የሙቅ አየር ፊኛ አፍቃሪዎች በዓለም ዙሪያ ሊገኙ ይችላሉ ፣ እና በመሬት ሠራተኞቻቸው ላይ ዋጋን ወይም የበጎ ፈቃደኝነት ቦታን ጉዞ ሊያቀርቡ ይችላሉ። አስቀድመው ጣዕም ካገኙ እና ሕብረቁምፊዎችን የሚጎትት እና እሳቱን የሚያበራ ሰው መሆን ከፈለጉ ፣ ብቻዎን ከመብረርዎ በፊት ሥልጠና እና የምስክር ወረቀት ያስፈልግዎታል። ፊኛ እንዴት እንደሚሠራ መማር የመጀመሪያ ጅምር ይሰጥዎታል ፣ እና ይህ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ለእርስዎ እንደሆነ ለመወሰን ይረዳዎታል።
ደረጃዎች
የ 2 ክፍል 1 - መሰረታዊ ነገሮችን መረዳት
ደረጃ 1. ፊኛ ለምን እንደሚነሳ ይረዱ።
የሙቅ አየር ፊኛዎች በቀላል ፅንሰ -ሀሳብ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። አየርን ወይም ሌላ ማንኛውንም ጋዝ ሲያሞቁ ፣ ያነሰ ጥቅጥቅ ያለ ይሆናል። ልክ በአኳሪየም ውስጥ እንደሚበቅል አረፋ ፣ ሞቃት አየር በዙሪያው ካለው ጥቅጥቅ ያለ እና ቀዝቃዛ አየር በላይ ይንሳፈፋል። ፊኛ ውስጥ ያለውን አየር በበቂ ሁኔታ ያሞቁ ፣ እና የፊኛውን ሸራ ፣ ቅርጫቱን እና በውስጡ ያለውን ሁሉ እንዲሁ ማንሳት ይችላል።
ወደ ላይ በሚጓዙበት ጊዜ አየር ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል (ያነሰ ጥቅጥቅ ያለ) ፣ ምክንያቱም ከላይ ካለው የአየር ክብደት ያነሰ ግፊት ስለሚኖር። በዚህ ምክንያት የሞቀ አየር ፊኛ የሚነሳው የፊኛ ጥግግት እና በውስጡ ያለው አየር በዙሪያው ካለው የአየር ጥግግት ጋር እኩል እስኪሆን ድረስ ብቻ ነው።
ደረጃ 2. መሠረታዊውን መዋቅር ይወቁ።
እርስዎ ሊረዱት የሚችሉት አወቃቀሩ በጣም ቀላል ነው ፣ ግን እርስዎ እና ሠራተኞችዎ እርስ በእርስ ለመግባባት የቃላት ቃላትን ይማሩ-
- የጨርቁ ፊኛ ራሱ ኤ ይባላል ፖስታ ፣ ጎሬ ከሚባሉት ከተሰፉ ፓነሎች የተሰራ።
- በአብዛኛዎቹ ፊኛዎች ውስጥ ፣ ከኤንቬሎፕ አናት ላይ አንድ ቀዳዳ አለ ፣ በጨርቅ መሸፈኛ በጥብቅ ተሸፍኗል። ይህ ሀ ይባላል የፓራሹት ቫልቭ. ከ ጋር ተያይ isል ቀደደ መስመር እስከ ቅርጫቱ ድረስ የሚሮጠው።
- የደብዳቤው የታችኛው ጫፍ ፣ ወይም አፍ, ከላይ ይገኛል ሀ ማቃጠያ, በ ፕሮፔን ታንኮች ከታች።
- የፕሮፔን ታንኮች ፣ ተሳፋሪዎች እና ጭነት ሁሉም በአንድ ውስጥ ይቆማሉ ቅርጫት ከደብዳቤው ስር ተያይ attachedል።
ደረጃ 3. የመከላከያ ልብሶችን ይልበሱ።
አብራሪው ወደ ነበልባል ቅርብ ስለሚሆኑ የደህንነት መነጽር ማድረግ አለበት። አብራሪ እና ሠራተኞች ከባድ ግዴታ ጓንቶችን ፣ ረዥም እጀታዎችን እና ረዥም ሱሪዎችን መልበስ አለባቸው ፣ እና ነበልባል ፣ ፖሊስተር ወይም ሌሎች በእሳት በሚጋለጡበት ጊዜ ከሚቀልጡ ቁሳቁሶች መራቅ አለባቸው።
