሽ ተሸጋግረዋል ብለው ሲያስቡ የሚፈልጉት የመጨረሻው ነገር ወደ አንድ ነገር (ወይም አንድ ሰው) መመለስ ነው።
- ከጉድጓዱ በላይ መሄድ በሚፈልጉበት ጊዜ ክላቹን ይያዙ እና ብሬክዎን በትንሹ በመጫን ለማዘግየት እና በኋላ ክላቹን ቀስ በቀስ በመልቀቅ እና ለመንቀሳቀስ አፋጣኝውን ቀስ በቀስ ይተግብሩ።
- እነዚህ ሌሎች መግለጫዎች እንደ “በእጅ ማስተላለፍ”-“ዱላ ፈረቃ” ፣ “መደበኛ” ፣ “ማኑዋል” ወይም በቀላሉ ፣ “በትር” ማለት አንድ ዓይነት ናቸው።
- በእጅ አካባቢ የማርሽ ሳጥን ያላቸው መኪኖች ከከተማ መንዳት ይልቅ ለሀይዌይ የተሻሉ ናቸው። አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ያለው መኪና ብዙውን ጊዜ ለከተማው አሽከርካሪ የተሻለ ምርጫ ነው ፣ ግን እያንዳንዱ አሽከርካሪ የራሱ የግል ምርጫ አለው። አንዳንዶች የበለጠ ቁጥጥር ስለሚሰማቸው አንዳንዶች እንደ መመሪያ ይቆጣጠራሉ ፣ እና አንዳንዶቹ በተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ ምክንያት (ምንም እንኳን ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ [CVT] ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዓይነት ቢሆንም ፣ ከእጅ ማሰራጫ የተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ አለው)። ሌሎች ለቀላልነታቸው አውቶማቲክን ይመርጣሉ ፤ ብዙ አሽከርካሪዎች ማድረግ ያለባቸው በመንገድ አቀማመጥ ላይ ማተኮር እና ጉልበቶቻቸው በትራፊክ በመጠባበቅ ላይ እንዳይታመሙ ነው።
- በንዑስ ቅዝቃዜ በሚቀዘቅዝበት ወቅት ፣ የእጅ ፍሬን በተጫነበት መኪና ለረጅም ጊዜ መተው አይመከርም። እርጥበት ይቀዘቅዛል እና የእጅ ፍሬኑ አይለያይ ይሆናል።
- እግርዎን በክላቹ ወይም በፍሬን ፔዳል ላይ ማረፍ መጥፎ ፣ ውድ ልማድ ነው። ያለጊዜው ማልበስ ፣ የኃይል ማጣት እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ዝቅ ያደርጋል። ማርሾችን ለመለወጥ በሚፈልጉበት ጊዜ ወይም ኃይልን ከመኪና መንኮራኩሮች በፍጥነት ማስወገድ ከፈለጉ (ማለትም - እንደ ጠጠር ፣ በረዶ ፣ ወዘተ) በሚንሸራተቱ ቦታዎች ላይ በሚንሸራተቱበት ጊዜ እግርዎ በክላቹ ፔዳል ላይ ብቻ እና ሙሉ የመንፈስ ጭንቀት አለበት። የክላቹድ ፔዳል ከማቆሚያ ሲጀመር ብቻ ቀስ በቀስ ሊለቀቅ ይገባል።
- ዘንበል ብሎ ሲቆም ተሽከርካሪው ወደ ኋላ እንዳይንከባለል በአንድ ጊዜ በአፋጣኝ ፔዳል እና በክላች ፔዳል ላይ በአንድ ጊዜ “ሚዛን” አይጫኑ። በምትኩ ፣ የክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ዝቅ በማድረግ ተሽከርካሪውን በቦታው ለመያዝ በብሬክ ፔዳል ላይ በቂ ጫና ያድርጉ። ከላይ በተዘረዘሩት ደረጃዎች እንደተገለፀው በመጠምዘዝ ላይ ካለው ማቆሚያ ለመጀመር ዝግጁ ለመሆን ወደ 1 ኛ ማርሽ ይቀይሩ።
- በሚነሱበት ጊዜ የክላቹ ንክሻ ነጥብ ለማግኘት የሚቸገሩ ከሆነ። መጀመሪያ አጣዳፊውን ያሳዝኑ ከዚያም ክላቹን ቀስ በቀስ ወደ ንክሻ ነጥብ ይልቀቁት። ፍጹም የሆነ የክላች ቦታን ሳታነቡ መኪናው ይንቀሳቀሳል። ወደ ላይ ሲወጡ ተጨማሪ ጋዝ ይጨምሩ።
ማስጠንቀቂያዎች
- መመሪያን ለማሽከርከር እስኪመቹ ድረስ በቴክሞሜትር ላይ ይከታተሉ። በእጅ ማስተላለፍ ከአውቶማቲክ የበለጠ ልምድ ይጠይቃል። ከመጠን በላይ ሞተሩን በማደስ እና በሞተር ላይ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
- ተወ ሙሉ በሙሉ መኪናው የሚሽከረከርበት አቅጣጫ ምንም ይሁን ምን ወደ ተቃራኒ ከመቀየርዎ በፊት። መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ ተገላቢጦሽ መሸጋገር አብዛኛዎቹን በእጅ የሚሠሩ የማርሽ ሳጥኖችን ይጎዳል።
- በተራራ ላይ ወይም በከፍታ ቦታ ላይ ከሆኑ ለመመልከት ይሞክሩ። ብሬክ እና ክላቹ ውስጥ ካልያዙ ወደ ኋላ ተንከባለሉ እና ከኋላዎ ያለውን ሰው ወይም ነገር መምታት ይችላሉ።
- ሞተሩን ብዙ ጊዜ ሲያቆሙ እና እንደገና ሲጀምሩ ፣ ማስነሻውን እና ባትሪውን ከአምስት እስከ አስር ደቂቃዎች እረፍት ለመስጠት ይሞክሩ። ይህ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በጀማሪው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ እና ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመልቀቅ ይረዳል።
