መኪናዎን ከመኪናዎ ላይ ማስወጣት አንዳንድ ጊዜ በጣም ውድ ሊሆን ይችላል ፣ በተለይም መኪናዎን ወደ የመኪና አካል ጥገና ሱቅ ከወሰዱ። ሆኖም እንደ አማራጭ እንደዚህ ባሉ የተለመዱ የቤት ዕቃዎች እንደ ፀጉር ማድረቂያ እና ወይም ደረቅ በረዶ ወይም የታመቀ አየር ቆርቆሮ በመታገዝ አንዳንድ የጥርስ ዓይነቶችን ከመኪናዎ መጠገን እና ማስወገድ ይችላሉ። እነዚህን ቁሳቁሶች በመጠቀም ከመኪናዎ ላይ እንዴት ጥርስን ማስወገድ እንደሚችሉ ለማወቅ ይህንን ጽሑፍ ማንበብዎን ይቀጥሉ።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 2 - ጥርሱን ለማስወገድ መዘጋጀት
ደረጃ 1. የመኪናዎን ጉድፍ ይፈልጉ።
ይህ አነስተኛ-ወደ-መካከለኛ-መጠን ያላቸው ንክሻዎችን ለማስወገድ በተለይ ጠቃሚ ዘዴ ነው ፣ እና እርስዎ ከሚያስቡት ከእነዚህ የበለጠ ሊኖሩዎት ይችላሉ። ሁሉንም ለማግኘት መኪናዎን በጥንቃቄ ይመርምሩ።
ደረጃ 2. ጥርሶቹን ይገምግሙ።
በግንዱ ፣ በመከለያው ፣ በሮች ፣ በጣሪያው ወይም በመጋረጃው የብረት መከለያዎች ላይ የሚገኙ እና በሰፊ ጠፍጣፋ ቦታዎች ላይ ጠርዝ ላይ ካልሆኑ ይህንን ዘዴ በመጠቀም ጥርሶች በተለምዶ ሊወገዱ ይችላሉ።
ምርጡን ውጤት ለማግኘት ፣ ዋናውን ስንጥቆች ወይም የቀለም ጉዳትን በማይይዙ እና ቢያንስ 3 ኢንች (7.62 ሴ.ሜ) የሆነ ዲያሜትር ያለው የወለል ስፋት በሚሸፍኑ ጥልቀት በሌላቸው ጥጥሮች ላይ ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ።
ደረጃ 3. ጥርሱን ለማስወገድ የሚያስፈልጉትን ቁሳቁሶች ያግኙ።
ደረቅ በረዶን ወይም የታመቀ አየርን በፈሳሽ ቅርፀት ፣ በአሉሚኒየም ፎይል እና በደረቅ በረዶ ጥቅል ወይም የታመቀ አየርን በደህና ለመያዝ የፀጉር ማድረቂያ ፣ ከባድ ወይም ወፍራም የጎማ ጓንቶች ያስፈልግዎታል። ያስፈልግዎታል አንዳንድ ከሚከተሉት
- በከባድ ተጣባቂ የጎማ ሽፋን ጓንቶች።
- የታመቀ አየር የተሞላ (ወይም ሙሉ በሙሉ)።
- ደረቅ በረዶ ጥቅል።
- እንደ “ዝቅተኛ” ፣ “መካከለኛ” እና “ከፍተኛ” ወይም “አሪፍ” ፣ “ሞቅ” እና “ሙቅ” ያሉ ተስተካክለው የሙቀት ቅንጅቶች ያሉት የፀጉር ማድረቂያ።
- መጠቅለያ አሉሚነም.