በቅርጫቱ ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ሰው ፊኛ በጭቃ ወይም በጭቃማ መሬት ላይ ሊወድቅ እና ምቹ ልብሶችን እና ጫማዎችን ሊለብስ እንደሚችል ልብ ሊለው ይገባል።
ደረጃ 4. ከፍ ለማድረግ ተጨማሪ ፕሮፔን ይልቀቁ።
በእሳቱ ላይ ፕሮፔን ለመጨመር የሚያስፈልገው ብቸኛው ነገር በተለምዶ ከቃጠሎው በታች በሚገኘው በፕሮፔን ታንኮች ላይ ባለው መስመር ላይ ቀላል የፍንዳታ ቫልቭ መክፈት ነው። የቫልቭውን ክፍት በያዙት ሰፊ ፣ የበለጠ ሙቀት ወደ ፊኛ ይሮጣል ፣ እና በፍጥነት ይነሳል።
የኳስ ኳስ ወይም ማንኛውም ከባድ ነገር ከፊኛ ጎን ላይ መውደቅ የፊኛውን አጠቃላይ ጥግግት ይቀንስልዎታል ፣ እናም እንዲነሱ ያደርጉዎታል። በግልጽ ምክንያቶች ይህ ዘዴ በሕዝብ ብዛት ከሚገኙ አካባቢዎች በላይ አይመከርም።
ደረጃ 5. በተረጋጋ ቁመት እንዴት እንደሚቆዩ ይማሩ።
እንደማንኛውም ነገር ከአከባቢው አከባቢ የበለጠ እንደሚሞቅ ፣ ሞቃት አየር ፊኛ ከጊዜ በኋላ ይቀዘቅዛል ፣ ይህም ቀስ በቀስ እንዲሰምጥ ያደርገዋል። በተመሳሳይ ከፍታ ላይ ለመቆየት ፣ ከእነዚህ ዘዴዎች ውስጥ አንዱን ወይም ሁለቱንም መጠቀም ያስፈልግዎታል
- ፕሮፔን ታንክ እራሱ የመለኪያ ቫልቭ ወይም “የመርከብ ጉዞ” አለው ፣ ፕሮፔን ለቃጠሎው ምን ያህል ይመገባል። በሚበሩበት ጊዜ ይህንን ቀስ በቀስ መክፈት በግምት በተመሳሳይ ከፍታ ላይ ለመቆየት ቀላል መንገድ ነው።
- ከፍንዳታ ቫልዩ አጭር አጭር ፍንዳታ በጣም ዝቅ ሲል ሲመለከቱ ፊኛውን ከፍ ያደርገዋል።
ደረጃ 6. ፊኛውን ለመቀነስ የፓራሹት ቫልቭን ይክፈቱ።
ያስታውሱ ፣ የፓራሹት ቫልቭ በፊኛ ፖስታ አናት ላይ የጨርቅ ክዳን ነው። ይህ መከለያ ብቻውን ሲቀር በራስ -ሰር ይዘጋል ፣ ነገር ግን መከለያውን ለማንሳት ቀደደ መስመር ተብሎ የሚጠራውን ቀይ ገመድ መሳብ ይችላሉ። ይህ ሞቃት አየር ከላይ እንዲወጣ ያስችለዋል። ፊኛው በሚፈለገው መጠን እስኪቀንስ ድረስ ገመዱን ይጎትቱ ፣ ከዚያ መከለያውን እንደገና ለመዝጋት ይልቀቁ።
የፓራሹት ቫልቭ እንዲሁ የፍሳሽ ማስወጫ ወደብ ተብሎ ይጠራል ፣ እና ቀደዱ ደግሞ የመቀየሪያ ወደብ መስመር ይባላል።
ደረጃ 7. አቅጣጫውን ለመቆጣጠር ከፍ ወይም ዝቅ ያድርጉ።
ፊኛዎች የሚጓዙበትን አቅጣጫ ለመቆጣጠር ቀጥተኛ መንገድ የላቸውም። ሆኖም ፣ በተለምዶ በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚነፍሱ በርካታ የንፋስ ንብርብሮች እርስ በእርሳቸው ተደራርበው ይገኛሉ። የተለየ መስቀልን ለመያዝ ፊኛውን ከፍ ያድርጉት ወይም ዝቅ ያድርጉት ፣ እና ፊኛዎ አቅጣጫውን ይለውጣል። አብራሪዎች በተወሰነ ደረጃ አብረው ሲሄዱ መንገዱን ማሻሻል አለባቸው ፣ እናም ትክክለኛውን ነፋስ በትክክለኛው ጊዜ ለመያዝ ልምድ እና እቅድ ማውጣት ያስፈልጋል።
- ብዙ ፊኛዎች በኤንቨሎ side ጎን ላይ ክፍት የጎን መክፈቻዎችን ወይም መከለያዎችን የሚጎትቱ ገመዶች አሏቸው ፣ ግን እነዚህ ቅርጫቱን ያሽከረክራሉ።
- ሁሉም ማለት ይቻላል የሙቅ አየር ፊኛ በረራዎች መሬት ላይ በመኪና ወይም በጭነት መኪና ተሸፍነዋል ፣ አንዴ ከወረደ በኋላ ፊኛውን እና ተሳፋሪዎቹን ያነሳሉ።
ክፍል 2 ከ 2 - ፊኛን መሞከር
ደረጃ 1. እንደ ዋና አብራሪ ከመብረርዎ በፊት የስልጠና ኮርስ ይውሰዱ።
ከዚህ በታች ያሉት መመሪያዎች የፊኛ አብራሪ የሚፈለጉትን ግዴታዎች እና ክህሎቶች ለመረዳት ይረዳሉ ፣ ግን ለእውነተኛ ተሞክሮ መተካት አይችሉም። የሙሉ ፊኛ አብራሪ ፈቃድ እና ስልጠና በሺዎች የሚቆጠር ዶላር ሊፈጅ ይችላል ፣ ነገር ግን የመሬት ሰራተኛ አካል ለመሆን በፈቃደኝነት መጀመር ይችላሉ። መሬት ላይ ሥልጠና ካገኙ በኋላ ፣ የማረጋገጫ ፈተናውን ለማለፍ ከ 10 እስከ 15 ሰዓታት ያህል የበረራ ሥልጠና ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ ምንም እንኳን ይህ በአገር ቢለያይም።
ደረጃ 2. የንፋስ ሁኔታዎችን ይፈትሹ።
በረራ መቼ እንደሚሰረዝ ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው። በጠንካራ ነፋሶች ውስጥ መብረር አደገኛ ስለሆነ መሞከር የለበትም። ጀማሪዎች ከፀሐይ መውጫ በኋላ በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሰዓታት እና ፀሐይ ከመጥለቋ በፊት ባሉት የመጀመሪያዎቹ ሰዓታት ላይ ፣ ነፋስ ብዙውን ጊዜ ሊገመት የሚችል እና ዝቅተኛ ፍጥነት በሚኖርበት ጊዜ።
ደረጃ 3. አስፈላጊ መሣሪያዎችን ይፈትሹ።
ቢያንስ ቅርጫቱ የበረራዎን ዝርዝሮች ለመመዝገብ የእሳት ማጥፊያ ፣ የመጀመሪያ እርዳታ መሣሪያ ፣ የመሬት አቀማመጥ ካርታ ፣ የአቪዬሽን ካርታ ፣ አልቲሜትር እና የምዝግብ ማስታወሻ መያዝ አለበት። ለበረራው በቂ ነዳጅ መኖሩን እርግጠኛ ለመሆን የፕሮፔን ታንክን የነዳጅ መለኪያ ይፈትሹ - በተለምዶ በሰዓት 30 ጋሎን (114 ሊትር)። ለረጅም በረራዎች ፣ እርስዎም የሬዲዮ መሣሪያዎች እና ምናልባትም የኤሌክትሮኒክስ አሰሳ መሣሪያዎች ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 4. ለማንሳት ፊኛውን ያብጡ።