ክፍል 2 ከ 2 - የተበላሸውን አካባቢ ማሞቅ እና ማቀዝቀዝ
ደረጃ 1. በተቆራረጠው ፓነል ላይ ሙቀትን ይተግብሩ።
የፀጉር ማድረቂያውን ያብሩ እና በተከታታይ ከአንድ እስከ ሁለት ደቂቃዎች በሞቃት አየር በጥርስ እና በአከባቢው አካባቢ ላይ ለማፍሰስ ይጠቀሙበት።
የፀጉር ማድረቂያው ወደ መካከለኛ መቀመጥ አለበት እና ከመኪናው ወለል በ 5 እና 7 ኢንች (12.7 እና 17.78 ሴ.ሜ) መካከል መቀመጥ አለበት። ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ቀለሙ እንዳይጎዳ ለመከላከል አካባቢውን አይሞቁ።
ደረጃ 2. የፓነሉን የተቦረቦረ ቦታ (የሚመለከተው ከሆነ) ያስገቡ።
በቆሸሸው ቦታ አናት ላይ የአሉሚኒየም ፊሻ ወረቀት ያስቀምጡ። ከታመቀ አየር ይልቅ ደረቅ በረዶ የሚጠቀሙ ከሆነ ይህ እርምጃ መከናወን አለበት። የዚህ እርምጃ ዓላማ ቀለሙን ከደረቅ በረዶ በሚጠብቅበት ጊዜ አከባቢው እንዲሞቅ ማድረግ ነው ፣ ይህም የላይኛውን ካፖርት ሊጎዳ ይችላል።
ደረጃ 3. ከባድ ጓንቶችን ይልበሱ።
ጓንትዎ ቆዳዎ ከደረቅ በረዶ ወይም ከተጨመቀ አየር ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ሊከሰቱ ከሚችሉ ከቅዝቃዜ እና ከሌሎች ጉዳቶች ይጠብቁዎታል።
ደረጃ 4. ደረቅ በረዶውን ወይም ፈሳሽ የታመቀ አየርን ይተግብሩ።
ከሙቀት ወደ ቀዝቃዛ የሙቀት መጠኑ ፈጣን ለውጥ የተሽከርካሪዎ ገጽ መጀመሪያ እንዲሰፋ (ሲሞቅ) እና ከዚያ (ሲቀዘቅዝ) እንዲስማማ ያደርገዋል።
- ደረቅ በረዶን የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ የበረዶውን እገዳ በአንድ እጅ ይያዙ ፣ ከዚያ በተበከለው አካባቢ አናት ላይ ባለው የአሉሚኒየም ፊሻ ላይ በቀስታ ይጥረጉ።
- የታመቀ አየር ቆርቆሮ የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ጣሳውን ወደታች ያዙሩት ፣ እና ቦታውን በፈሳሽ በረዶ ንብርብር ለመሸፈን የታሸገውን ቦታ ገጽታ ይረጩ። እዚህ በስራ ላይ ያሉ አንዳንድ መሠረታዊ የሳይንስ መርሆዎች አሉ -የጋዝ ግፊት ፣ መጠን እና የሙቀት መጠን ሁሉም እርስ በእርሱ የተገናኙ ናቸው። ጋዙ በሚለቀቅበት ጊዜ በተለምዶ ጣሳው የሙቀት መጠኑን ሲያጣ ፣ ጋዙን ከላይ ወደ ታች ከተረጨው ራሱ ራሱ ይቀዘቅዛል።
- የትኛውም ዘዴ አጭር ማመልከቻ ብቻ ይፈልጋል። የአብዛኞቹ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ወለል ፓነሎች በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን እና ቀላል ክብደት ባላቸው ቁሳቁሶች የተሠሩ እና በጣም በፍጥነት ይቀዘቅዛሉ። ከመጀመሪያው 30-50 ሰከንዶች ማመልከቻ በኋላ (ወይም ምናልባትም ከዚያ ቀደም ብሎ) ምንም ዓይነት ለውጥ ላያዩ ይችላሉ።
ደረጃ 5. ለጥቂት ጊዜ ይጠብቁ።
ደረቅ በረዶውን ወይም የተጨመቀውን አየር ከተጠቀሙ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ጥርሱ መወገዱን የሚያመለክት ብቅ የሚል ድምጽ መስማት ይችላሉ። ፈጣን የሙቀት ለውጥ ብዙውን ጊዜ የቁሱ ተሃድሶ የመጀመሪያውን ቅርፅ ያደርገዋል።
- ደረቅ በረዶን ከተጠቀሙ ጥርሱ ከተወገደ በኋላ የአሉሚኒየም ፊውልን ያስወግዱ እና ያስወግዱ።
- በተጨመቀ አየር አማካኝነት ፈሳሽ በረዶን ከተጠቀሙ ነጩ አረፋ ከመኪናው ወለል ላይ እስኪፈስ ድረስ ይጠብቁ ፣ ከዚያ ቀሪዎቹን በረጋ ጨርቅ ያጥቡት።
ደረጃ 6. እንደአስፈላጊነቱ ሂደቱን ይድገሙት።
ለተወሰኑ ጥርሶች አንድ ማመልከቻ በቂ ላይሆን ይችላል። መሻሻልን ካዩ ግን ጥርሱ አሁንም የሚስተዋል ከሆነ እንደገና የማሞቅ እና የማቀዝቀዝ ሂደቱን መጀመር ይችላሉ። ሆኖም ፣ ይህንን ሂደት ከመጠን በላይ አይጠቀሙ (በተለይም በአንድ ቀን)። ፈጣን የአየር ሙቀት ለውጦች የመኪናዎን ውጫዊ ገጽታ ሊቀይሩት ቢችሉም ፣ ከፍተኛው ቅዝቃዜ ለቀለም አደገኛ ሊሆን ይችላል።