ሁሉም ፊኛዎች ማለት ይቻላል ብዙ ሰዎች ከመሬት እንዲወርዱ ይፈልጋሉ። በመጀመሪያ ፣ ማቃጠያው ከቅርጫቱ ፍሬም ጋር ተያይ,ል ፣ እና ኤንቨሎ attached ተያይዞ መሬት ላይ ተዘርግቶ ወደ ጎን ተዘርግቷል። የኤንቬሎpeው አፍ ለአሥር ደቂቃዎች ያህል ኃይለኛ አድናቂን በመጠቀም ተከፍቶ ከፍ ይላል ፣ ከዚያም ማቃጠያውን በመጠቀም ይሞቃል። ፊኛው ለማንሳት እስኪዘጋጅ ድረስ ቅርጫቱ በተለምዶ በሠራተኞች አባላት ተይ heldል ፣ እና/ወይም ከመሬት መኪናው ጋር ታስሯል። ቅርጫቱ ትክክል ነው ፣ ተሳፋሪዎቹ እና አብራሪው ይገባሉ ፣ እና አብራሪው ከመሬት ላይ ለማንሳት የማያቋርጥ ነበልባል ከቃጠሎው ይለቀቃል።
ደረጃ 5. በሚነሱበት ጊዜ ንቁ ይሁኑ።
እንደ አብራሪው ፣ ሁሉም ነገር ተስተካክሎ በታቀደው መሠረት እስኪያከናውን ድረስ ነቅቶ መጠበቅ እና የሚነፋውን ፖስታ እና የመሬቱ ሠራተኞች በመስመሮቹ ላይ መያዝ አለብዎት። በአጭሩ ግን በዘዴ ለሁሉም ዛፎች ወይም ሌሎች መሰናክሎች ፊኛ ወደ ላይ ሲመታ ሊመታ ይችላል። መነሳት ሲጀምር የመጀመሪያውን ንፋስ ከተሰማዎት ፣ ወዲያውኑ ለበረራ መንገድዎ ቅርብ በሆነ መሰናክል ላይ ዓይኖችዎን ያስተካክሉ ፣ እና ፊኛው በደህና ከላዩ ላይ እስኪሆን ድረስ ወደኋላ አይዩ። ይህ በአቅጣጫ አቅጣጫን ማየትን እና በፍጥነት በመነሳት ምላሽ ለመስጠት ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 6. የአየር ሁኔታ ክስተቶችዎን ይወቁ።
የወደፊቱ ፊኛ አብራሪዎች የሙቀት ፣ ከፍታ እና እርጥበት መስተጋብር ፣ እና የተለያዩ የደመና ዓይነቶች ስለ አየር ሁኔታ ምን እንደሚነግርዎት መሠረታዊ ግንዛቤን ጨምሮ የምስክር ወረቀት ለማግኘት የሜትሮሎጂ ምርመራ ማለፍ አለባቸው። እነዚህ ሁሉ በዚህ መመሪያ ውስጥ ባይካተቱም ፣ ሁለት የተለመዱ ክስተቶች ምሳሌዎች እዚህ አሉ
- በሚነሱበት ወይም በሚወድቁበት ጊዜ በነፋስ አቅጣጫ ላይ ጉልህ ለውጥ የንፋስ ጩኸት ይባላል ፣ እና እንቅስቃሴዎን ሊያፋጥን ወይም ሊያዘገይ ስለሚችል ልዩ ትኩረት ይፈልጋል። ኃይለኛ የንፋስ ጩኸት የበርነርዎን አብራሪ መብራት ከለወጠ ፣ እንዳይደናቅፉ በተቻለ ፍጥነት ፊኛውን ያሞቁ።
- ፊኛዎ ለድርጊቶችዎ በዝግታ ምላሽ እየሰጠ ከሆነ ፣ ወይም ከመነሳት ይልቅ የተበላሸ የአየር ብክለትን ካስተዋሉ ፣ በዙሪያው ያለው አየር ከፍ ባለ መጠን ከፍ ባለበት “ተገላቢጦሽ” ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ። ከፍታ ለመለወጥ በሚፈልጉበት ጊዜ የተጨመረው ወይም የሚለቀቀውን የሙቀት መጠን በመጨመር ያካክሱ።
ደረጃ 7. የንፋስ አቅጣጫን እና ፍጥነትን ይፈትሹ።
የአየር ሁኔታ ካርታ እንዴት እንደሚነበቡ ይወቁ ፣ እና በተለያዩ አካባቢዎች በአጠቃላይ የንፋስ ፍጥነት እና አቅጣጫ ዙሪያ ለማቀድ ይጠቀሙባቸው። ከእርስዎ በታች የአከባቢውን የንፋስ ሁኔታ ለመፈተሽ ፣ በቅርጫቱ ጠርዝ ላይ መላጨት ወይም መቧጨር ክሬም።
ደረጃ 8. እንዴት እንደሚጓዙ ይወቁ።
ፊኛ አብራሪዎች በረራውን በሙሉ አካሄዳቸውን እና ከፍታቸውን ለማቀድ የመሬት አቀማመጥ ካርታ እና አልቲሜትር እንዲጠቀሙ የሰለጠኑ ናቸው። ከክልልዎ የአቪዬሽን አስተዳደር የአቪዬሽን ካርታ ያግኙ እና ከአውሮፕላን ጎዳና ለመራቅ ይጠቀሙበት። የጂፒኤስ አሃድ ፣ መግነጢሳዊ ኮምፓስ ፣ እና ጥንድ ቢኖክዩለሮች እንዲሁ ጠቃሚ ናቸው ፣ ግን በአከባቢዎ በሕግ ካልተጠየቀ በስተቀር ለአጭር በረራዎች ሁል ጊዜ አስፈላጊ አይደሉም።
ደረጃ 9. ብጥብጥ ወይም የሙቀት አማቂዎችን ያስወግዱ።
ማንኛውንም ብጥብጥ ካጋጠሙዎት ፣ ወይም ገበታዎች ፣ ደመናዎች ወይም ሌሎች የአየር ሁኔታ ክስተቶች እርስዎ እንዲጠብቁዎት ካደረጉ ፣ በተቻለዎት ፍጥነት ያርፉ። በተመሳሳይ ፣ ማንኛውም የክብ እንቅስቃሴ ወይም ያልተጠበቀ ሽቅብታ ከተሰማዎት ፣ ከፍ ያለ የአየር ሙቀት “ሙቀት” ፊኛውን ከቁጥጥር ውጭ ከመላክዎ በፊት ወዲያውኑ መሬት ያድርጉ። ከሙቀት ኃይል ከወጡ አንዴ አየርን በፍጥነት ይልቀቁ ፣ ወይም ቅርጫቱን መሬት ላይ ሊጎትት ይችላል።
ደረጃ 10. ለድንገተኛ ሁኔታዎች ዝግጁ ይሁኑ።
በአስቸኳይ ጊዜ በረራ አጋማሽ ላይ በፍጥነት ማድረግ እንዲችሉ አብራሪ መብራቱን ማብራት ይለማመዱ። አብራሪ መብራቱ ካልበራ ፣ የነዳጅ መዘጋት ሊኖር ይችላል። ይህ በተሞክሮ ቁጥጥር ስር ማስተማር ያለበት ከፍንዳታ ቫልቭ በላይ ያለውን ፕሮፔን ማብራት ይጠይቃል። በጣም በከፋ ሁኔታ ፣ የኤንቬሎፕ ጨርቁ ሲቀደድ ፣ የዘርዎን ፍጥነት ለመቀነስ በተቻለ መጠን ብዙ ፕሮፔን ያቃጥሉ።
ደረጃ 11. ፊኛውን ያርቁ።
በበረራ አጋማሽ ላይ ትክክለኛውን የጉዞ አቅጣጫ የመናገር ችሎታን ለማዳበር አስገራሚ ማረፊያ ሊወስድ ይችላል ፣ የማረፊያ ቦታን መምረጥ እና ፊኛውን ወደዚያ መድረሻ በተሳካ ሁኔታ መምራት ይቅርና። በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ለመሬት ለመማር ብዙ አቀራረቦች እና ቴክኒኮች አሉ ፣ እና ልምድ ያለው መምህር አስፈላጊ ነው። ረጋ ባለ ወደታች ቁልቁለት ላይ በሚንሸራተቱበት ትልቅ የማረፊያ ቦታ በተሻለ ሁኔታ ውስጥ በመለማመድ ይጀምሩ። አየሩን በዝግታ ያጥፉ እና ዓይንዎ በአቅራቢያው ባለው ረጅሙ መሰናክል ላይ ያድርጉት ፣ ምንም እንኳን ወደ ጎን ትንሽ ቢሆን። መሰናክሉን አንዴ ካጸዱ ፣ እንደ አስፈላጊነቱ አየር ማስወጣት ይችላሉ ፣ ግን የተረጋጋ ፣ ቁጥጥር የሚንሸራተትበትን ዓላማ ይፈልጉ። መሬት በሚነኩበት ጊዜ - እና ለአስቸጋሪ ጉዞ ይዘጋጁ ፣ ፖስታውን ለማበላሸት ቀሪውን አየር ያውጡ። እንኳን ደስ አላችሁ! አሁን ፊኛ የመብረር መሰረታዊ ነገሮችን ያውቃሉ።
